ハスクバーナは、2024年のTC 50を持って、若者向けのモトクロスセグメントでの優れた地位を確立しており、最も新しいライダーに最適なバイクとなる可能性があります。技術的な改善が大幅に施されており、このバイクは仕様やパフォーマンスの面で競合他社からさらに距離を置いています。 このマシンの心臓部は、完全に新しいエンジンで、同様に改良されたフレームに搭載されています。エルゴノミクスは現代的に改良され、調整可能になったため、若いライダーは完全な自信を持って競技に臨むことができます。組み立てに対する細部への配慮と、競技に特化した高品質のコンポーネントの使用は、トラックでの明確なアドバンテージを提供します。 構造とエルゴノミクスの向上 フレームは、通常のサイズのバイクに見られるものの縮小版で、実証済みのエルゴノミクスを提供します。接触ポイントが広がることで、バイクの制御が向上します。新しいシートは、よりフラットなプロファイルを持ち、ライダーの動きを容易にします。 エアフィルターへのアクセスが簡素化され、より迅速かつクリーンな交換が可能になりました。新しいエアフィルターケースはポリアミド製で、クイックリリース取り付けシステムを使用しており、汚れの侵入を防ぎます。 高品質のコンポーネント 黒のアノダイズ仕上げのアルミニウムハンドルバーは、振動を抑え、最大の安定性を保証します。わずかに広いカーブは、運転中の快適さと体のポジショニングを向上させます。 燃料タンクは新しいフレームに合わせて再設計され、元の容量を維持しています。 異なるライダーに合わせた調整可能性 TC 50は、異なる身長のライダーに合わせたさまざまな調整オプションを提供しています。ハンドルは4つの異なる位置に取り付けることができ、ショックアブソーバーは高さを調整でき、サブフレームは2つの異なる位置に取り付けることができます。 トップクラスのサスペンション 最新のサスペンション技術を搭載したTC 50は、35mmのWP XACTフォークを装備しています。これにより、205mmのストロークで優れたダンピングと快適性を提供します。WP XACTリアショックは、ダンピング特性とバイク全体のバランスを改善するためにアップデートされました。 強力でコンパクトなエンジン 新しい2ストロークエンジンは、よりコンパクトで強力です。クランクシャフトの位置を重心に近づけることで、吸気角度が改善され、質量が中央に集まるため、操縦性が向上します。新しいシリンダーと点火装置により、エンジンはより広範な有効出力を生成します。 TC...

AGV K6 Sは、MotoGP向けに開発された先進技術を駆使して設計された、汎用性が高く快適で安全なヘルメットです。ライダーは、バイクの種類や運転スタイルに関係なく、最高レベルの保護を提供するストリートヘルメットを手に入れることができます。 期待を超える保護 K6 Sは、世界選手権レベルの安全性を提供し、ライダーがあらゆる状況で自分を表現できるようにします。高品質のカーボン-アラミド製シェルと5つの異なる密度のEPSを備えたこのヘルメットは、MotoGP™のプロライダーに保証されるのと同じ保護を提供します。AGV Extreme Safetyプロトコルに基づく厳格なデザインにより、K6 SはECE22.06の厳格な基準が要求するすべてのテストを大幅に超え、最新の道路認証基準が要求するレベルよりも安全です。これらすべてが、比類のない軽さと組み合わさっています。 保護のために設計されたすべてのディテール K6 Sのすべてのディテールは、ユーザーの安全を確保するために慎重に設計されています。バイザーのメカニズムは非常に小さく、EPSの表面積とシェルが覆う面積を最大化しています。ヘルメットのプロファイルは、鎖骨との衝突リスクを最小限に抑えるように設計されており、これはAGVの発明であり、現在ではレースの世界で標準となっています。 ウルトラビジョン：どんな状況でも、もっと見る AGVの独自技術Ultravisionは、190°の水平視野を保証し、道路、カーブ、および障害物をより早く見ることができます。クラス1のバイザーは、100% Pinlock® 120XLT™ MaxVision™の曇り止めシステムを備え、最大4.3mmの厚さを持っています。Micro-Lockシステムにより、バイザーを開けて空気の流れを増やし、顎の保護具にしっかりと固定されます。これらの高レベルの特徴は、世界選手権を制覇するために必要な信頼を提供し、あらゆる条件で使用可能なヘルメットとして今、利用可能です。 比類のない軽さと快適さ わずか1255グラムのK6 Sは、世界で最も軽いロードヘルメットの一つです。シェルに使用されているプレミアム素材と革新的な技術ソリューションにより、重量が最大限に軽減され、カテゴリ内で最も軽量となっています。この軽さは、走行中の快適さを向上させ、疲労を軽減し、長時間の旅行を気を散らすことなく楽しむことができます。K6...

次の変化に備え、曲がりくねった道や山、あるいは「単に」道路に挑むために、このZontesのバイクを用意しましょう。2019年にT 310という名前で最初に発売されたこのバイクは、性能と価格の優れたバランスにより市場での評価を得ており、現在はT1という名称で知られています。 312ccの単気筒4ストロークエンジンとデュアルカムシャフトを搭載し、9,500rpmで最大出力26.0kW（35馬力）、7,500rpmでトルク30.0N.mを発揮します。液冷とDELPHIの電子燃料噴射により、スムーズで効率的な運転が保証されています。 310T1は、最も挑戦的なカーブでも快適で迅速、安定した運転を提供します。6速のマニュアルトランスミッションと潤滑付きの多板クラッチが組み合わさり、流れるような運転体験を実現します。 照明は完全にLED仕様で、前後のヘッドライトとウィンカーもLEDで、良好な視認性と安全性を確保しています。カラーディスプレイのTFTインストルメントパネルは、必要な情報を明確かつ現代的に提供します。 強化鋼のシャーシ、逆テレスコピックフォークを備えた前部サスペンション、モノコックと中央ショックアブソーバーを持つ後部サスペンションは、卓越した安定性と快適性に寄与しています。ABSとBOSCH製のディスクブレーキシステムは安全性を強化し、前110/70R17、後160/60R17のタイヤが道路への優れたグリップを保証します。 バランスの取れた寸法（高さ1320mm、長さ2021mm、幅850mm）と1400mmのホイールベースを持つこのバイクは、わずか159kgの重さで、機敏で扱いやすいです。19リットルの容量を持つ燃料タンクは、長距離のツーリングに十分な航続距離を確保します。 画像: ゾンテス

第2回テネレ・トラベル・トロフィーは終了しましたが、イベントで生まれた思い出は長い間生き続けることでしょう。このハイライト動画では、150人のヤマハ・テネレ愛好者と共有した素晴らしい瞬間のいくつかが紹介されています。 日々のステージを通じて、参加者たちは真の自由を感じ、普通ではないトレイルを探検しました。この旅はドイツのバイエルンから始まり、オーストリアやスロベニアを経て、クロアチアの壮大なダイナリックアルプスに至りました。 絶景と地元の美食の豊かさの中で、参加者たちは厳しい気象条件に直面しましたが、ビバークでの友情の精神は揺らぐことはありませんでした。 ポル・タレスのデモンストレーションとサイン会が行われたテネレ・エクスペリエンス・デイは、この冒険の中で永遠に記憶に残る瞬間の一つでした。

ジャンプ3000Wダ・ヴェロシフェロは、現代的なデザインと持続可能なモビリティを組み合わせた革新的なソリューションとして登場します。この電動バイクは、若者がエコロジカルな交通手段を採用することを促すために開発され、刺激的で安全な運転体験を提供します。 最先端技術とスポーティな興奮 ジャンプの心臓部には、5.5インチのTFTスクリーンを備えた最新のインストゥルメントパネルがあります。このパネルから、運転者はエコ、スポーツ、スポーツ+の3つの異なる運転モードを選択できます。これらのモードは、エネルギーの節約から最大のパフォーマンスまで、バイクの性能をさまざまなニーズに合わせて調整することを可能にします。 ダイナミックな加速と優れた制御 わずか90kgの重さを持つジャンプは、72ボルトの電動モーターを搭載しており、3kW（ピーク時5kW）の出力を提供します。最高速度は90km/hに達し、克服できる最大傾斜は25%を超えます。トランスミッションは自動で、よりスムーズでアクセスしやすい運転を提供します。 一回の充電でのかなりの航続距離 ジャンプは、55km/hの一定速度で最大85kmの印象的な航続距離を提供します。これは、2808Whの容量を持つリチウムイオンバッテリーのおかげです。このバッテリーは20kgの重さで、家庭用コンセント（100-240V AC）に対応した84V DC充電器を使用して4-5時間で充電可能です。 高いブレーキ性能 安全性はJumpにとって重要な側面であり、高品質のサスペンションシステムが装備されています。前部には逆フォークがあり、後部にはモノショックハイドロリックを備えたスイングアームがあり、Pro Linkシステムによって支えられています。ブレーキはCBSシステムによって確保されており、両方のホイールに直径220 mmのディスクが装備されており、効果的で安全なブレーキを保証します。 エルゴノミクスとスタイル 黄色、赤、黒などの鮮やかな色で利用可能なJumpは、その大胆なデザインだけでなく、エルゴノミクスでも際立っています。12インチのホイールと幅広のタイヤの組み合わせにより、高身長のドライバーでも快適な乗り心地を保証します。

驚くべき動きとして、ホンダとヤマハは小型電動バイクの分野で戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションは2016年に始まった交渉の成果であり、日本のオートバイ産業における歴史的な瞬間を示しています。 先月、両社から発表された同様の声明によると、ホンダはヤマハに既存のモデルであるEM1およびBENLY e: I Class 1に基づいた電動バイクプラットフォームを提供します。 これらのバイクは、日本のClass 1カテゴリーに分類され、主に都市での使用を目的とした軽量車両で、50ccの原付バイクまたは定格出力が0.60 kW（約1馬力）までの電動モーターに相当します。 このパートナーシップは、2017年に「ビッグフォー」であるホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハによって設立された電動バイク用の交換可能バッテリーコンソーシアムの最新の進展です。このコンソーシアムは、小型および中型電動バイク用の共通バッテリーの開発を目指しています。 ホンダのEM1 e:は昨年5月に発売され、最大出力は2.2馬力、重量は95kg（バッテリーを含む）、航続距離は48kmで、完全充電には6時間を要します。一方、2019年に発表されたBENLY e: Iは、航続距離が88km、充電時間が約4時間、出力は3.6馬力、重量は125kgです。 EM1が洗練された都市用スイッチである一方、BENLY e: Iは小規模企業や配達業者向けの実用的なバイクです。これらのモデルがヤマハによってどのように適応されるかはまだ明らかではありませんが、基本的な特徴は維持されると期待されています。 このパートナーシップの最初のモデルの発売日についてはまだ発表されていません。しかし、二つの日本の巨大企業は、航続距離、充電時間、性能、コストなどの電動バイクの課題に対処するために、今後も密接に協力していくことを確認しました。 この前例のない二輪車業界の最大のライバル二社間の協力は、二輪電動モビリティの新しい時代の幕開けを示し、業界における電動車両の革新と普及を加速させることを約束しています。

MITTは125 ADV Extremeを発表しました。この人気のあるバージョンMITT 125 ADVは、125ccスクーターの基準を再定義し、セグメントで前例のない特徴のパッケージを提供することを約束しています。 125 ADV Extremeは、その充実性で際立っており、国内市場で最も装備の整った125ccスクーターとして登場します。最も注目すべき特徴には、両輪に搭載されたABSシステム、トラクションコントロール、GPSと画面ミラーリング機能を備えた洗練されたTFTパネル、金色のスポークホイール、プロテクションバー、バックライト付きコントロールが含まれています。 外観的には、新しいスクーターは「さらに美しく魅力的」とブランドによって表現された2つの新しいカラーバリエーションを持っています。MITTは、調整可能なウィンドシールド、フルLED照明、調整可能なレバー、ハンドブレーキなど、前モデルの人気要素を維持し、ドライバーの快適さと安全性へのコミットメントを強化しています。スマートキーとUSBポートの追加が便利さのパッケージを補完しています。 125 ADV Extremeの心臓部には、125ccの排気量を持つ4ストローク単気筒エンジンが搭載されており、8,000rpmで最大14馬力、6,000rpmで最大12Nmのトルクを生み出します。エンジンは液冷式で、電子燃料噴射によって供給され、効率性とパフォーマンスを約束します。 このスクーターは、テレスコピックフォークの前部サスペンションと、ガス式ダブルハイドロリックショックの後部サスペンションに基づいています。両輪にはディスクブレーキが搭載され、ABSシステムによって補助されており、さらに、十分なサイズのタイヤ（前110/80 x 14インチ、後130/70 x 13インチ）が良好な安定性を約束します。 8.5リットルの燃料タンクとコンパクトなサイズ（全長1,965mm、全高1,180mm、全幅730mm）を持つ125 ADV Extremeは、都市での使用と小さな冒険の両方に適した多目的な選択肢として位置づけられています。...

ポルトガルの有名なヘルメットメーカーNEXXは、X.WED3 Zero Proという人気商品を発売しました。このアドベンチャーヘルメットは、会社によって「世界で最もワイルドなヘルメット」として説明されており、革新、安全性、汎用性の独自の組み合わせで市場を革命することを約束しています。 「妥協なし」というスローガンのもとに開発されたX.WED3 Zero Proは、広範なテストと改良のプロセスの結果です。60人以上のアドベンチャーライダーが、アラスカからモロッコのメルズーガ砂漠に至るまで、地球上の最も過酷な地域で約20万キロメートルを走行し、ヘルメットの各詳細が慎重に洗練されることを保証しました。 X.WED3の最も注目すべき特徴の一つは、その汎用性です。このヘルメットは、工具なしでオフロードとオンロードの使用間で完璧な移行を提供します。さらに、埃や泥のある環境でオフロード用の眼鏡を使用できるように設計されており、最も要求の厳しい冒険者に最適です。 安全性はX.WED3の開発において優先事項でした。NEXXは、衝撃エネルギーの一部を吸収し、オフロード事故で一般的な胸部の怪我や鎖骨骨折のリスクを減らすために設計された超軽量EPPフォーム製の革新的な「X-Foam Crash Bumpers」を導入しました。 ヘルメットは2つのバージョンで提供されています：宇宙航空技術と3Kカーボンメッシュを組み合わせたX-PROカーボンファイバーシェルと、マルチコンポジットファイバーのX-Matrix 2です。どちらのバージョンも、軽量性、耐久性、快適性に優れた性能を約束しています。 換気にも特別な注意が払われており、7つの調整可能な空気吸入口と4つの排気口からなる複雑なシステムがあります。NEXXはさらに「ミッドエアフローチャンバー」を導入しており、これはヘルメット内部の空気循環を大幅に改善する特許取得済みのシステムです。 X.WED3ゼロプロは、完全密閉を保証するリコイルシステムを搭載し、視覚的な安全性と快適性を高めるためにピンロックシールドも含まれています。 出典: NEXX

トライアンフは、イギリスのエルビントン空港での独占イベントで、その象徴的なモトクルーザー「ロケット3」の20周年を祝う準備をしています。このイベントは「ロケットローンチ」と題され、9月18日に予定されており、ロケット3のオーナーや愛好者にとってエキサイティングな体験を約束しています。 イベントの詳細: 日付: 2024年9月18日 場所: エルビントン空港、イギリス 参加資格: ロケット3のオーナー限定 費用: 参加者1名あたり£10 主な魅力: レーストラック: 参加者は、3.2 kmの旧滑走路で自分のロケット3を運転するユニークな機会を得ます。 無制限のレース: わずか約12€（10ポンド）で、オーナーはトラックで無制限のレースを楽しむことができます。 試乗モデル: 限定数のロケット3ストームモデルが試乗用に用意されており、古いバージョンのオーナーが最新のイテレーションを体験できます。 パートナーシップ: このイベントは、レースイベントを開催することで知られるStraightlinersとの協力で組織されています。...

ドゥカティは、ライダーに多くの保護と安全を提供しており、それらはしばしば非常にスタイリッシュでもあります。例として、スピードエボ2ジャケットがあります。このレザージャケットは有名なデザイナー、アルド・ドルディによってデザインされ、スピディとのコラボレーションで製造されました。 このジャケットは、1.2mmの厚さの牛革で作られており、スポーティな外観に洗練されたタッチを与える革新的な非対称デザインを特徴としています。戦略的に配置された弾性インサート、調整可能なウエスト、そしてプリカーブされた袖が、特に要求の厳しいライダーにとって重要な卓越した動きの自由を保証します。 安全性に関しては、このジャケットは何も妥協していません。肩と肘にCE認証のプロテクターが装備されており、肩にはプラスチックのインサートもあります。また、背中と胸のプロテクターを追加するオプションも提供しています。ウエストのファスナーはジャケットをパンツに結合させ、完全なセットを作り出し、安全にコーナーを曲がるための理想的な装備となります。 ジャケットには、2つの外ポケット、ナポレオンスタイルの内ポケット、固定ライニングに追加のポケットなど、実用的な機能も備えています。通気口が適切な空気循環を保証し、長距離旅行に不可欠です。 出典: ドゥカティ 出典: ドゥカティ