国際バイクショーEICMAで、Zonsenは新しいCycloneシリーズを発表し、異なるユーザープロファイルのニーズに応える4つのモデルを公開しました。デザイン、革新性、アクセス性のバランスを保ちながら、ブランドは品質と多様性へのコミットメントを再確認しています。 シリーズのスターはRX600で、頑丈なスチールフレームに基づいたアドベンチャーバイクです。550ccのバイクエンジンを搭載し、スポーティなデザインとパフォーマンスが際立っています。RX600は高性能サスペンション、ABS、トラクションコントロール（TCS）を装備しており、挑戦的なトレイルや都市間移動、長距離旅行のどちらでも安全性と安定性を提供します。信頼性を損なうことなく楽しさを求める人にとって理想的な選択肢です。 クラシックスタイルを愛する人々のために、ZonsenはRA600を紹介します。これは、レトロな魅力と現代的な技術を融合させたボバーです。このモデルは、完全に黒で仕上げられた外観、ユニークなフロントサスペンションのデザイン、550ccのエンジンが特徴です。ABSとTCSを装備したRA600は、快適さとスタイルを兼ね備えたクルーザーで、リラックスした旅行に最適です。 スクーターのカテゴリーには、現代的なRT1が登場します。これは、液冷式の2バルブエンジンと、ボッシュ製の制御ユニットによって最適化された自動トランスミッションシステムを搭載しています。このモデルは、燃料消費の効率と低排出量で印象を与え、エアロダイナミックなデザインとエルゴノミックなライディングポジションを兼ね備えています。LED照明とABSブレーキシステムを備えたRT1は、機敏で安全なライディング体験を提供し、Zonsenが開発した革新的なHSCシステムのおかげで、どんな道路でも安定性を発揮します。 バイクの世界に足を踏み入れる初心者や、よりコンパクトなモデルを好む人のために、ZonsenはRA125 Plusを作りました。これは、若者と初心者向けのクルーザーです。125ccの単気筒エンジンは、Euro 5+技術を採用しており、効率と環境への配慮を保証します。また、エルゴノミックなデザインは、長距離の旅行でも快適さを提供します。このモデルには、アルミニウムのディテール、丸型のカラフルなLEDパネル、丸型のLEDヘッドライト、ABS付きディスクブレーキが含まれています。手頃な価格と簡単にカスタマイズできる美学を持つRA125 Plusは、実用的で魅力的な選択肢です。 この新しいサイクロンシリーズで、ゾンセンは経験豊富な冒険者から初めてバイクを探している若いライダーまで、すべてのユーザーにソリューションを提供することに専念していることを示しています。新しい提案は、マーケットでのブランドの目立ち方を強調するだけでなく、各モデルにおいて安全性、スタイル、革新を組み合わせるという使命を強化しています。このシリーズは、これらの新しい製品を間近で探求したいすべての愛好者のために、ホール9、スタンドA80で利用可能です。

ポルトガルの通行料は現在、車両を4つの異なるクラスに分ける分類に基づいて計算されています。この分類は、最初の軸までの垂直高さや車両の総重量などの基準を考慮しています。しかし、この分類の適用は論争を引き起こしており、特にオートバイライダーに関しては、軽自動車と同じ料金が課せられることに不満を持っています。オートバイは道路に与える影響が明らかに少ないにもかかわらずです。 オートバイは、軽自動車とともにクラス1に分類されており、同じ料金が適用されますが、彼らが道路に与える摩耗やその運行に伴うコストは明らかに低いです。この状況は、修正が必要な不平等と見なされています。 2018年、共和国議会はオートバイ専用の通行料クラスの創設に関する提言を承認しました。この新しいクラスは、解決策第21/2018号で提案され、オートバイがクラス1の車両に適用される料金の50%を支払うことを定めていました。しかし、数年後もこの措置は実施されておらず、オートバイ利用者や社会のさまざまなセクターからの不満を引き起こしています。 社会民主党（PSD）の議会グループは、このテーマを再度議論に持ち出しました。この党の議員たちは、オートバイ専用の新しいクラスの実施は正義と比例性の問題であると主張しています。彼らは、この措置がオートバイが道路インフラに与える影響の少なさを反映しているだけでなく、通行料制度の持続可能性と公平性を高めることにも寄与すると主張しています。 この提案の支持者は、新しいクラスの創設は、既存の道路インフラを運営する concesionárias と交渉する必要があることを強調しています。これは、現行の契約を尊重するためです。しかし、将来の concesões に対しては、バイク専用のカテゴリーを最初から組み込んだ料金差別化の即時導入が提案されています。 さらに、この新しいクラスの通行料の計算は、バイクの通行に関連する道路維持の実際のコストを評価する研究に基づくべきであると提案されています。このようにすることで、これらの車両の実際の影響に応じたより公正な料金設定が保証されるでしょう。 バイクの運転手たちは、政治的に彼らの要求が認識されているにもかかわらず、具体的な対策が欠如していることに不満を表明しています。この新しいクラスの実施の遅れは、必要で正当と広く認識されているにもかかわらず、実際の変化を妨げる官僚的な惰性の一例と見なされています。 この提案の実現は、ポルトガルの道路を利用するさまざまな種類の車両の現実に適した、より公正な通行料システムの近代化において重要な一歩を示す可能性があります。多くの人にとって、バイク専用のクラスの創設は単なるコスト削減の問題ではなく、むしろ公平の問題です。

Moto Guzzi V7 Stoneは、イタリアのオートバイ文化のアイコンであり、1967年に初代V7が導入されてから60周年に近づくマンデッロ・デル・ラリオのブランドの遺産を大いに祝っています。伝統と革新を融合させた新世代は、パフォーマンス、テクノロジー、デザインの面で大幅な改善を実現し、世界中のファンを魅了してきたクラシックなエッセンスを損なうことなく提供します。 ミニマリストで独特なスタイル V7 Stoneは、そのシンプルで多用途なキャラクターに忠実であり、クロームのディテールを排除し、マット仕上げに置き換えられています。印象的な2つの色合い、ネロ・ルヴィードとブルー・プロフォンドで提供されるこのモデルは、クリーンな美学と頑丈な個性を兼ね備えており、シンプルさと洗練を重視する人々に最適です。 アップデートの中で注目すべきは、現代的なビジュアルを強調する6本スポークの鋳造ホイールと、Moto Guzziの遺産を称える新しいロゴが施されたサイドカバーです。シートには乗客用のハンドルが含まれており、機能性へのコミットメントを再確認しています。一方、全モデルに標準装備されているLCDデジタルインストルメントパネルは、情報の明確で直感的な読み取りを保証します。 新たなパフォーマンス：パワーと効率 V7ストーンの心臓部には、空冷の90°Vツインエンジンが搭載されており、今まで以上にパワフルで効率的です。排気量は853ccで、エンジンは6,900rpmで67.3馬力を発揮し、前のバージョンに比べて4%の向上を見せています。また、4,400rpmで79Nmという印象的なトルクを提供します。低回転域でのトルクは、都市部の移動やオープンロードでの冒険に最適な、よりスムーズでダイナミックな走行を実現します。 従来のケーブル式スロットルを置き換える新しいライド・バイ・ワイヤ電子制御により、ライダーは二つの走行モードから選択できます： ROAD: アクセルの応答が徐々に進行し、適度なトラクションコントロールを提供し、スムーズで快適な運転を保証します。 RAIN: 滑りやすい路面条件に合わせて調整されており、トラクションコントロールが強化され、アクセルの応答がより滑らかになり、最大の安全性を促進します。 このシステムには、長距離旅行の快適さを強化するためのクルーズコントロールが標準装備されています。 安全で信頼性のある運転 安全性は新しいV7ストーンの最優先事項であり、2チャンネルのABSとMGCT（モトグッツィトラクションコントロール）が装備されています。ライダーがより直接的な体験を好む場合は、これを無効にすることも可能です。これらの電子システムとエンジンの伝統的なアーキテクチャの組み合わせは、ブランドを定義するダイナミックな精神を失うことなく、制御された運転を保証します。 遺産と現代性の組み合わせ...

トライアンフの新しいスクランブラー1200 XEアイコンエディションは、スクランブラーセグメントにおける多様性とパフォーマンスの概念を高め、印象的なデザインと先進技術を融合させています。このモデルは、ブランドの遺産へのオマージュとして際立っており、同時に革新と堅牢性へのコミットメントを再確認しています。 デザイン アイコンエディションの美学はすぐに認識でき、ファントムブラックが銀色のタンクの側面に二つのエレガントなストライプを描き、アスレチックな形状を際立たせています。アノダイズドフォーク、手塗りのペイント、1907年のロゴなどのゴールドのディテールは、高級感を強調し、トライアンフの豊かな歴史を思い起こさせます。この細部へのこだわりが、スクランブラー1200 XEアイコンエディションをアートと機能性を兼ね備えた一品にしています。 パフォーマンス スクランブラー1200 XEの心臓部には、1200ccのボンネビルエンジンが搭載されており、スクランブラーの特性に特化して調整されており、豊富なパワーとトルクを提供します。このエンジンは、ライドバイワイヤシステムのおかげで、俊敏でスムーズなレスポンスを実現し、どんな状況でも最適な走行を保証します。 最も挑戦的な地形に立ち向かうために準備されたXEアイコンエディションには、以下の特徴があります： マルゾッキTMプレミアムサスペンション、厳しいトレイルに対応し、道路での快適さを確保するために理想的です； ブレンボスタイレマ®ブレーキ、その効果と精度で認識されています； メッツラーTMツーランス®タイヤ、アスファルトと不規則な地形の両方で安全な運転を提供するために設計されています； コーナリングABSとトラクションコントロールの最適化、曲がり角でのパフォーマンスを自動的に調整し、安全性と制御性を向上させます。 あらゆる冒険に備えています 都市の冒険者やトレイルの探検家のために設計されたScrambler 1200 XE Icon Editionは、クラシックな美学と最先端の技術を融合させています。日常の移動でもオフロードの旅行でも、このトライアンフのモデルは忘れられないライディング体験を提供することを約束します。 トライアンフのディーラーで入手可能なScrambler...

ドゥカティは、Logo C1ジャケットの発売を通じて、モーターサイクルファッションの世界での存在感を強化し続けています。このアイテムは、安全性、快適さ、スタイルを兼ね備えたデザインで、男性にも女性にも対応しています。男性用モデルは著名なスタジオDrudi Performanceによって開発され、現代的なデザインと都市環境を考慮した機能性を持って市場に登場します。 適応したデザインとプレミアム素材 直立した運転姿勢に合わせて設計されたこのジャケットは、1.2-1.3 mmの厚さの高品質な牛革とソフトシェル生地を組み合わせており、柔軟性と耐久性を保証します。ソフトシェルの部分は、胸部と内側の袖に戦略的に配置されており、より自由な動きを提供します。また、ストレッチ素材の挿入と統合された通気性が、暑い日でも理想的な快適さを確保します。 EU規則2016/425に準拠して認証されたこのジャケットは、Warrior Liteプロテクターを装備しており、追加の背中保護具とも互換性があります。これは、ライダーの安全に対するドゥカティのコミットメントを強化します。 ドゥカティ Logo C1 女性用 2つのバージョン、2つのスタイル（ほぼ同じ） 女性モデルは、そのフィット感のあるカットと黒のディテールに赤のアクセントが施されており、スポーティさとエレガンスのバランスを反映しています。一方、男性モデルは、クラシックなビジュアルを好むファンのためのトータルブラックと、より大胆で活気に満ちたタッチを好む人のためのデュカティイエローの2つのバリエーションで提供されています。 両方のバージョンには、防水内部ポケット、外部ポケットが3つ、ベルクロでカスタマイズされたデュカティのファスナーなどの実用的な特徴が含まれています。さらなる機能性を求めて、ジャケットをパンツに接続することができ、長距離移動時の保護を強化します。 都市での快適さと安全性 ロゴC1を使用することで、デュカティは都市におけるライダーの体験を向上させることを目指しています。ここでは、機敏さと安全性が重要です。このジャケットは、運転に伴うリスクからの保護を提供するだけでなく、日常生活の快適さと動きやすさの要求にも応えています。 認定販売店で入手可能なロゴC1は、テクノロジー、安全性、スタイルの組み合わせを求める人々にとって、デュカティの精神に忠実な注目の選択肢となることを約束します。 デュカティ ロゴ...

ポルトガルにおけるオートバイの流通数は、1995年以降、約12万台から2022年には50万台に増加し、驚くべき成長を遂げました。このデータは、国家道路安全局（ANSR）および保険および年金基金監督機関（ASF）によるものです。この400%以上の増加は、原付バイクを含まず、国内のモビリティの風景における重要な変化を反映しています。 成長の利点と課題 バイクの普及は、都市のモビリティに否定できない利点をもたらし、移動がより迅速になり、渋滞が減少します。しかし、特に道路安全、交通の整理、駐車場の確保に関して、重要な課題も提起されます。特に人口密度の高い都市部では顕著です。 バス専用レーンでの流通 道路交通法の範囲内、特に1994年5月3日の法令第114/94号では、オートバイのバス専用レーンでの流通を許可する可能性が規定されています。しかし、この決定は市町村に依存し、ANSRおよび交通と移動の研究所（IMT）からの肯定的な意見を取得する必要があります。 リスボンはこの分野で先駆けており、公共交通機関専用の車線でオートバイの流通を許可していますが、この慣行はまだ全国的に均一ではありません。 移動性を向上させるための変更提案 社会民主党（PSD）の議員は、オートバイの使用増加によって生じた課題に対処するための措置を提案しています。これには、二輪および三輪車のバス専用道路へのアクセスの普遍化が含まれ、その目的は： 旅行時間を短縮すること; 二酸化炭素の排出を減少させること; 道路の安全性を向上させること; 自動車の交通渋滞を緩和すること。 もう一つの焦点は、都市部におけるオートバイの駐車条件を改善し、これらの車両が都市の交通に統合されることを容易にすることです。 国家戦略の必要性 オートバイの台数が常に増加している中で、公共政策がこの進展に追いつくことが不可欠です。安全性と持続可能性を促進する明確な規制の創設は、オートバイの増加を都市移動にとっての価値あるものに変えるために重要であり、交通の秩序や道路の安全性を損なうことなく実現されるべきです。 BUS回廊へのアクセスと都市での駐車場に関する議論は、公共の道路を利用するさまざまなユーザーのニーズと環境持続可能性の目標を調和させることを模索しながら、激化することが予想されます。 ここでは、PSDのミゲル・サントス議員から送られた名前に基づいて、いくつかの特定事項を以下に示します： したがって、適用される憲法および規則に基づき、下記署名の社会民主党議員は次の法律案を提出します： 第1条 目的...

ポルトガルは、欧州連合における道路安全の面で最も注目される国の一つです。2010年から2020年の間に、ポルトガルはEUで交通事故による死亡者数を最も大幅に減少させた2番目の国であり、交通安全運営委員会（ETSC）によると、47％の減少を達成しました。この進展は、オートバイの状況を考慮するとさらに重要です。1995年以来、これらの車両の数が400％以上増加したにもかかわらず、オートバイに関わる事故による死亡者数は80％以上減少しました。 この歴史的背景は、オートバイに対する技術的検査の義務の実際の必要性についての反省を促しています。PSDが提出した最近の法律案は、オートバイ、トライク、クワッドバイクを定期検査から除外することを提案しており、これは2014/45/EU指令によって許可されていますが、各国が道路安全を確保するための効果的な代替手段を採用することが条件です。 研究と統計によれば、オートバイの機械的故障は事故の原因としてはあまり頻繁ではありません。ほとんどの事故は、運転ミスや交通ルールの無視といった人間の要因に関連しています。さらに、国際的な調査によると、義務的な検査はオートバイの事故防止には非常に限られた影響しか持たないことが示されています。 PSDは、焦点をより効果的な予防措置に置くべきであり、意識向上キャンペーン、運転者の教育、道路での監視など、セキュリティの問題をよりよく特定できる手段を提唱しています。 ポルトガルにおける道路安全のポジティブな進展、特に二輪車に関しては、現在の政策が効果的であるという主張を強化しています。国内は、常に増加しているオートバイの保有台数にもかかわらず、交通における良好な実践を促進する模範であり続けています。 もし承認されれば、このプロジェクトは道路安全管理においてより実践的で的を絞ったアプローチへの道を開く可能性があり、ポルトガルを事故防止政策の最前線に留めることができます。

全世界でわずか300台の限定生産で、そのうち北米以外では60台のみが入手可能な新しいインディアン・ロードマスター・エリート2025は、インディアンモーターサイクルの遺産と職人技の頂点を表しています。この限定版モデルは、際立ったデザイン、最先端の技術、比類のない快適さを組み合わせており、100年以上にわたるモーターサイクル製造の卓越性を祝っています。 歴史と伝統を祝う独自のスタイル ブランドの起源にインスパイアされたロードマスター・エリートは、1914年から1918年の時代の象徴的な色を称えるトリコロールペイントを特徴としており、スプリングフィールド・ブルー・キャンディに、シルバーの上にブラック・キャンディ・フェードが加えられています。ビジュアルは、チャンピオンゴールドのタンクロゴ、エリートシリーズの独自グラフィック、高光沢のクローム仕上げによって引き立てられています。 各ユニットは個別に番号が付けられており、このモデルの独自性を際立たせ、真のコレクターズアイテムとしての地位を強化しています。 ライダー中心のテクノロジー 2025年モデルのロードマスターエリートは、12個のスピーカーをフロントカウル、サイドバッグ、トップケースに戦略的に配置した、バスブースト機能付きの印象的なパワーバンドオーディオシステムを搭載しています。 このシステムは、146mmのタッチスクリーンを介して操作され、RIDE COMMANDプラットフォームを搭載しており、Bluetooth接続、GPSナビゲーション、バイクの位置情報、車両の状態、Apple CarPlay®との統合などの接続サービスを含んでいます。 タンクの下には、空冷Vツインエンジンのサンダーストーク116があり、171Nmのトルクを提供し、どのギアでもパワーを発揮します。ツアー、スタンダード、スポーツの走行モードにより、ライダーの好みに合わせてアクセルの応答をカスタマイズできます。 安全性とスタイルのために、LEDアダプティブヘッドライトによって最適化された照明は、バイクの傾き角に応じて光を調整し、曲がりくねった道路や薄暗い条件下での最大の視認性を確保します。 長距離旅行のためのラグジュアリーな快適さ インディアンは、最高級の快適さを提供するために、すべての詳細を考慮しました。グラフェン技術を使用した新しい加熱・冷却シートは、運転手と乗客に優れた温度快適性を提供します。乗客のためのアームレスト、広いフットプラットフォーム、調整可能なフレアウィンドシールドは、非常にパーソナライズされた快適な運転体験に寄与します。 リモートロック付きのトランクとバッグシステムは便利さを追加し、ライダーがボタン一つで所持品を保護できるようにします。 最も要求の厳しい人のためのバイク インディアン・ロードマスター・エリート2025は、「単なる」ラグジュアリーバイク、独占性、パフォーマンス以上のものです。これは、道路でのユニークな快適さを求める人々に最適で、伝統と革新を融合させた一品であり、このマシンはインディアン・モーターサイクルの精神を具現化しています。 快適さ、パワー、そして通り過ぎる際に必ず視線を奪うビジュアルで道路を制する準備をしてください。 出典: インディアンモーターサイクル

新しいZontes 703Fアドベンチャーは、中型アドベンチャーバイクセグメントの基準となるために登場しました。新しい地平を探求したい人々のために設計されたこのエンデューロタイプのモデルは、優れたパフォーマンスとプレミアム装備のパッケージを組み合わせており、二輪の旅行と冒険を愛する人々に最適です。 尊敬に値するパフォーマンスとパワー Zontes 703Fアドベンチャーの心臓部には、699ccの三気筒エンジンが搭載されています。このエンジンは、Zontesブランドの親会社であるTayoによって内部開発されました。液冷式のこのエンジンは、10,000rpmで97馬力、7,500rpmで76Nmという驚異的な出力を発揮し、どんな地形でもダイナミックで信頼性の高い走行体験を保証します。 フレームも注目に値します：ダブルクレードルのアルミニウムフレームはわずか11kgで、バイクの軽量性と操縦性を向上させつつ、トレイルや不規則な地形に立ち向かうために必要な堅牢性を損なうことはありません。 冒険？もちろん！ Zontes 703Fアドベンチャーは、前方21インチ、後方18インチのスポークホイールを装備し、その冒険的な性格を強化しています。これにより、オフロードでの優れたパフォーマンスが可能です。完全に調整可能なMarzocchiサスペンションは、さまざまな地形条件に対応する柔軟性を提供し、地面から845mmの位置にあるシートは、ライダーに快適なエルゴノミクスを提供します。 22リットルの燃料タンクは、頻繁な給油の心配なく長距離旅行に最適な、十分な航続距離を提供します。 標準装備 技術的な性能に加えて、Zontes 703Fは標準アクセサリーパッケージでも印象的です。このバイクは、長旅のための輸送能力を大幅に向上させるアルミ製の3つのバッグセットを装備しています。もう一つの革新は、前後のカメラが搭載されていることです。この機能は安全性を向上させ、冒険の中でユニークな瞬間を記録することを可能にします。 パワー、軽量性、機能的なデザインを兼ね備えたZontes 703F Adventureは、アドベンチャーバイク市場で強力な候補として位置づけられています。挑戦的なトレイルに挑むためでも、長距離の道路旅行のためでも、このバイクは高水準の運転体験を約束します。 先進的な技術、快適性、実用的なアプローチを兼ね備えたパッケージを持つZontes 703F Adventureは、単なるバイクではなく、世界を探検するための真のパートナーです。 出典:...

ドゥカティ ロゴ ピーク 2.0 インテグラルヘルメットは、スオーミによって設計されており、ライダーが安全性と快適さを重視するあらゆるタイプの走行において多用途な選択肢として際立っています。ドゥルディパフォーマンスによってデザインされたスポーティで大胆な外観を持ち、技術革新と印象的な美学を融合させ、ドゥカティのアイコニックなカラーにイタリアの国旗とブランドの象徴的なロゴをあしらっています。 高品質の素材 ヘルメットの外部構造は、カーボンファイバー、アラミド、ガラスの組み合わせであるTRICARBOCOで製造されており、樹脂で強化されています。これにより、堅牢性と軽量性が保証されています。内部ライナーは異なる密度のポリスチレンで作られており、衝撃を徐々に吸収するように設計されており、事故の際により高い保護を確保します。 最大の快適さを追求するために、内部は高品質のハイドロクール生地で覆われており、その柔らかさと通気性で知られています。この素材は温度を調整し、長距離移動やより過酷な条件下でもライダーを快適に保つのに役立ちます。ライナーとサイドパッドは取り外し可能で洗濯可能、交換可能で、ヘルメットの寿命を延ばし、衛生を確保します。 空力性能と効率的な換気 ドゥカティロゴピーク2.0は、風洞で開発され、最適化されており、優れた空力性能を提供します。広い前面の空気取り入れ口と2つの側面の取り入れ口を備えた換気システムは、一定の空気の流れを保証し、ライダーの快適さと集中力を維持します。 バイザーの保護と機能性 PINLOCK® Max Vision 70システムを搭載したバイザーは、広く安定した視界を提供し、悪天候下での曇りを防ぎます。さらに、側面のメカニズムにより、工具なしでバイザーを簡単に取り外すことができ、ライダーに便利さを提供します。 スポーティなデザインと人間工学 このヘルメットは、その性能だけでなく、ドゥカティのDNAを反映したスポーティなデザインでも際立っています。Dリング閉鎖式のストラップは、安全で快適なフィット感を提供し、都市間移動からスポーツツーリングまで、あらゆる使用に適しています。 入手可能性 黒と赤の色の組み合わせで利用可能なDucati Logo...