私たちは、今月の7月にディーラーに到着するDucati DesertX Discoveryについてお話ししましたが、今回はメーカーが制作した動画を共有します。 DesertX Discoveryは、冒険好きな人々の「顔」を持つバイクで、道路内外で本物のレジャーの瞬間を楽しむことができ、どんな挑戦にも適応する能力を備えています。 そのような偉業を達成するために、このバイクは937ccのデスモドロミックバルブのTestastrettaエンジン、110馬力、最大トルク92Nmを6,500回転で発揮するように装備されています。 それでは、この興味深いイタリアのバイクについてのティーザーをご覧ください：

CFMotoは、アイコニックなアニメとマンガ「アキラ」にインスパイアされた特別版Papio SSを発表しました。この限定版は、残念ながら購入することはできませんが、ジュエリーブランド「13 Lucky Monkey」とのコラボレーションで作られました。 この特別版が開発されたフィリピンでも、愛好者たちは手に入れるのに苦労するでしょう。このバイクは「アキラ」と名付けられ、1988年の日本映画を称えています。この映画は同名のマンガを基にしています。Papio SS Akiraのデザインには、手作りのボディとカスタムパーツが含まれており、真鍮のキー、チェーン、エンブレムなどが、映画の主人公カネダが乗っていたバイクを直接連想させます。 このバイクは赤い塗装と様々なステッカーが特徴で、ブランドのロゴやヘッドライトの横にある「スマイリーフェイス」のような装飾的な要素が含まれています。これらのディテールは、映画のバイクの外観を忠実に再現しており、1980年代の未来的な美学を呼び起こします。ヤマハXSR900 GPのような高性能なマシンではありませんが、Papio SS Akiraはその独特なスタイルで確実に印象を与えます。 映画の未来的なバイクと比較すると、Papioはかなりコンパクトで魅力的です。「かわいい」という形容詞は、超能力を持つ主人公のバイクには期待されるものではありませんが、現実の世界では、このユニークなデザインは確実に視線を引きつけます。 アキラとバイクのファンにとって、CFMoto Papio SS Akiraはポップカルチャーと現代のエンジニアリングの魅力的な融合を表しています。たとえ遠くからの賞賛だけであっても。 出典: Visordown 出典: Visordown...

私たちの新しいVOGE SR1 125は、現代的でエレガント、かつ空気力学的なデザインのコンパクトスクーターで、都市間および都市内の移動を容易にするために設計されています。そのコンパクトなサイズは、大きな機動性、安定性、そして極めて快適な乗り心地を提供します。 著名なイタリアのデザイナー、マッシモ・ザニボーニによって作られたSR1は、29リットルの広々とした収納スペースをシート下に備えており、フルフェイスヘルメットやその他の物を収容可能です。また、フロントシールドの後ろにはUSB充電ポートを備えたサイドグローブボックスがあり、美しいアルミニウムグリルと組み合わされたサイドハンドルも装備されています。最新の液冷EFIエンジンによって駆動され、そのパフォーマンスと滑らかさには驚かされます。平均燃費は2.2 l/100 kmで、8リットルのタンクと組み合わせることで約360 kmの航続距離を提供します。 このエンジンは、その高い信頼性でも際立っており、200時間連続での試験と60,000 kmの長期テストを受けています。同様に、そのフレームとシートは防水ステッチで縫製されており、150,000サイクルの耐久テストを受けています。 安全性の面では、SR1には独立したデュアルチャンネルABS、切り替え可能なトラクションコントロールTCS、そして緊急ブレーキ警告ESSが装備されており、アクティブセーフティに重要な要素を追加しています。このスクーターは、中央および側面のスタンドに電源カット機能が付いており、さらに広々とした収納可能なリアフットレストも備えています。VOGEのモデルに典型的なように、SR1は高品質な装備を標準装備しており、キーレススタートシステム、LCDインストゥルメントパネル、フルLED照明、さらには1080pの解像度で旅行を録画するための高解像度フロントカメラも搭載されています。 このVOGEモデルの一番の魅力は何でしょうか？価格です：2800ユーロ未満で購入可能です（ただし、書類手数料、準備費用、ISV、IUC、タイヤのエコバリューは含まれていません）。 出典: vogeportugal.pt 出典: vogeportugal.pt 出典: vogeportugal.pt

ホンダはついに新しいCB1000ホーネットの詳細を発表しました。このバイクは2024年末に市場に登場する予定です。ネイキッドスポーツバイクは、現在のCB1000Rよりもパワフルで手頃な価格になることを約束しており、2017年のCBR1000RRファイアブレードから派生したエンジンを使用しています。出力は148馬力を超え、トルクは100Nm以上になると期待されています。 新しいエンジンに加えて、ホーネットは空気取り入れ口に革新的なソリューションが特徴です。フォークの後ろに配置され、チューブフレームを通じて供給される取り入れ口は、エアボックスへのスムーズで直接的な空気の流れを確保するデザインの恩恵を受けています。取り入れ口には3つのシャッターがあり、空気がフィルターされ、雨水が逸れるようにしてエアフィルターを保護します。 このシンプルで効果的なソリューションは、バイクのパフォーマンスに貢献するだけでなく、ライダーにとってより聴こえやすい吸気音を提供します。ホンダCB1000ホーネット2024は、ライダーにパフォーマンス、スタイル、実用性のユニークな組み合わせを提供する、エキサイティングで多才なバイクになることを約束しています。 出典: MCN ヘッドライトの小さなカウルは、フォークの脚の前方の空気の流れを和らげ、燃料タンクの両側に取り付けられた前方に向けたパネルと組み合わさって、空気を取り入れ口に導くのに役立ちます。 このソリューションはシンプルさを重視していますが、いくつかの欠点があり、ホンダの特許申請につながりました。エアインテークはエンジンに空気を導くために戦略的に配置されており、バイクのカウリングによって補助されていますが、考慮すべき主な問題が2つあります。 重要なポイント： 新型ホンダCB1000ホーネットは2024年末に登場 2017年のCBR1000RRファイアブレード由来のエンジン 148馬力以上、トルク100Nm 空気の流れと吸気音を改善するための革新的なエアインテーク シンプルで効果的なデザイン アクセスしやすく多用途なスポーツネイキッドバイク 新型ホンダCB1000ホーネット2024は、スポーツネイキッドバイクのファンにとって注目すべきバイクです。強力なエンジン、現代的なデザイン、革新的なソリューションを備えたホーネットは、エキサイティングで没入感のあるライディング体験を提供することを約束します。 昨年末に発表され、すでにバイクに関するいくつかの情報が出ているにもかかわらず、詳細な技術仕様や価格はまだ知られていません。 出典: MCN 二つ目の問題は、空気が直接後ろと下にエアボックスに入ることです；直接的なルートですが、雨や霧が入り込み、エアフィルターが濡れる可能性があります。 ホンダがこの二つの問題を解決するために行ったのは、空気の入り口に三つのシャッターを追加することで、前面が下向き、後面が上向きに傾いています。

2024年のハーレーダビッドソン・ロードグライド3は、今年の二輪バージョンで見られた大きなアップデートをまだ受けていません。しかし、この非常に特異なバイクは、テクノロジーとパフォーマンスの面で多くを提供しており、ブランドの愛好者にとって堅実な選択肢となっています。 2024年のハーレーダビッドソンの新しいトライクラインには、安定性を求める人のために3つの異なるモデルが含まれています：クルーザー、バガー、そしてフルツーリングモデルです。ロードグライド3は、そのグループのバガーとして際立っています。シャークノーズのカウルがフレームに取り付けられたRG3は、90馬力を4,750回転で、161.34 Nmのトルクを2,750回転で発揮するミルウォーキーエイト114エンジンを搭載しています。このモデルには、コーナーABSやトラクションコントロールなどのライダー支援システム、さらに高度なインフォテインメントシステムも含まれています。 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 2024年モデルの二輪バージョンは、より強力なミルウォーキーエイト117エンジン、改良されたデザイン、最新のインフォテインメントシステムを含む大幅なアップデートを受けましたが、これらの変更はまだロードグライド3には適用されていません。これらの改善が最終的にトライクに届くことが期待されていますが、現時点では以前の仕様を維持しています。しかし、これがパフォーマンス能力や提供する高い装備レベルを損なうことはありません。 ロードグライド3は、追加料金でアトラスシルバーメタリックの色でも利用可能で、ビビッドブラックも選べます。前方の足のエルゴノミクスと広い風防を備え、荷物置きも忘れずに、ロードグライド3は快適さとスタイルで長旅を提供する準備が整っています。 最新のアップデートが欠けているにもかかわらず、2024年のハーレーダビッドソン・ロードグライド3は、頑丈なパフォーマンスと先進的な特徴で道路を走破する準備が整った印象的なマシンです。ブランドのファンや新しい愛好者にとって、このトライクは没入感のあるスリリングなライディング体験を提供します。 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com

近年、クルーザーとボバーのセグメントは東方でますます人気を集めています。この哲学にインスパイアされたバイクは、アメリカの象徴的なブランドであるハーレーダビッドソンやインディアンの下で生まれ、東洋のバイク文化においてますます一般的になっています。 アジア市場でのこれらのバイクの特徴の一つは排気量であり、現地の規制により約400ccに制限されることが多いです。この要因は、これらのバイクをオリジナルのアメリカン・クルーザーとは異なる文脈に置きます。パワーの点では、例えばリファンV400は39.4馬力を発揮しますが、トルクの値は排気量によって大きく影響を受けます。 それにもかかわらず、これらの創作物は増殖しており、ある純粋主義者にとってはやや悲喜劇的に見えるかもしれません。しかし、これは成長している現象であり、観察する以外にあまり方法はありません。リファンV400は、慎重に設計されたデザインとヤンキー風のオールブラックスタイルを持ち、注目すべき例です。全長2,340mm、全幅980mm、全高1,090mm、ホイールベース1,560mmという寸法を持ち、このバイクは小さな排気量を除けば、その豊かなプロポーションで印象を与えます。 リファンV400がヨーロッパで流通する可能性は低いですが、その存在は二輪の世界の多様性と進化について考える機会を提供します。東方市場が西洋のクラシックスタイルを採用し適応し続ける一方で、バイクの宇宙における文化交流は活気に満ち、絶えず変化しています。

小型排気量のスクーターという非常に競争の激しいセクターにおいて、SYMは高品質な製品を手頃な価格で提供することで際立っています。シンフォニーシリーズは、モビリティの基準となり、市場で大きな成功を収めています。 非常に効率的なエンジン シンフォニーSR 125の主な利点の一つは、2バルブのSOHC 4ストローク単気筒エンジンです。EURO5規格を満たし、SYMは8,500rpmで11.4馬力、6,500rpmで10.3Nmのトルクを達成しました。これらの仕様により、シンフォニーSR 125は都市部で機敏に移動することができます。公称平均燃費は約1.9l/100 kmで、給油なしで約300 kmの航続距離を実現します。 出典: SYM Global 出典: SYM Global 出典: SYM Global ブレーキシステムの改善 SYMのシンフォニーSR 125は、レバーの圧力を分配するコンバインドブレーキシステムCBSを搭載しています。最新バージョンにはABSシステムも含まれており、厳しい状況でのブレーキ安全性が向上しています。車両の構造は、前方のテレスコピックフォーク、調整可能なダブルリアサスペンション、16インチホイールによって補完されています。...

スパルタン125は、二輪車のクラシックな名作にインスパイアされたデザインのエレガンスと、最先端のディテールや特徴を兼ね備えています。FBモンディアルによって特別に設計されたこのモデルは、125ccネオクラシックバイクセグメントの基準モデルとして確立され、年々このセグメントを重要なものにしているユーザーのニーズを現代的かつ特別な形で満たしています。 スパルタンは、経験豊富なライダーにも、二輪車の世界に入ったばかりの人にも魅力的でシンプルな提案をしています。 歴史的なモデルの本質を捉えたプロファイルを持つこのバイクは、その多様性が際立っています。低いシート高は、すべてのライダーに適した快適な乗り心地を保証し、ヴィンテージのディテールを持つロードスターはノスタルジックな感覚を呼び起こしますが、安全性とパフォーマンスを保証するために現代の技術を取り入れています。 出典: fb-mondial.pt 出典: fb-mondial.pt 出典: fb-mondial.pt モダンなカラーディスプレイと明るいLEDヘッドライトがさらにその外観を向上させ、すべての条件で安全な運転を保証します。SPARTANは、11.56馬力の空冷125cc単気筒エンジンを搭載しており、優れたレスポンスと使いやすさを提供します。そのネオレトロな外観は独特で、シートのディテール、LEDヘッドライトを備えたフロントライトのセット、デジタルインストルメントパネルが際立っています。 スパルタン125について話すとき、私たちは伝統と未来の旅について話しています。このバイクは、大胆なビジョンを代表し、歴史性と現代的なトレンドの完璧なバランスを保っています。すべてのディテールは、比類のない運転体験を提供するために設計されており、エントリーレベルのカテゴリーの基準を引き上げています。スパルタン125は単なるバイクではなく、すべての道でその印象を残す準備ができた感情であり、観る人々と乗る人々の両方からの賞賛を捉えます。 出典: fb-mondial.pt ```html 出典: fb-mondial.pt 出典: fb-mondial.pt 出典: fb-mondial.pt...

バイク業界は長年にわたり武器の競争を目にしてきました：より高い出力、トルク、空気力学... すべては最も印象的なバイクを求めてのことです。しかし、このパラダイムは変わりつつあるかもしれません。 トライアンフのスピード400やスクランブラー400のような400ccバイクは、市場を席巻しており、新しいライダーに対して、1000ccのスーパースポーツバイクの危険を避けつつ、アクセスしやすく楽しい体験を提供しています。その証拠に、同ブランドはこれらのバイクをわずか1年で50,000台販売したと発表しています。印象的な数字です。 カワサキ、KTM、BMWなどの他のブランドもこのセグメントに注力しており、二輪車の世界に新しいファンを引き寄せる重要性を認識しています。 経験豊富なライダーにとっても、400ccは日常のシナリオでより多くの楽しさとコントロールを提供する興味深い選択肢となるかもしれません。 400ccの人気の高まりは、バイク業界に新たな方向性を示しており、アクセスのしやすさ、安全性、そしてすべてのレベルのライディングにおける楽しさに焦点を当てています。

ヴェスパ・プリマヴェーラの時代を超えた形は、インドネシアの伝統的な布バティックのテーマやパターンと組み合わされています。この布は、ユネスコによって無形文化遺産として認識されている独自で貴重な製造プロセスを通じて得られます。 バティックの技術と芸術の最も古い痕跡は12世紀に遡ります。 この特別な布は、手で印刷または装飾され、常に蜜蝋を使用します。ジャワ島に起源を持ち、最初は貴族の衣服を美しく飾るために使用され、その後インドネシアの諸島全体に広まりました。現在、バティックはインドネシア文化の中心的な要素であり、日常的に使用され、正式なイベントだけでなく広く用いられています。 何世紀にもわたり、バティックは象徴的な哲学を取り入れ、伝統的なデザインが持つ異なる意味に基づく真の表現手段となりました。これらのデザインは、形や表す要素によって異なる意味を持っています。そのため、バティックの種類は、王族や貴族に限定されたパラン・ルサクから、力の象徴であるサワット、宇宙のエネルギーの象徴を呼び起こすセメン、そして豊穣の象徴であるウダン・リリスまで多岐にわたります。 バティックは19世紀にヨーロッパに到達し、東洋と西洋の文化の架け橋となりました。そのエキゾチックでエレガントなパターンは、アール・ヌーヴォーなどの重要なスタイルに影響を与え、現在ではハイファッションの世界にも影響を与えています。 ヴェスパ・プリマヴェーラ・バティックは、この哲学の普遍的な価値を受け入れ、人生と喜び、旅と発見へのオードを創造する特別版を作り上げています。基本色であるバティックグリーンは、トロピカルビーチで砕ける波を想起させます。より厳格なラインは隠れた寺院を思わせ、バティックの装飾は、ジャワ、スマトラ、バリの島々からの7つの異なる神秘的なモチーフを集めています。ヴェスパを飾る7つの異なるバティックパターンが指し示すテーマには、繁栄と生命の起源、力と長寿、起源への敬意、魅力とカリスマ、リーダーシップと知恵が含まれています。これらの価値は自然にヴェスパに関連付けられ、その歴史と深く本物の多文化主義に結びついています。 ヴェスパ・プリマヴェーラを飾るバティックの装飾は、ウォーター・トランスファー技術を使用して適用され、「クラヴァッティーノ」と呼ばれる特徴的で独特なフロントのストライプから始まり、対スクードのグローブボックスの開口部を美しく飾り、ヴェスパのステップと側面を走り抜けます。ブラウンのシートは緑色のステッチが施され、自然なタッチを与え、日差しの強いビーチの色を思い起こさせます。 バティックのステッカー（別売）でカスタマイズ可能な上部ボックスは、ヴェスパ・プリマヴェーラ・バティックの機能を拡張し、積載スペースを追加し、ヴェスパの長い歴史の中で最も楽しいバージョンの一つの美学を完成させます。 出典: ヴェスパ/ピアッジオ 出典: ヴェスパ/ピアッジオ 出典: ヴェスパ/ピアッジオ 出典: ヴェスパ/ピアッジオ 出典: ヴェスパ/ピアッジオ