AGVツアーモジュラーは、単なるモジュラーヘルメット以上のものであり、長距離バイク旅行を愛する人々にとって、安全性と快適性の革新です。フルフェイスヘルメットの安全性とモジュラーの多様性を兼ね備えたこのモデルは、どんな道路や条件でも最大限の保護と快適さを提供するように設計されています。 あなたの快適さのために設計された安全性 ツアーモジュラーは、人体の最も基本的な部分である頭部を保護する75年以上の経験の結果であるAGVエクストリームセーフティプロトコルに従って作られました。このヘルメットは、単なるECE2206認証を超えたものであり、すべての状況での安全を保証する高いレベルの保護を提供し、P/J承認も受けているため、チンガードを上げた状態でも閉じた状態でも安全です。 衝撃を超えた保護 AGVツアーモジュラーのヘルメットは、衝撃保護を提供するだけではありません。カーボン、アラミドファイバー、グラスファイバーで構成されたその構造により、非常に耐久性があり、同時に軽量です。この組み合わせは着用者の疲労を軽減し、長時間にわたって道路への高い集中力を維持できるようにします。 コンパクトで効率的なデザイン 外部のボリュームを最小限に抑えるために、ツアーモジュラーは3つの外殻サイズと4つの内殻サイズで利用可能です。ヘルメットの内部は5つの密度を持つ内殻で構成されており、ヘルメットの各部分が可能な限りの最大保護を提供します。 すべての条件での快適さ Tourmodularは気密性があり、水分やその他の大気中の要素をシャットアウトします。襟と内部で最も露出している部分は撥水性があり、最も厳しい気象条件でも内部の快適さが変わらないことを保証します。これは、外の天候にかかわらず、ライダーがヘルメット内部の高品質な素材によって提供される快適さを楽しむことができることを意味します。 最適化された空力特性 AGVの75年にわたるレーシングヘルメットのデザイン経験は、空気がオートバイライダーにとって貴重な味方であることを教えてくれました。Tourmodularのデザインは、最小限の空気抵抗を確保し、揚力を最大化し、130 km/hでの動的重量をゼロにします。実際には、これはヘルメットが高速走行時にライダーの首に追加の圧力をかけないことを意味します。 革命的な換気 前面に3つの大きな空気取り入れ口、上部にラップアラウンドベント、内部シェルを通じてチャンネルされた16の空気排出口を備えたTourmodularは、合計換気面積2,253 mm²を提供します。これは、市場の他のどのモジュラーヘルメットよりも大幅に多く、最大の内部気候調整を保証します。 先進技術による無限のコミュニケーション Tourmodularは、DMC技術を統合した最初のモジュラーヘルメットであり、AGV INSYDE by Cardoを搭載しています。この革新により、最大15のシステムとの完璧な接続が可能になり、最大6...

UM Chill 50は、クラシックな精神と現代性を完璧に融合させたスクーターで、二輪車愛好者にとってスタイリッシュで実用的な選択肢を提供します。レトロなデザインを思わせるラインと、エレガンスを加えるクロームのディテールを備えたこのスクーターは、個性豊かな都市の移動手段を求める人々にとって魅力的な選択です。 スタイルとデザイン 青、赤、白、黒のさまざまな色で利用可能なUM Chill 50は、目を引くビンテージな美学が際立っています。そのクラシックなラインは、過去と現在の融合を評価する人に最適なユニークなスタイルを与える現代的な要素によって補完されています。 エンジンとパフォーマンス UM Chill 50の心臓部には、空冷の4ストローク単気筒エンジンが搭載されており、8000 rpmで最大出力2.85馬力（2.1 kW相当）を発揮します。排気量50 cm³のこのエンジンは、都市での使用に最適で、日常の移動に理想的なスムーズで効率的な走行を提供します。燃料供給は電子式キャブレターを介して行われ、エンジンの迅速かつ効率的な応答を保証します。 快適さと運転 チル50は、運転者の快適さを考慮して設計されています。前部サスペンションは、油圧ダンピングを備えたテレスコピックフォークで構成されており、後部サスペンションはショックアブソーバーによって確保されており、どんなに完璧でない地形でもスムーズな走行を実現します。 このスクーターは自動変速システムを備えており、バリアブルプーリーによって運転が容易になっているため、経験に関係なく、あらゆるタイプの運転者にとってアクセスしやすくシンプルです。 ブレーキと安全性 安全性に関しては、UMチル50は190mmのディスクブレーキとドラムブレーキを備えています。コンビネーションブレーキシステムは搭載されていませんが、現在の構成はこのスクーターが達成する速度に対して信頼性が高く効果的なブレーキングを提供します。 寸法と重量...

Zontesは、スカート市場において興味深く革新的な310Mを提供し、パワー、コンパクトなデザイン、技術革新のユニークな組み合わせを実現しています。このモデルは、軽量でありながら強力なスクーターへの需要の高まりに応えるものとして登場し、パフォーマンスを損なうことなく機敏さを求めるライダーのためにゲームのルールを変えることを約束しています。 エンジンとパフォーマンス Zontes 310Mの心臓部には、309ccの単気筒4ストロークエンジンが搭載されており、シンプルなヘッドカムシャフト（SOHC）を持っています。このエンジンは、7,500 rpmで最大出力24.5 kW（32.8 hp）を発揮し、5,500 rpmで32.0 Nmの強力なトルクを提供し、都市部や広い道路での応答性の高い加速と効率的なパフォーマンスを保証します。液冷とBOSCHの電子燃料噴射システムが組み合わさることで、あらゆる条件下でスムーズで効率的な運転が可能です。 デザインと技術革新 大排気量スクーターのデザインにおける主な課題の一つは、パワーと車両のコンパクトさのバランスを取ることです。一般的に、24 kWを超える強力なスクーターは、0から100 km/hに8秒で加速する能力を持ち、ホイールベースが1580 mm、重量が約200 kgに達することが多いです。これらの要因は、特に身長が1.70メートル未満のライダーにとって操作を難しくします。 Zontes 310Mは革新的なデザインでこのシナリオを革新します。通常、ホイールベースを長くする大きなラジエーターの代わりに、Zontesはスクーターの前面と下部に戦略的に配置された2つの小さなラジエーターを選択しました。このソリューションは、熱の放散効率を維持するだけでなく、ホイールベース1390 mm、総重量わずか168 kgのコンパクトなスクーターを維持することを可能にします。 装備と快適性...

BMW S1000 R SVは、ヨーロッパの部品およびアクセサリー供給業者であるGP Productsの創造から生まれ、斬新なデザインと特別なコンポーネントの広範なリストで注目を集めています。このバイクは、3万ユーロを超える投資の結果であり、二輪車のスタイルとパフォーマンスの限界を再定義することを約束しています。 オランダのブランドによって開発されたS1000 R SVは、提供できる製品の幅を示すための出発点として、BMWのディーラーから購入した市販バイクを使用しました。最初の瞬間から、このバイクは工房に持ち込まれ、変革が始まりました。各詳細は真にユニークな傑作を作り出すために、入念に調整されました。 一見すると、このバイクは単なる外観の改良を受けたように見えますが、実際には変更ははるかに深いものでした。シャーシの重要な要素が更新され、前部にはBuxurカートリッジ、後部にはリバルビングキットが装備されています。さらに、新しいリアサポート、新しいサブフレーム、カーボンファイバー製のバッテリーサポート、新しいヘッドライト、およびカーボンファイバーで装飾されたカウリングを覆うカスタムペイントが施されています。 追加の詳細は、カーボンファイバー製のブレーキ冷却ダクト、カーボン製のナンバープレートホルダー、カーボンファイバー製のRotoboxホイール、前部ブレーキカバーが際立っており、愛好者にとって真の宝物です。最後の仕上げは、パフォーマンスを向上させるだけでなく、バイクに独特の咆哮を加えるAkrapovicのエキゾーストによって行われます。 興味深いことに、このバイクのインスピレーションは他の二輪車ではなく、高性能SUVのレンジローバースポーツSVから来ています。このSUVは、BMW製の4.4リットルV8ビターボエンジンを搭載しており、驚異的な626馬力と750Nmのトルクを発揮し、価格は17万ユーロを超えます。この道路の巨人と比較すると、BMW S1000 R SVの価格は約5万6千ユーロです！ 出典: Visordown

Rev'it Hoodie Andonは、カジュアルなスポーツスタイルにインスパイアされた衣服で、バイクの内外での生活に完璧に溶け込むように設計されています。このフーディを着ていれば、目的地に到着した際に服を着替える必要はありません。 快適さが最優先 快適さはAndonの主な優先事項であり、ストレッチポリエステルの外装とメッシュの内張りによって実現されています。この組み合わせにより、ライダーの動きが制限されることなく、完全な自由で瞬間を楽しむことができます。追加の安心感は、肘と肩のために含まれているSEESMARTプロテクターと、CE AAの認証によって提供され、製品の安全性を証明しています。 高度な保護 Andon Hoodieは、Rev'itのAvertum Tech-Air®エアバッグシステムまたはTech5エアバッグを装着する準備が整っており、サイズは通常よりも1つ大きいものを推奨しています。事故が発生した場合にエアバッグが十分に膨張できるように、提供されたフィッティング方程式に従うことが推奨されます。さらに、このフーディはSEESOFT CEレベル2のバックプロテクターに対応しており、安全性を最大化するための簡単なアップグレードが可能です。 保護の詳細 SEESMART CEレベル1肘プロテクター SEESMART CEレベル1肩プロテクター レギュラーフィット: 快適な使用のために設計されており、レギュラーフィットは体の周りに適度にフィットし、ゆったりとは見えず、さまざまな体型に適応します。 追加機能 アンドンは、スポーツウェアのシーンからインスパイアを受けたRev'itのよりカジュアルなオファーで、前面には大きなカンガルーポケットがあり、両側のファスナーで持ち物が運転中に落ちないように保護されています。固定式フードは、運転中に風でふわふわしないように取り付けることができます。他の特徴としては、フーディを所定の位置に保つためのジーンズ用ループ、フーディとバイクパンツをつなぐためのショートコネクションファスナー、そしてEN...

ドゥカティとスズキの元MotoGPライダー、ロリス・カピロッシが、チャリティーのために彼のバイク、レーススーツ、ヘルメット、その他の記念品を含むコレクションをオークションに出品しています。 オークションはすでにCatawikiのサイトでアクティブで、伝説のライダーのファンにとって本当に貴重な機会です。合計10ロットが用意されており、入札はすでに始まっており、オークションは9月8日（日曜日）に終了します。いくつかのロットは高値がついていますが、一般の人々が手に入れられるアイテムもいくつかあります。すべてのアイテムをリストアップすることはありませんが、価格に関係なく、最も興味深いロットのいくつかを紹介します。 2011年、カピロッシはプラマックのサテライトチームで競技し、彼の最後のシーズンとなるデスモセディチ GP11を操りました。スズキでの3シーズンの後、ブルノでの表彰台に至るまで、カピロッシは強力なドゥカティを制御するのに苦労したようで、シーズンを9位という最高の結果で終えました。 オークションの目玉の一つは、デニス・マイオリーノによって製作された144ccのベスパです。彼は「ベスパのボス」として知られており、このバイクは特別版で、マイオリーノがわずか10台のみを製作しました。カピロッシのベスパは番号00で、完成した最初のプロトタイプです。仕様には、強化フレーム、ビトゥーボのガスショック、レース用コンチネンタルタイヤを装備したチューブレスタイヤ付きの取り外し可能なホイール、そしてデクスターのディスクブレーキキットなどが含まれています。 オークションでのもう一つの注目の品は、Rappa Racingによって作られた印象的なCR500 Rです。このバイクはCRF 450Rの50周年記念版としてその生涯を始め、そこからいくつかの過激な改造を受けました。フレームは、90年代後半のバイクから回収された2ストロークエンジンを収容するために大幅に改造され、完全に再構築されました。このバイクは、新しいエンジン用にカスタムされたエキゾーストとエアボックス、改造された電子機器、調整されたサスペンション、特別なスロットルも備えています。 オークションの詳細については、こちらをクリックしてください。 ```html ```

Velocifero XE 14-12は機敏で環境に優しい選択肢で、若いアドレナリン愛好者のために、パワー、安全性、楽しさのユニークな組み合わせを提供します。1000 Wの電動モーターを搭載したこのバイクは、8歳から12歳の子供たちに刺激的な冒険を提供する準備が整っています。 Velocifero XE 14-12のモーターは、その応答性の高さが際立っており、急加速が可能で、険しい道から山岳地帯までさまざまな地形に対応できます。この性能は、60Vのバッテリーによって支えられており、充電が必要になる前に長時間の楽しみを保証します。 最も厳しい挑戦に耐えられるように設計されたこのバイクの頑丈な構造は、オフロードタイヤと信頼性の高いサスペンションシステムと相まって、若いライダーが泥道や岩だらけの道を安全に探検できるようにします。また、Velocifero XE 14-12は使いやすさが際立っており、初心者から経験豊富なライダーまでアクセスしやすいです。 顕著な性能に加えて、Velocifero XE 14-12は静かで環境に優しく、より穏やかで意識的な運転体験を提供します。LEDヘッドライトの搭載により、薄暗い条件でも視認性が向上し、夕暮れ時でも安全な冒険を可能にします。 運動能力と協調性の発達を考慮して設計されたこの車両は、単なるエンターテイメントの源ではなく、教育的なツールでもあります。調整可能な速度設定により、子供の進歩に合わせて挑戦のレベルを調整でき、安全な学習曲線を提供します。 対象年齢層に適したサイズと最大荷重60kgの能力を持つVelocifero XE 14-12は、子供たちのために安全で刺激的な輸送オプションを探している親にとって素晴らしい選択肢です。車両の合計重量56kgは、効率的なブレーキと頑丈な構造と相まって、安全性へのコミットメントを強化しています。

ピエラー・モビリティは、KTM、ハスクバーナ、ガスガス、WPサスペンションの親会社であり、MVアグスタの50.1%を保有する企業で、2024年の販売不振を受けて新たな解雇を発表しました。 同社は、債務が14.69億ユーロに達し、今年の第3四半期にさらに200人の雇用を削減する計画を立てており、今年の初めからすでに373人の解雇が行われています。 この状況に対処するため、ピエラー・モビリティは、インドと中国への生産の一部移転や、今年の生産計画を25%削減するなどの対策を講じています。これらの措置は、企業の安定化を図り、2025年に軌道に戻すことを目指しています。 ピエラー・モビリティの総従業員数は、MVアグスタの完全統合後、6024人となり、213人の新しい労働者が加わりました。 今年の初め、ピエラー・モビリティは、2024年上半期の全体的な業績が前年を大きく下回り、年間で15%の売上減少が予測されると確認しました。 同社は、世界のオートバイ市場を「挑戦的」と表現し、最大の市場であるヨーロッパとインドをそれぞれ「わずかにポジティブ」と「ポジティブ」と評価しました。一方、北米、オーストラリア、中国の市場は「減少傾向」と分類されました。

ミットは二輪車の世界で革新をもたらす能力で知られており、今年は2024年版のMITT 530TTアドベンチャーを発表しました。このモデルは、中型排気量のトレイルバイク市場を革命的に変えることを約束しています。重要な改善点を備えた新しい530TTアドベンチャーは、都市環境でもオフロードでも、汎用性とパフォーマンスを求めるA2ライセンスを持つライダーにとって、魅力的な選択肢となっています。 このモデルの2023年版に対する進化は明らかです。ミットは標準装備として補助灯とバックライト付きボタンを統合し、あらゆる照明条件でのライダーの視認性と安全性を向上させました。エルゴノミクスも改善され、ブレーキペダルとシフトペダルの戦略的な配置や、標準装備のセンタースタンドの追加により、旅の途中での停車が容易になりました。 もう一つの注目すべき点は、ブレーキシステムの改善で、切り替え可能なABSが導入されました。この機能により、ライダーはリアホイールを解除でき、荒れた地形での制御が向上し、オフロードアドベンチャーでの自信が高まります。スポークホイールとトレッドタイヤを装備した530TTアドベンチャー2024は、堅牢なパフォーマンスを約束するだけでなく、高い快適性も確保しています。 このモデルの汎用性は、サイドバッグ、トップケース、カウルおよびエンジンプロテクションを含む充実した標準装備によってさらに強調されており、あらゆる冒険に対応できる準備が整っています。 技術仕様 エンジンとトランスミッション ```html エンジンタイプ：4ストロークのバイクシリンダー、8バルブ 排気量：476 cc 最大出力：47 cv @ 8,500 rpm 最大トルク：45 Nm @ 7,000...

バイクを購入する際には、しばしば疑問や最後の瞬間の質問が生じます。これはほぼすべてのセグメントで発生し、排気量が低い、中程度、高いバイクでも同様です。そのため、購入前に試乗することがしばしば決定的です。そこで、ロムバス・エ・クルバスでは、さまざまなモデルのバイクを試すための専用の日を設けています。これは見逃せない機会です！ 9月14日土曜日、10時から17時まで、ホンダのディーラーの施設が、今最も欲しいバイクを試乗できる特別なテストドライブの舞台となります。 以下は、実際に試乗する機会があるモデルの一部です： Africa Twin Adv Sports DCT Africa Twin Std NT1100 DCT NT1100 CL 500 NC 750X Forza 350...