ビデオ：R7ヤマハヨーロッパカップスーパーフィナーレで待望の賞を記録してください。

今年、アメリカで新しくエキサイティングなバイクレースの形式がデビューしました。それはAFT AdventureTrackersで、大型アドベンチャーバイクがアスファルトと土の混合コースで競い合う競技です。最初のレースは8月に行われ、Sturgis TTイベントの一環として開催され、トライアンフ・タイガー1200、ホンダ・アフリカツイン、ハーレーダビッドソン・パンアメリカなどのアイコニックなモデルが参加しました。オーバルトラックとオフロードセクションを組み合わせたサーキットは、ジャンプさえも含まれ、素晴らしいショーの瞬間を提供しました。ライダーたちは、非常に挑戦的な条件でこれらの強力なマシンを操る驚くべき腕前を示しました。この初回のレースの勝者はサミー・ハルバートで、彼は次のビデオでレースの一部始終をお届けします。アドベンチャーバイクレースの世界を革命することを約束する競技を観る準備をしてください！

Vídeo: Husqvarna Svartpilen 801 – design minimalista com estética Scrambler

ビデオ：ハスクバーナ・スヴァルトピレン801 – スクランブラーの美学を持つミニマリストデザイン

ハスクバーナは最近、ネイキッドバイクのラインアップに最新モデル、2024年版Svartpilen 801を発表しました。この多才なモデルは、二輪車セグメントでスタイルとパフォーマンスを両立させることを約束しています。スクランブラーの美学からインスパイアを受けたミニマリストデザインのSvartpilen 801は、コンパクトながらもパワフルな並列2気筒エンジンを搭載しています。チューブラーフレームは完璧なバランスを提供するために綿密に調整されており、細部にわたる人間工学が補完しています。スウェーデンのブランドは技術的な側面をおろそかにせず、調整可能なWPサスペンションや最新の電子運転支援システムを搭載しています。ダークトーンの仕上げと明確なラインが、このネイキッドバイクの都市的で現代的なキャラクターを強調しています。ハスクバーナSvartpilen 801がどのようにあなたの都市での運転体験を変えるかを発見する準備をしてください。この印象的なマシンが動いている様子を示すビデオを見てみましょう。

Galeria Honda Customs 2024: Espanha brilha com ‘Enduro 500’

ガレリア・ホンダ・カスタムズ2024：スペインが「エンデューロ500」で輝く

2024年のホンダカスタムコンテストは、過去最大の規模で、9か国の16台のバイクを展示しました。このコンペティションは、www.hondacustoms.comでオンラインで、またビアリッツのウィールズ・アンド・ウェーブス・フェスティバルで開催され、ヨーロッパのカスタマイザーたちの創造性を際立たせました。スペインは、サン・セバスティアンのディーラー、スティル・モトが製作した「エンデューロ500」で5位を獲得しました。このバイクはCLモデルを基にしており、独特のスクランブラースタイルでモーターサイクリングの黄金時代を彷彿とさせます。目を引くタンクのペイント、持ち上げられたフロントフェンダー、メッシュ状のヘッドライト保護、カスタムされた番号付きパネル、手作りのさまざまなパーツ、アロー製のエキゾーストが特徴です。展示された5台のCLバイクの色の多様性、デザインの詳細、そして美学は、このモデルがカスタマイズの基盤としての多様性を示しており、ホンダの「自分を表現する」という開発テーマを反映しています。スペインの競技者のプレゼンテーションをご覧ください、ギャラリーにて： Wheels and Waves - エンデューロ500 ホイールズ・アンド・ウェイブス - エンデューロ 500 ホイールズ・アンド・ウェイブス - エンデューロ 500 ホイールズ・アンド・ウェイブス - エンデューロ...

Arai Quantic: Proteção e conforto de topo

Arai Quantic: トップクラスの保護と快適さ

A Araiは、バイクライダーのための保護具市場において、さらに興味深い選択肢となるヘルメットQuanticを発表しました。このヘルメットは、最先端の技術と、最大限の安全性と快適性を提供するというブランドのコミットメントを組み合わせています。 Arai Quanticは、その手作業による緻密な構造で際立っており、必要な強度を保ちながらも大幅に重量を軽減した外部構造を取り入れています。Araiの特徴的なデザインは、滑らかで丸みを帯びた形状を持ち、単に美的なだけでなく、事故時に衝撃力を散逸・分散させるために基本的に機能的に設計されています。特筆すべき特徴の一つは、13の通気口（7つの入口と6つの出口）で構成された包括的で制御可能な換気システムです。このシステムは、長時間の旅におけるライダーの快適さに不可欠な効率的な空気循環を保証します。ヘルメットの内側は、高品質のブラシナイロンで裏打ちされており、取り外し可能で、フェイシャルコンターシステム（FCS）と首のワイヤーポケットが装備されています。さらに、緊急時の解放システム（ERS）を含んでおり、危機的な状況における安全性にとって重要な特徴です。 Quanticは、バイク用ヘルメットの最新の欧州安全基準であるECE R22-06に正式に承認され、認証されていることを強調することが重要です。新井

Airoh Spark 2: Inovação no mercado de capacetes de moto

Airoh Spark 2: バイクヘルメット市場の革新

バイクの世界は、ライダーの道路での体験を革命的に変える新しい製品を受け取ろうとしています。著名なブランドAirohは、最先端の技術、安全性の強化、そして大胆なデザインを兼ね備えた最新のフルフェイスヘルメット、Spark 2を発表しました。安全性のための技術 Spark 2は、衝撃に対する優れた保護を提供するHRT（高耐久熱可塑性）で構成されており、際立っています。この技術の進歩により、Spark 2はバイカーの安全性の最前線に立ち、業界の厳しい欧州基準を満たし、さらには超えています。最も革新的な要素の1つは、ミクロメトリック閉鎖システムで、迅速かつ正確な調整が可能で、すべての運転条件下でヘルメットがしっかりと固定されることを保証します。快適さとエルゴノミクスの向上 Airohは、Spark 2の開発において快適さを怠りませんでした。ヘルメットの内部は完全に取り外し可能で洗浄可能であり、通気性のある材料と抗菌特性を持っています。この特徴は、ヘルメットのメンテナンスを容易にするだけでなく、特に長距離旅行や暑い気候での使用時に、より衛生的で快適な体験を保証します。視認性と換気の最適化 Spark 2のエクストラワイドバイザーは、ライダーの安全に不可欠な広い視野を提供します。さらに、Pinlockシステムとの互換性により、曇り止めフィルムの取り付けが可能で、あらゆる気象条件下でクリアな視界を確保します。 Spark 2の換気システムは、快適な内部温度を維持するために綿密に設計されています。戦略的に配置された吸気口と排気口により、効率的な空気循環が確保され、長時間の旅行中にライダーの疲労を軽減します。空力的で多用途なデザイン Spark 2の空力的なプロファイルは、単なる美的要素ではありません。このデザインは、空気抵抗を減少させ、高速時の安定性を向上させ、長時間の旅中に首の疲労を軽減するために慎重に研究されています。さまざまな色と仕上げで提供されるSpark 2は、日常の都市使用から週末の曲がりくねった道路でのライディングまで、さまざまなスタイルや個人の好みに適応します。...

Motron X-Nord 125: A moto urbana que desafia aventuras

モトロン X-Nord 125: 冒険に挑む都市型バイク

モトロンは、低排気量セグメントにおいて非常に興味深い選択肢であるX-Nord 125を発表しました。このモデルは、都市のバイク乗りが週末の冒険を求める際の理想的なソリューションとなることを約束し、都市での多用途性と冒険心を兼ね備えています。パフォーマンスとテクノロジー X-Nord 125の心臓部には、124.8 ccの水冷単気筒エンジンが搭載されており、9500回転で最大出力12.5馬力を発揮します。5500回転で最大トルクは9.6 Nmであり、このバイクは都市交通でも曲がりくねった道路でも機敏な応答を提供します。 6速のマニュアルトランスミッションは、ドライバーに効率的なパワー管理を可能にし、ECUによる点火システムは、100 kmあたりわずか3リットルの平均消費で、正確かつ経済的な動作を保証します。サイクリングと安全性 X-Nord 125は安全性を軽視せず、前輪265 mm、後輪240 mmの両方にディスクブレーキシステムを備え、後輪にはCBSシステムが補完されています。前部サスペンションは逆テレスコピックフォークを採用しており、安定した快適な走行を提供します。前輪100/80-17、後輪120/80-17のミックスプロファイルタイヤは、17インチのホイールに装着されており、アスファルトでのグリップと不規則な路面での走行性能の良いバランスを提供します。デザインと実用性攻撃的で現代的なデザインを持つX-Nord 125は、視覚的に際立っています。コンパクトな寸法（全長2085 mm、全幅830 mm、高さ1285...

RTL ELECTRIC no Campeonato de Trial do Japão

RTL ELECTRIC 日本トライアル選手権で

ホンダの公式チーム、Team HRCは、2024年10月13日に和歌山県湯浅で開催される日本トライアル選手権の第6ラウンドから、国際Aスーパークラス（IAS）で初めてRTL ELECTRIC電動トライアルバイクで競技します。 RTL ELECTRICは、ホンダが開発した初の競技用電動トライアルバイクで、FIMトライアル世界選手権で使用され、伝説のライダー、トニ・ブーの18連覇に貢献したモンテッサCOTA 4RTの技術を基にしています。この電動バイクの開発には、今年FIM E-Xplorerワールドカップで競技したCR ELECTRIC PROTOから得た知識も組み込まれています。このワールドカップは、電動オフロードバイクに特化した世界選手権です。 2004年のトライアル世界選手権チャンピオンであり、現在レプソルホンダチームのチーフである日本人の藤波俊彦がRTL ELECTRICのテストライダーです。藤波は新しいバイクで湯浅ラウンドに出場し、ホンダのモータースポーツにおける電動化への重要なステップを示します。この動きは、ホンダがすべての製品と事業活動において2050年までにカーボンニュートラルを達成するための戦略の一環として、バイクの電動化にコミットするものです。ホンダは2040年代までに全てのオートバイラインを電動化する計画であり、これにより多様な顧客のニーズに応え、トライアルやモトクロスなどの分野で技術を進展させていきます。 RTL ELECTRICの日本トライアル選手権へのデビューは、ホンダの技術進化の重要なマイルストーンを示しており、モーターサイクルの未来における持続可能性へのコミットメントを反映しています。藤波貴久 | RTL ELECTRIC開発ライダー: - ホンダのトライアルを通じてカーボンニュートラルを達成するための努力に関わることができて非常に嬉しいです。トライアル用の電動バイクには無限の可能性があり、私のライダーとしての経験を活かして開発チームと共にマシンをさらに良くするために取り組みたいと思っています。まだ現役ライダーとして復帰していないので、開発ライダーとしての役割に限られていますが、長い間待ち望んでいた日本のファンの前でライディングすることを楽しみにしています！...

Triumph Rocket III elevada a outro nível, customizada com compressor, mas que não é para a carteira de todos

トライアンフ・ロケットIIIが別のレベルに引き上げられ、スーパーチャージャーでカスタマイズされていますが、誰もが手に入れられるものではありません。

トライアンフ・ロケットIIIを新たな次元へ引き上げるため、バイクスペシャリスト社はコンプレッサーを装備した印象的な限定版TFC（トライアンフ・ファクトリー・カスタム）ロケットIIIを発表しました。しかし、価格は決して手頃ではありません。これは2019年製のロケットIII TFCで、わずか750台しか生産されておらず、各車両にはユニークなTFCプレミアムバッジとナンバープレートが付いています。この特定のロケットIII TFCは、コンプレッサーのために英国に存在するわずか2台のうちの1台であり、真の希少性を誇ります。この車両は完全に新しいわけではなく、3,848キロメートル走行しており、トライアンフの完全なメンテナンス履歴が付いています。このバイクはシリーズの327番で、TTSのコンプレッサーキットが装備されており、特別なカムシャフトとピストンを使用したエンジンの上部の再構築が行われています。これらの改造の総費用は17,400ユーロに達しました。このバイクはコンプレッサーなしでも希少ですが、この追加により「ロケット」という名前にふさわしい性能を持つことになります。バイクスペシャリスト社によると、気象条件や空気圧に応じて、後輪で334から347馬力を発揮します。さらに、このバイクには2,320ユーロのカスタムZardエキゾーストが装備されており、カーボンファイバーのさまざまなアップグレードやカスタムミラーも備えています。このバイクに付属していたオリジナルパーツも利用可能です。エンジンは水冷の直列3気筒DOHCで、ショーワ製のフロントフォークと完全に調整可能なショーワ製のリアサスペンションを搭載しています。前後のブレーキはどちらもブレンボ製で、このような高性能マシンにふさわしい装備です。 TTSパフォーマンスは、コンプレッサーの供給を担当しており、この種のプロジェクトには慣れており、最近では250ccのホンダバイクにコンプレッサーキットを装備し、18,000rpmまで加速した際に印象的な音を生み出しました。また、彼らはハーレーダビッドソンFXDRやスズキハヤブサの過給モデルも持っており、他にも数百のカスタム作品があります。出典: Visordown

‘Bunker Imprint’, da Turquia, vence competição Honda Customs, com a CL500 e CL250 em destaque

「バンカーインプリント」、トルコから、CL500とCL250をフィーチャーしてホンダカスタムコンペティションで優勝。