KLモータースは、心と魂の冒険者のために設計されたKXEエンデューロ125の発売で新たな高みを達成しました。自動車の卓越性の発祥地であるミラノで生まれたKLモータースは、耐久レースのトラックでの道のりを始め、世界選手権を制覇し、高性能バイクの開発において基準を確立しました。 伝説は続く：KLモータースとそのチャンピオンの遺産 極限レースに競うことを目的に設立されたKLモータースは、競技でのパフォーマンスだけでなく、モデルの革新でも急速に注目を集めました。KXEエンデューロ125は、この遺産の最新の表現であり、情熱、最先端の技術、そして魅力的なデザインを融合させています。 二輪の情熱と技術：新しいKXEエンデューロ125 バイクを単なる交通手段ではなく、ライフスタイルと見なす人々にとって、KXEエンデューロ125は理想的な相棒です。その印象的なデザインは、比類のない運転体験を保証する先進技術によって補完されています。あらゆる地形、挑戦的なトレイルから舗装された道路まで、快適さとパフォーマンスを提供するために、各詳細が慎重に考慮されています。 出典: KLモータース 出典: KLモーターズ 注目の技術的特徴 高性能サスペンション: フロントに41mmの倒立フォーク、リアに270mmのストロークを持つモノショックを装備し、悪路での優れたコントロールと快適さを保証します。 オフロード性能: フロントに21インチ、リアに18インチのタイヤを装備したKXEエンデューロ125は、あらゆる表面で優れたトラクションを提供し、自信を持って限界に挑戦します。 強力なエンジン: KXEエンデューロの心臓部は、液冷式の125cc単気筒エンジンで、デルオルトのキャブレターによって供給され、あらゆる挑戦に立ち向かうための理想的なパワーとトルクを提供します。 インスピレーションを与えるデザイン: KLモーターズの豊かな歴史にインスパイアされたKXEエンデューロ125は、冒険と興奮を呼び起こす鮮やかなカラーパレットを特徴としており、どんな環境でも際立っています。 オフロード体験を新たな次元に引き上げる準備ができているなら、KL Motors...

ランブレッタはX30 SRを発表しました。これは、イタリアのブランドのクラシックな魅力と現代的で革新的なデザインを組み合わせたスクーターで、日常の都市間移動に適したエレガントでパワフル、かつ扱いやすいスクーターを探している人に最適です。 革新的なネオレトロデザイン： X300 SRはスポーティでアグレッシブなラインを持ち、クラシックとモダンの完璧なバランスを保っています。チューブラースチールシャーシは剛性と安定性を提供し、ミッドボディはブランドのクラシックなポリッシュスチールパネルとシールドを結びつけています。未来的なデザインのエアアウトレットとランブレッタのDNAを持つフルLED照明システムは、X300にユニークで現代的な外観を与えています。 パワフルで効率的なエンジン： X300 SRのエンジンは25.1 CVの水冷単気筒エンジンで、適度な燃費で良好な性能を発揮します。電子燃料噴射はスムーズで直線的な応答を保証し、最適化された排気システムは心地よい音を提供します。 充実した装備とテクノロジー： X300 SRは、より便利なキーなしのスマートエンジンスタートを備えています。セミデジタルメーターはアナログとLCDを組み合わせ、明確で正確な情報を提供します。このスクーターには、シート下に便利なグローブボックスとヘルメットを掛けるための便利なフックも備わっています。 出典: Lambretta 出典: Lambretta 操縦性と快適性: X300 SRは軽量で操縦が簡単なスクーターで、都市の街中を走るのに最適です。ダブルショックアブソーバーを備えたスイングアーム式の前輪サスペンションは、さまざまな舗装に対して良好な快適性を提供します。エルゴノミックなシートと広い足元スペースは、長距離旅行において快適な運転姿勢を保証します。 Lambretta...

ヤマハは2025年向けに人気のeBikeの新バージョンを発表し、効率とパフォーマンスの両方で大幅な改善を約束しています。これらのアップデートは、eBikeをさらに手頃で強力なものにし、ヤマハを欧州の電動自転車市場のリーダーとして位置づけることを目指しています。 CROSSCORE RC 2025: 都市型eBikeの再定義 ヤマハCROSSCORE RC 2025は、持続可能でアクセスしやすい都市交通を提供する明確な目的で設計されています。リラックスした垂直のライディングポジションと直感的な技術を備えたCROSSCORE RCは、実用的でエコロジカルな交通手段を求める人々にとって理想的な選択肢となることを約束します。新しいヤマハPWSeries S2駆動ユニットを搭載したこのeBikeは、75 Nmの驚異的なトルクを提供するだけでなく、わずか2.85 kgという非常に軽量です。このパワーと軽さの組み合わせは、都市での日常使用中の快適さと効率を大幅に向上させることを約束します。 WABASH RT 2025: グラベルeBikeの再発明 自由な冒険心を持つ人々のために、ヤマハは新しいWABASH RT 2025を発表しました。このグラベルeBikeは、前例のないパワーと多用途性を約束します。頑丈なヤマハPWSeries S2駆動ユニットを搭載したこのeBikeは、2025年モデルに向けて大幅なアップデートを受けました。パワーの顕著な増加と重量の減少により、WABASH...

ホルヘ・マルティンは、ドイツGPで再び大きなミスを犯し、レースをリードしていたにもかかわらず、残り2周で転倒しました。レース後、彼は実際に何らかの問題があることを認めましたが、その原因はわからず、戦いを諦めないという保証をしました。 レースの終わりに、スペイン人は自分の状況について語り、頭を上げて戦い続ける必要があると述べました：「これは私のキャリアにおいて重要な瞬間であり、なぜこれが私に起こっているのかを理解する必要があります。というのも、今年はすでに2回、同様の状況でリードしているからです。そして、何かがあるのですが、それがメンタルなものなのか、操縦の問題なのかはわかりません。しかし、改善が必要な何かがあり、私には立ち上がり、戦い続け、冷静に何が起こったのかを分析し、再びベストを尽くすことに集中するしかありません。」 その瞬間について、マルティンは言葉少なでしたが、実際に「何か」が調整される必要があることを説明しました： - あまり多くは言えません。まあ、最後には言い訳をする時ではありません。結局のところ、転倒があればミスがあります。それを理解し、しっかりと分析することが重要です。今、ヘレスでのことと同じことを言うこともできますが、それは真実ではありません。だから、なぜこれが私に起こっているのかをじっくりと分析することを好みます。痛みを伴いますし、これについて考える時間もなかったので、今夜は眠るのが難しいでしょうが、明日また仕事を始めます。」 転倒により、マルティンは選手権のリーダーシップをペッコ・バニャイアに譲り、彼は現在#89よりも10ポイント多く持っています。

私たちは、今月の7月にディーラーに到着するDucati DesertX Discoveryについてお話ししましたが、今回はメーカーが制作した動画を共有します。 DesertX Discoveryは、冒険好きな人々の「顔」を持つバイクで、道路内外で本物のレジャーの瞬間を楽しむことができ、どんな挑戦にも適応する能力を備えています。 そのような偉業を達成するために、このバイクは937ccのデスモドロミックバルブのTestastrettaエンジン、110馬力、最大トルク92Nmを6,500回転で発揮するように装備されています。 それでは、この興味深いイタリアのバイクについてのティーザーをご覧ください：

CFMotoは、アイコニックなアニメとマンガ「アキラ」にインスパイアされた特別版Papio SSを発表しました。この限定版は、残念ながら購入することはできませんが、ジュエリーブランド「13 Lucky Monkey」とのコラボレーションで作られました。 この特別版が開発されたフィリピンでも、愛好者たちは手に入れるのに苦労するでしょう。このバイクは「アキラ」と名付けられ、1988年の日本映画を称えています。この映画は同名のマンガを基にしています。Papio SS Akiraのデザインには、手作りのボディとカスタムパーツが含まれており、真鍮のキー、チェーン、エンブレムなどが、映画の主人公カネダが乗っていたバイクを直接連想させます。 このバイクは赤い塗装と様々なステッカーが特徴で、ブランドのロゴやヘッドライトの横にある「スマイリーフェイス」のような装飾的な要素が含まれています。これらのディテールは、映画のバイクの外観を忠実に再現しており、1980年代の未来的な美学を呼び起こします。ヤマハXSR900 GPのような高性能なマシンではありませんが、Papio SS Akiraはその独特なスタイルで確実に印象を与えます。 映画の未来的なバイクと比較すると、Papioはかなりコンパクトで魅力的です。「かわいい」という形容詞は、超能力を持つ主人公のバイクには期待されるものではありませんが、現実の世界では、このユニークなデザインは確実に視線を引きつけます。 アキラとバイクのファンにとって、CFMoto Papio SS Akiraはポップカルチャーと現代のエンジニアリングの魅力的な融合を表しています。たとえ遠くからの賞賛だけであっても。 出典: Visordown 出典: Visordown...

私たちの新しいVOGE SR1 125は、現代的でエレガント、かつ空気力学的なデザインのコンパクトスクーターで、都市間および都市内の移動を容易にするために設計されています。そのコンパクトなサイズは、大きな機動性、安定性、そして極めて快適な乗り心地を提供します。 著名なイタリアのデザイナー、マッシモ・ザニボーニによって作られたSR1は、29リットルの広々とした収納スペースをシート下に備えており、フルフェイスヘルメットやその他の物を収容可能です。また、フロントシールドの後ろにはUSB充電ポートを備えたサイドグローブボックスがあり、美しいアルミニウムグリルと組み合わされたサイドハンドルも装備されています。最新の液冷EFIエンジンによって駆動され、そのパフォーマンスと滑らかさには驚かされます。平均燃費は2.2 l/100 kmで、8リットルのタンクと組み合わせることで約360 kmの航続距離を提供します。 このエンジンは、その高い信頼性でも際立っており、200時間連続での試験と60,000 kmの長期テストを受けています。同様に、そのフレームとシートは防水ステッチで縫製されており、150,000サイクルの耐久テストを受けています。 安全性の面では、SR1には独立したデュアルチャンネルABS、切り替え可能なトラクションコントロールTCS、そして緊急ブレーキ警告ESSが装備されており、アクティブセーフティに重要な要素を追加しています。このスクーターは、中央および側面のスタンドに電源カット機能が付いており、さらに広々とした収納可能なリアフットレストも備えています。VOGEのモデルに典型的なように、SR1は高品質な装備を標準装備しており、キーレススタートシステム、LCDインストゥルメントパネル、フルLED照明、さらには1080pの解像度で旅行を録画するための高解像度フロントカメラも搭載されています。 このVOGEモデルの一番の魅力は何でしょうか？価格です：2800ユーロ未満で購入可能です（ただし、書類手数料、準備費用、ISV、IUC、タイヤのエコバリューは含まれていません）。 出典: vogeportugal.pt 出典: vogeportugal.pt 出典: vogeportugal.pt

ホンダはついに新しいCB1000ホーネットの詳細を発表しました。このバイクは2024年末に市場に登場する予定です。ネイキッドスポーツバイクは、現在のCB1000Rよりもパワフルで手頃な価格になることを約束しており、2017年のCBR1000RRファイアブレードから派生したエンジンを使用しています。出力は148馬力を超え、トルクは100Nm以上になると期待されています。 新しいエンジンに加えて、ホーネットは空気取り入れ口に革新的なソリューションが特徴です。フォークの後ろに配置され、チューブフレームを通じて供給される取り入れ口は、エアボックスへのスムーズで直接的な空気の流れを確保するデザインの恩恵を受けています。取り入れ口には3つのシャッターがあり、空気がフィルターされ、雨水が逸れるようにしてエアフィルターを保護します。 このシンプルで効果的なソリューションは、バイクのパフォーマンスに貢献するだけでなく、ライダーにとってより聴こえやすい吸気音を提供します。ホンダCB1000ホーネット2024は、ライダーにパフォーマンス、スタイル、実用性のユニークな組み合わせを提供する、エキサイティングで多才なバイクになることを約束しています。 出典: MCN ヘッドライトの小さなカウルは、フォークの脚の前方の空気の流れを和らげ、燃料タンクの両側に取り付けられた前方に向けたパネルと組み合わさって、空気を取り入れ口に導くのに役立ちます。 このソリューションはシンプルさを重視していますが、いくつかの欠点があり、ホンダの特許申請につながりました。エアインテークはエンジンに空気を導くために戦略的に配置されており、バイクのカウリングによって補助されていますが、考慮すべき主な問題が2つあります。 重要なポイント： 新型ホンダCB1000ホーネットは2024年末に登場 2017年のCBR1000RRファイアブレード由来のエンジン 148馬力以上、トルク100Nm 空気の流れと吸気音を改善するための革新的なエアインテーク シンプルで効果的なデザイン アクセスしやすく多用途なスポーツネイキッドバイク 新型ホンダCB1000ホーネット2024は、スポーツネイキッドバイクのファンにとって注目すべきバイクです。強力なエンジン、現代的なデザイン、革新的なソリューションを備えたホーネットは、エキサイティングで没入感のあるライディング体験を提供することを約束します。 昨年末に発表され、すでにバイクに関するいくつかの情報が出ているにもかかわらず、詳細な技術仕様や価格はまだ知られていません。 出典: MCN 二つ目の問題は、空気が直接後ろと下にエアボックスに入ることです；直接的なルートですが、雨や霧が入り込み、エアフィルターが濡れる可能性があります。 ホンダがこの二つの問題を解決するために行ったのは、空気の入り口に三つのシャッターを追加することで、前面が下向き、後面が上向きに傾いています。

2024年のハーレーダビッドソン・ロードグライド3は、今年の二輪バージョンで見られた大きなアップデートをまだ受けていません。しかし、この非常に特異なバイクは、テクノロジーとパフォーマンスの面で多くを提供しており、ブランドの愛好者にとって堅実な選択肢となっています。 2024年のハーレーダビッドソンの新しいトライクラインには、安定性を求める人のために3つの異なるモデルが含まれています：クルーザー、バガー、そしてフルツーリングモデルです。ロードグライド3は、そのグループのバガーとして際立っています。シャークノーズのカウルがフレームに取り付けられたRG3は、90馬力を4,750回転で、161.34 Nmのトルクを2,750回転で発揮するミルウォーキーエイト114エンジンを搭載しています。このモデルには、コーナーABSやトラクションコントロールなどのライダー支援システム、さらに高度なインフォテインメントシステムも含まれています。 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 2024年モデルの二輪バージョンは、より強力なミルウォーキーエイト117エンジン、改良されたデザイン、最新のインフォテインメントシステムを含む大幅なアップデートを受けましたが、これらの変更はまだロードグライド3には適用されていません。これらの改善が最終的にトライクに届くことが期待されていますが、現時点では以前の仕様を維持しています。しかし、これがパフォーマンス能力や提供する高い装備レベルを損なうことはありません。 ロードグライド3は、追加料金でアトラスシルバーメタリックの色でも利用可能で、ビビッドブラックも選べます。前方の足のエルゴノミクスと広い風防を備え、荷物置きも忘れずに、ロードグライド3は快適さとスタイルで長旅を提供する準備が整っています。 最新のアップデートが欠けているにもかかわらず、2024年のハーレーダビッドソン・ロードグライド3は、頑丈なパフォーマンスと先進的な特徴で道路を走破する準備が整った印象的なマシンです。ブランドのファンや新しい愛好者にとって、このトライクは没入感のあるスリリングなライディング体験を提供します。 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com

近年、クルーザーとボバーのセグメントは東方でますます人気を集めています。この哲学にインスパイアされたバイクは、アメリカの象徴的なブランドであるハーレーダビッドソンやインディアンの下で生まれ、東洋のバイク文化においてますます一般的になっています。 アジア市場でのこれらのバイクの特徴の一つは排気量であり、現地の規制により約400ccに制限されることが多いです。この要因は、これらのバイクをオリジナルのアメリカン・クルーザーとは異なる文脈に置きます。パワーの点では、例えばリファンV400は39.4馬力を発揮しますが、トルクの値は排気量によって大きく影響を受けます。 それにもかかわらず、これらの創作物は増殖しており、ある純粋主義者にとってはやや悲喜劇的に見えるかもしれません。しかし、これは成長している現象であり、観察する以外にあまり方法はありません。リファンV400は、慎重に設計されたデザインとヤンキー風のオールブラックスタイルを持ち、注目すべき例です。全長2,340mm、全幅980mm、全高1,090mm、ホイールベース1,560mmという寸法を持ち、このバイクは小さな排気量を除けば、その豊かなプロポーションで印象を与えます。 リファンV400がヨーロッパで流通する可能性は低いですが、その存在は二輪の世界の多様性と進化について考える機会を提供します。東方市場が西洋のクラシックスタイルを採用し適応し続ける一方で、バイクの宇宙における文化交流は活気に満ち、絶えず変化しています。