カワサキがBimotaのエンジンおよび技術の供給者として、電気およびハイブリッドの代替燃料の提供を多様化しているにもかかわらず、イタリアのブランドは依然として内燃機関に専念しています。
「電気に関しては、私の見解は20kW以内のことだけです、それ以上はありません」と、同社のCOOであるピエルルイジ・マルコーニはMCNに語りました。「しかし、Bimotaは20kWのバイクを作ることはできません。なぜなら、それは私たちの目標ではないからです。私たちは高性能のバイクです。」
カワサキはBimotaの49.9%の株式を保有しています。日本のメーカーは現在、A1クラスの電気モデルのラインナップを製造しており、451ccの二気筒エンジンと電気モーターを搭載した一連のハイブリッドモデルも展開しています。
「これまで、私たちは電気自動車を製造していません」とマルコーニは続けました。「将来的には、技術が変わるかもしれません。今のところ、電気自動車が高出力を発揮するには、高電圧を持っている必要があります。高電圧は非常に危険です。」
出典:https://www.motorcyclenews.com/news/2023/december/no-electric-motorbikes-for-bimota/
