トライアンフモーターサイクルズは、Speed Twin 1200の重要なアップデートを発表し、よりフォーカスされた、より没入感のある、さらに洗練された応答を持つ新しいSpeed Twin 1200 RSの発売を発表しました。 2025年1月に国内ディーラーで販売開始される新しいSpeed Twin 1200は、マルゾッキ製のフォークとリアショックを含むサスペンションのアップデートを特徴としており、さらに没入感とダイナミックな挙動を向上させ、バランスが取れた、自然で自信を与えるコーナリングを実現しています。 この洗練された挙動は、さらなるパフォーマンスと組み合わされており、5馬力のパワーアップにより、より個性的でスポーティな感情を提供します。曲がりに最適化されたABSやトラクションコントロールなどの新しい技術が、慎重かつ敏感に統合されています。 スタイルは、現代的で目を引くスポーティな外観と、モダンクラシックデザインのDNAを組み合わせるように刷新されており、トライアンフの卓越した製造品質を示す美しいディテールが特徴です。 新しいRSモデルは、ライダーにさらに多くを提供します。再配置されたハンドルと後方に下がったフットペグにより、よりスポーティなエルゴノミクスが実現され、完全に調整可能なマルゾッキ製フォークや、上級仕様のÖhlins製リアサスペンションユニット、ブレンボスタイレマキャリパーを含む、卓越した仕様レベルと組み合わされています。 メッツラーRacetec RR K3タイヤのペアが標準装備され、トライアンフシフトアシストが初めてモダンクラシックバイクに搭載されています。 現代的なクラシックスポーツスタイル 新しい燃料タンクは、傾斜のあるラインと深い前面のカットが特徴的で、新しいフリップアップキャップがあります。サイドパネルはよりシンプルでスタイリッシュになり、ブラシ加工されたアルミニウム仕上げのスロットルボディの新しいミニマリストカバーに統合されています。 クラシックなインスピレーションから多くのディテールが洗練され、更新されました。新しい黒の粉体塗装のエンジンカバーは、より薄く、角ばったデザインになっています。コンパクトなサイレンサーは、途切れのないエキゾーストの時代を超えた美しさに寄与しています。 エレガントな丸型ヘッドライトは、今や新しいDRLライティングサインを備えたLEDユニットで、ブラシ加工されたアルミニウムの新しいシェルとスタイリッシュな鋳造アルミニウムの仕上げが施されています。 印象的な一体型シートは、より浅く彫刻され、スポーティなスタイルに合わせて再設計されており、前方が狭くなっているため、ライダーにとって休憩姿勢が取りやすくなっています。RSシートは、卓越したステッチのディテールを備えたスポーティでエレガントな仕上げを得ています。...

2024年のホンダカスタムコンテストで最も投票された場所に入った後、フランスの参加によるCL500 Ocean’s Trackで第2位に到達しました。 このバイクは、Oceane Motos（@Oceane_motos_officiel）によって考案され、アメリカのフラットトラックバイクの要素とアクロバットバイクのタッチを組み合わせたスタイルを持ち、真に印象的なビジュアルを生み出しています。 CL500の標準モデルに対する主な変更点は顕著で目を引きます。フレームとスイングアームは鮮やかな赤に塗装され、豪華さを加える金色のホイールと対照的です。元のものよりも大幅に広いハンドルバーには、端にミラーが装備されており、独特のライディングポジションと美学を提供します。 前方には、非対称に配置された2つのプロジェクションLEDヘッドライトを組み込んだナンバープレートが際立っており、バイクに攻撃的で機能的な外観を与えています。後部はシンプルなシングルシートに簡素化されており、カスタマイズのアスレチックでミニマリストなプロファイルを強調しています。 Wheels and Waves - Oceans Track ホイールズ・アンド・ウェーブス - オーシャンズ・トラック ホイールズ・アンド・ウェーブス - オーシャンズ・トラック ホイールズ・アンド・ウェーブス...

エキセントリックで大胆な創造物がカスタムバイクの世界に登場しました。Untitled Motorcyclesは、確実に注目を集めるBMW R18 Onitoraを発表しました。これは、日本のバイク文化と暴走族スタイルへのオマージュです。 日本発の暴走族は、CB750やZ750のような直列4気筒バイクを、極端な角度の派手なカウルや目を引くメタリックペイントで変身させることで知られています。しかし、これは単なる美的な要素ではありません。暴走族のライダーは、エンジンの音を楽器のように扱い、スロットルやクラッチの操作を通じて、エキゾーストや吸気を改造し、エンジンの音を増幅させます。 Untitled Motorcyclesのアダム・ケイは、オリジナルモデルの発売直後にカスタムR18の制作を依頼されました。このプロジェクトは、特に重要なパーツである特徴的なカウルの調達に時間がかかり、予定よりも長引きました。興味深いことに、これは地元のメカニックによって偶然見つけられました。 CB750のヴィンテージカウルは、R18の頑丈なフレームに合わせるために大幅に改造されました。BMWの再配置されたヘッドライトの上にユニットを配置するためのカスタムマウントブラケットが作成されました。他の変更点には、派手なダブルシートと新しいテールパイプを備えた改良されたエキゾーストシステムが含まれています。 仕上げは豪華なペイントで、白を基にした黒と金のストライプが施され、豊富なメタリック粒子が視覚的に驚くべき効果を生み出しています。 このBMW R18 Onitoraは、ドイツのエンジニアリングと日本の反抗的な美学のユニークな融合を表しており、意見が分かれることは間違いありませんが、誰も無関心にはさせないバイクです。 出典: Visordown/Pipeburn

ポルトガルにおけるオートバイ市場は引き続き成長しており、いくつかのブランドが二輪愛好者にとってますます代替選択肢となっています。そして、Moto Spazio Aveiroは、QJMotor、Macbor、Koveといった急成長中のブランドを迎える準備を進めており、地元市場に新たなオファーをもたらします。 この記念すべき日は、特別なブランド紹介イベントが予定されている20日と21日です。20日には、17時からディーラーが一般公開され、翌日の朝までお祝いが続きます。 この新しい店舗は、地域のライダーにとっての拠点となることを約束しており、代表される3つのブランドの多様なモデルを提供します： QJMotor：急成長中の中国ブランドで、競争力のある価格で高品質のバイクを提供しています。 Macbor：小排気量から中排気量のアドベンチャーバイクまでのラインナップを持つスペインのメーカーです。 Kove：特にオフロードセグメントで注目を集めている新興ブランドです。 Moto Spazioを通じてこれらのブランドがアヴェイロに到着することは、地元のオートバイ市場における提供の大幅な拡大を意味し、愛好者により多くの選択肢を提供します。 オープニングイベントは、興味のある方々がこれらのブランドの最新モデルを間近で見ることができるユニークな機会となります。また、新しいディーラーが提供するサービスについても知ることができます。

ペドロ・レンカは、コインブラの地方保健ユニットの精神衛生および精神科看護の専門看護師であり、毎年開催されるMENTALmotorcycle tourプロジェクトのメンターです。このプロジェクトは2024年に6回目の開催を迎え、2024年10月6日に行われ、再び世界精神衛生デー（10月10日）を祝います。 初期の数回は自転車で行われていましたが、3年前からイベントは再構築され、モーターサイクルを例に挙げて、健康とバランスの促進戦略として利用されています。コミュニティは、一般的な健康のバランスを求める必要性、特に精神的健康の促進と自らの幸福を見つけるための戦略について意識を高められています。この種の活動を市民に継続して行うことは不可欠であり、病院の外部への開放を可能にし、精神衛生の分野におけるリテラシーの向上とスティグマとの闘いにもつながります。 ```html ```

スズキは、1991年の象徴的なDR650 Djebelの精神と遺産を祝う特別かつ限定版のV-Strom 800 DE Heritageの発売を発表しました。このエディションの25台はポルトガルでのみ入手可能で、冒険と独自性を求めるライダーのために設計されています。 V-Strom 800 DE Heritageは、時代を超えたデザインと最先端のスズキ技術を組み合わせており、AdventureとTourerの2つの異なるバージョンで提供され、PVPRは13,499€です。両バージョンは、バイクのユニークなキャラクターを証明する特別なプレートで認証されたHeritageの外観を共有しており、クラッシュバー、エンジンガード、ラジエーターガード、ブレーキポンプガードを含むCrossproアクセサリーのセットで装備されています。AdventureバージョンとTourerバージョンの両方は、どんな冒険でも堅牢性と安全性を提供するように設計されていますが、それぞれ異なるタイプの挑戦に応じた特定の追加アクセサリーが含まれています。 V-Strom 800 DE Heritage Adventureバージョンは、挑戦的な地形や未知のトレイルを探索することが好きな人のためのものです。高性能のアクセサリーセット、例えばAkrapovic製のV-Strom用エキゾーストパイプ、Hessler製のショートラリーリア、Continental TKC 70タイヤを備えたこのバージョンは、オフロード体験をさらに進化させたい人に必要なすべてのツールを提供します。 バージョンV-Strom 800 DE Heritage...

そして、ついに「ホンダカスタムズ」の最初の3位に「入賞」しました。ドイツのCLサーファーは、ドイツのホンダの象徴的なディーラーであるフランクフルトのホンダセンターが、今年の権威あるコンテストで独自の作品で見事な3位を獲得しました。 このカスタムバイクは、ビアリッツの美しいビーチのリラックスした雰囲気とサーフィンの精神を呼び起こし、審査員と観客の注目を集めました。ビアリッツは、有名な「ウィールズ・アンド・ウェーブス」フェスティバルを開催することで知られるフランスの街です。 ホンダセンターのチーム（@hondamotorrad_de）は、標準のホンダを二輪のアート作品に変えるという驚くべき創造性を示しました。CLサーファーは、金属的な銀色の燃料タンクが特徴で、前後のフェンダーにも広がる独特の青いストライプで飾られています。 バイクにユニークなキャラクターを与えるディテールはこれだけではありません。CLサーファーは、見た目だけでなくエルゴノミクスも変えるクリップオンハンドルを装備しており、よりスポーティなライディングポジションを提供します。新しいエキゾーストシステムが取り付けられ、パフォーマンスとサウンドの向上が期待されています。 最後の仕上げ、そしておそらく最も目を引くのはシートです。ブラウンレザーのフラットシートを選択することで、カスタマイザーたちはビンテージサーフボードを思わせるビジュアルを創り出し、バイク全体のテーマと完璧に調和しています。 ```html ホイールとウェーブ - シルバーサーファー ホイールとウェーブ - シルバーサーファー ホイールとウェーブ - シルバーサーファー ホイールとウェーブ - シルバーサーファー ``` ホイールズ・アンド・ウェーブス...

重慶モーターサロンでは、今週末にQJMOTORの最新モデルであるSuper 9またはSRK921SVが発表される予定でしたが、現時点ではこの件に関する大きなニュースはありません。ただし、いくつかの情報を明らかにすることは可能です。 デザイン 一見、このバイクはカフェレーサースタイルのバイクとして登場し、4気筒エンジンの構成を持っています。そのデザインはMVアグスタのスーパーヴェローチェの美学を明確に呼び起こしており、レトロスタイルのスポーツバイクセグメントにおける参照となっています。この類似性は偶然ではなく、QJMOTORが最近、MVアグスタのF4シリーズの創造者によってデザインされたコンセプトモデルの発売を含む、イタリアのブランドとの緊密な協力を続けているためです。 技術 このモデルの心臓部には、排気量921ccの直列4気筒エンジンが搭載されると予想されています。この動力ユニットは、QJMOTORのSRK921RRモデルで使用されている技術に由来するようで、この新しいバイクにとって潜在的に印象的なパフォーマンスを示唆しています。このエンジンの選択により、Super 9は高いパフォーマンスのカテゴリに位置づけられ、確立されたヨーロッパや日本のブランドのバイクと競争する可能性があります。 市場でのポジショニング MVアグスタ・スーパーヴェローチェにインスパイアされたプレミアムな外観にもかかわらず、スーパーナインはSRK921RRと同様のボディや燃料タンクのコンポーネントを使用する可能性があると推測されています。このアプローチにより、QJMOTORは高品質な外観を持つバイクを、欧州の同類よりも手頃な価格で提供できるかもしれません。この価格戦略は、プレミアムバイクのスタイルと性能を求めるライダーにとって、スーパーナイン/SRK921SVを魅力的な選択肢にする可能性がありますが、予算は限られています。 業界への影響 このモデルの発売は、QJMOTORだけでなく、中国のモーターサイクル業界全体にとって重要なマイルストーンを示しています。これは、中国のメーカーが伝統的に欧州や日本のブランドが支配している高性能バイクセグメントで競争する能力が高まっていることを示しています。この発展は、中国製バイクに対する世界的な認識の変化を示唆しており、単なる経済的選択肢からプレミアム市場の真の競争者へと引き上げる可能性があります。 出典: japan.webike.net

新しいバイク用ジャケット、スーパーモーターアドベンチャーAbsøluteshellジャケットが最近市場に登場し、その多様性と高度な機能でライダーの保護装備を革命的に変えることを約束しています。 さまざまな気象条件や地形に最大の適応性を提供するよう設計されたこのモジュラージャケットは、その革新的な構造で際立っています。このジャケットは、胴体に風を防ぐカバーを取り外すことができ、通気性のあるメッシュ構造と呼吸可能なライニングのおかげで、暖かい気候に適したオプションに変えることができます。 最も注目すべき機能の1つは、Absøluteshell™の取り外し可能なメンブレンで、これはジャケットの上に着用して悪天候からの保護として使用することも、内部に着用して追加の熱的バリアとして使用することもできます。このメンブレンは折りたたみ可能で、拡張可能な後部ポケットに簡単に収納できます。 安全性の面では、このジャケットはEN 17092 AA規格に準拠して認証されており、EN 1621.1レベル2の肩と肘のプロテクターが装備されています。さらに、オフロード用の安全ベストやジャケットとの互換性があり、GタイプのバックプロテクターやPro-Armor Chest 2 PCのチェストプロテクターを収容できるポケットがあります。 このジャケットは、スマートエアバッグデバイスと一緒に使用するように設計されており、追加の保護層を提供します。反射インサートは、視界が悪い条件でのアクティブな安全性を高めます。 Duratex™生地と肩や肘にRipstop生地の挿入を使用したSuper Adventure Absøluteshell Jacketは、S1ストレッチ生地の挿入や、襟、ヒップ、袖、カフスの調整オプションが豊富です。 その他の機能には、ジャケットとパンツの連結システム、Veloce Racingカラー、複数のポケット、最大1.5Lの水分補給パックを収容できる能力が含まれます。

最近の噂によると、ヤマハはMotoGPと生産モデルの両方において、エンジン戦略に大きな変更を準備している可能性があります。 独特の音とユニークなパフォーマンスで知られるアイコニックなクロスプレーン4気筒エンジンが、退役する可能性があります。このエンジンは、MT-10やR1といった象徴的なモデルに搭載されており、MotoGPでは数シーズンにわたってヤマハのトレードマークとなっています。 しかし、現在のシーズンは日本のチームにとって厳しいものとなっています。ヤマハの主力ライダーであるファビオ・クアルタラロは、選手権で14位と最高のポジションから遠く、チームメイトのアレックス・リンスは、今年これまでに走った27人の参加者の中で20位に位置しています。この期待外れのパフォーマンスは、ドゥカティ、KTM/GASGAS、アプリリアといったV4エンジンを使用するチームの成功と対照的です。 業界に近い情報筋によると、ヤマハはMotoGP用の独自のV4エンジンを開発している可能性があります。2年前にアプリリアのV4の信頼性を担当していたエンジニア、ルカ・マルモリーニを雇ったことが、この理論を強化しています。 この可能性のある変更のタイミングは興味深いもので、MotoGPは2027年に新しいルールを導入する予定で、排気量を850ccに減少させることが含まれています。これはヤマハの長期戦略に関する疑問を提起します。 この新しいV4エンジンは、競技に限定されない可能性があると考えられています。R1のいくつかの市場での販売中止と他の市場での専用サーキットモデルへの変換に伴い、ヤマハは厳しいEuro 5+排出基準を満たす代替品を準備しているかもしれません。 この戦略により、ヤマハはMotoGPでのパフォーマンスを向上させるだけでなく、R1やMT-10のような公道用の高排気量スポーツバイクのラインアップを活性化させることができます。 現時点では、ヤマハはこれらの噂について沈黙を保っています。伝説的なクロスプレーンエンジンの音が日本のブランドにとって新しいV4時代の幕開けになるのか、未来が示すことになるでしょう。