イギリスのメーカーCCMは、600ccの新しいストリートトラッカー2モデルを発表し、市場を驚かせました。新しいストリートモトシリーズには、価格が11,600ユーロのベースモデルと、13,400ユーロのプレミアムバージョンであるストリートモトRが含まれています。 両モデルは、TIG溶接されたスチールフレームと、Husqvarnaから受け継いだ600ccの単気筒エンジンを共有しており、55馬力と58Nmのトルクを生み出します。特に印象的なのはその重量で、ベースモデルはわずか141kg、Rバージョンは139kgで、機敏でダイナミックなパフォーマンスを約束します。 ストリートモトRは、軽合金のDymagホイール、チタン製のサイレンサーを備えたシート下のエキゾーストシステム、そしてさまざまなカーボンファイバーの要素を使用して際立っています。両モデルは前にMarzocchiサスペンション、後ろにYSSショックアブソーバーを装備しており、Rバージョンはリモートリザーバーの恩恵を受けています。 シート高830mmのこれらのCCMは、競合他社と比較して高めのオプションとして位置づけられています。高価格にもかかわらず、イギリスのブランドは軽さとパフォーマンスを差別化要因として重視しています。 CCMは、これらの新しいストリートモトがブランドの遺産と大胆で若々しいデザインを組み合わせることで、新しい世代のライダーを引き付けることを期待しています。この発表は、1971年に設立された会社の52周年を祝うものでもあります。 価格は同排気量のバイクと比較すると高く見えるかもしれませんが、CCMは優れたパフォーマンスと職人技の建設が投資に値すると主張しています。ただし、出力がA2ライセンスの適格性を外していることは留意すべき点です。

昨日、待望のトライアンフ・スピードツイン1200 RSの発売、日程、技術データが確認され、スピードツイン1200の世代も発表されました。これは間違いなく今週のハイライトです。 トライアンフ・モーターサイクルズは、スピードツイン1200の重要なアップデートを発表し、より集中した応答性の高い新しいRSバージョンが登場し、これらのモデルは2025年1月にディーラーに到着する予定です。 このバイクは、前後のサスペンションに新しいマルゾッキコンポーネントを採用し、サイクリング性能を向上させ、エンジンは最大出力が5馬力向上し、ライダーにさらなる興奮とスポーツ性能を約束します。 カーブに最適化されたABSや強化されたトラクションコントロールなどの先進技術がパッケージを補完し、安全性とパフォーマンスのレベルを引き上げます。 プレゼンテーション動画をご覧ください：

ホンダは4気筒エンジンを搭載した新しい中型スポーツバイクの開発を正式に発表し、二輪車の世界を揺るがしました。この発表は、9月13日に始まった中国の重慶モーターショーで、ホンダのバイク部門のディレクターである加藤実によって行われました。 詳細はまだ不明ですが、日本のブランドは新しいバイクのシルエットを公開し、フルカウリングモデルであることを確認しました。このホンダの新提案は、カワサキZX-4Rの潜在的なライバルとして位置づけられ、中型スポーツバイクセグメントでの競争を加熱させることを約束しています。 技術仕様は依然として謎に包まれており、500ccバージョンが中国市場向け、400ccバージョンが日本向けであるという噂があります。しかし、これらの情報はホンダからの公式確認をまだ待っています。 この新しいバイクの発表は、ネイキッドバージョンの可能性についても疑問を提起し、愛好者に対して選択肢を広げることになります。ホンダは2025年に発売予定であり、このモデルが日本市場に登場することを確認しています。 この発表は、ホンダが中型バイクセグメントでの地位を再確認するための戦略的な動きを示しており、ますます競争が激化し成長している市場です。

オリジナルのエッセンスを損なうことなくバイクをカスタマイズする技術は、少数の人々が克服できる挑戦です。しかし、日本の愛好家であるhisashi 3109は、彼のスズキKATANA M0でこの偉業を達成したようで、オリジナルモデルの精神を尊重しつつ、機能的かつ美的な微妙な改善を取り入れたマシンを作り上げました。 このカスタマイズされたKATANAは、主に黒のボディに戦略的に配置された赤のアクセントが施されており、アイコニックな空冷KATANAの自然な進化を想起させます。オーナーはこのコンセプトを「オリジナル装備に似たカジュアルなカスタマイズ」として説明しており、このアプローチは慎重に選ばれたコンポーネントに反映されています。 最も注目すべき変更点には、KATANAのオリジナルアクセサリーラインのバイカラーシート、GSX-S1000の下部カウル、ActiveのラジエターカバーやOhno SpeedのGTテールキットなどのアフターマーケットパーツが含まれます。これらの変更により、バイクはより低く、長いプロファイルを持ち、アイデンティティを損なうことなく外観が向上します。 機能性も忘れられておらず、長距離旅行のためのエルゴノミクスを向上させるために、別々のハンドルとWest Powerの新しいトップクランプが取り付けられています。マットブラックのGale Speed Type SB1ホイールは、全体的なビジュアルを補完するだけでなく、バイクのパフォーマンスも向上させます。 最終的な結果は、工場から出てきたように見えるSuzuki KATANAですが、さらなる洗練のタッチが加わっています。この微妙で機能的なカスタマイズアプローチは、クラシックなバイクの本質を失うことなく改善することが可能であることを示しており、日常使いにも長距離旅行にも理想的なバイクを生み出しています。 出典/写真: 日本ウェビーク

中国のメーカーZongshenは、重慶モーターショーで最新の創作物、Cyclone RC401Eを発表し、二輪車の世界を驚かせました。この中型スポーツモデルは、ホンダなどのブランドにまで独占されていた電子クラッチを搭載している点が際立っています。 RC401Eは、401ccの並列2気筒エンジンを搭載し、最大出力は9500 rpmで45馬力、8000 rpmで37 Nmのトルクを発揮します。これらの仕様は、中型スポーツバイクセグメントにおいて競争力のある位置に置いています。 このモデルの大きな革新は、「E-Clutch」と呼ばれる電子クラッチシステムにあります。ホンダのシステムと名前は同じですが、Zongshenの実装は異なります。制御モーターはエンジンの後部に配置されており、ハンドルバーにある単一のスイッチで手動でクラッチを操作することなくギアを変更できます。 クラッチ技術に加えて、RC401Eは空力的なカウリングやカーボンファイバー製のスイングアームなど、他の注目すべき要素も備えています。中国市場向けに約3100ユーロで発表されたこのモデルは、手頃な価格のスポーツバイクセグメントを揺るがすことを約束しています。 Zongshenのこの技術的ニッチへの進出は、伝統的に技術的に複雑でない製品に関連付けられてきた中国のメーカーにとって重要なマイルストーンを示しています。このブランドの取り組みが成功し、モーターサイクル業界の確立された巨人たちと効果的に競争できるかどうかは、今後の課題です。 出典: 日本 Webike

トライアンフモーターサイクルズは、本日、新しいSpeed Twin 1200 RSの発売を発表しました。これは、人気のSpeed Twin 1200シリーズの重要な進化です。トライアンフのプロダクトディレクター、スティーブ・サージェントは、新モデルの主な特徴を強調しました。 '新しいSpeed Twin 1200 RSは、より集中し、より没入感があり、即応性がさらに向上しています。これは、ダイナミックなパフォーマンスを求めるライダーのために設計されており、クラシックなスポーティな外観を持っています'と、サージェントは公式声明で述べ、ブランドがアイコニックなバイクのスタイルを損なうことなく、向上したライディング体験を提供するというコミットメントを強調しました。 サージェントはモデルのアップデートについても詳しく述べました：'新しいSpeed Twin 1200のアップデートは、この非常に評価の高いモデルにとって重要な進化であり、常に私たちは、皆が賞賛する高いレベルのライディングとクラシックなスタイルを維持しながら、追加のパワーとライディング体験を向上させる技術を導入することを確認したいと思っていました'。 これらの声明は、トライアンフが技術的な改善に大きな投資を行いながら、Speed Twinを定義するクラシックな本質を保っていることを示唆しています。新しいモデルは、ブランドの特徴的な時代を超えた美学と向上したパフォーマンスを組み合わせることを約束しています。 Speed Twin 1200 RSは、間もなくディーラーに到着し、クラシックスポーツバイクセグメントにおいて伝統と革新を兼ね備えた選択肢を愛好者に提供する予定です。

ロイヤル・エンフィールド、アイコニックなバイクブランドは、2024年9月22日に年次イベント「ワンライド」を開催することを発表しました。この取り組みは「純粋なバイク精神」を祝うもので、世界中のブランド愛好者が集まり、ライディングと交流の一日を楽しむことになります。 イギリスでは、メインイベントはブライアリー・ヒルでQBモーターサイクルによって開催されます。コースはレディッチのアローヴァレー・パークでクライマックスを迎え、参加者は食べ物、飲み物、エンターテイメントを楽しむことができます。ハイライトの一つは、1901年から1967年までこの地域でバイクを生産していたブランドの歴史を称えるために、ロイヤル・エンフィールド・バレットのレプリカとなる新しい彫刻の公開です。 ウェリングボロのクーパーBモーターサイクル、ヒンクリーのドレイトン・クロフト、スタッフォードのジョーンズ＆アルコックなど、他のディーラーもアローヴァレーに向かうツーリングを企画しています。このミッドランドの中心にある風光明媚な公園は、バイク愛好者たちの真の集いの場となることが期待されています。 ルートの所要時間は出発地点によって1時間から2時間の見込みです。ロイヤル・エンフィールドは、イベント中の責任ある運転と公共の道路を利用する他の利用者への配慮を促し、安全の重要性を強調しています。 「ワンライド2024」に参加を希望する方は、地域のロイヤル・エンフィールドディーラーを通じて登録できます。場所に関係なく、誰でも参加可能です。追加情報はブランドの公式ウェブサイトで入手できます。 このグローバルイベントは、モーターサイクルへの情熱を祝うだけでなく、世界で継続的に生産されている最も古いバイクブランドの一つであるロイヤルエンフィールドのオーナーや愛好者の間にコミュニティの感覚を強化します。

トライアンフモーターサイクルズは、Speed Twin 1200の重要なアップデートを発表し、よりフォーカスされた、より没入感のある、さらに洗練された応答を持つ新しいSpeed Twin 1200 RSの発売を発表しました。 2025年1月に国内ディーラーで販売開始される新しいSpeed Twin 1200は、マルゾッキ製のフォークとリアショックを含むサスペンションのアップデートを特徴としており、さらに没入感とダイナミックな挙動を向上させ、バランスが取れた、自然で自信を与えるコーナリングを実現しています。 この洗練された挙動は、さらなるパフォーマンスと組み合わされており、5馬力のパワーアップにより、より個性的でスポーティな感情を提供します。曲がりに最適化されたABSやトラクションコントロールなどの新しい技術が、慎重かつ敏感に統合されています。 スタイルは、現代的で目を引くスポーティな外観と、モダンクラシックデザインのDNAを組み合わせるように刷新されており、トライアンフの卓越した製造品質を示す美しいディテールが特徴です。 新しいRSモデルは、ライダーにさらに多くを提供します。再配置されたハンドルと後方に下がったフットペグにより、よりスポーティなエルゴノミクスが実現され、完全に調整可能なマルゾッキ製フォークや、上級仕様のÖhlins製リアサスペンションユニット、ブレンボスタイレマキャリパーを含む、卓越した仕様レベルと組み合わされています。 メッツラーRacetec RR K3タイヤのペアが標準装備され、トライアンフシフトアシストが初めてモダンクラシックバイクに搭載されています。 現代的なクラシックスポーツスタイル 新しい燃料タンクは、傾斜のあるラインと深い前面のカットが特徴的で、新しいフリップアップキャップがあります。サイドパネルはよりシンプルでスタイリッシュになり、ブラシ加工されたアルミニウム仕上げのスロットルボディの新しいミニマリストカバーに統合されています。 クラシックなインスピレーションから多くのディテールが洗練され、更新されました。新しい黒の粉体塗装のエンジンカバーは、より薄く、角ばったデザインになっています。コンパクトなサイレンサーは、途切れのないエキゾーストの時代を超えた美しさに寄与しています。 エレガントな丸型ヘッドライトは、今や新しいDRLライティングサインを備えたLEDユニットで、ブラシ加工されたアルミニウムの新しいシェルとスタイリッシュな鋳造アルミニウムの仕上げが施されています。 印象的な一体型シートは、より浅く彫刻され、スポーティなスタイルに合わせて再設計されており、前方が狭くなっているため、ライダーにとって休憩姿勢が取りやすくなっています。RSシートは、卓越したステッチのディテールを備えたスポーティでエレガントな仕上げを得ています。...

2024年のホンダカスタムコンテストで最も投票された場所に入った後、フランスの参加によるCL500 Ocean’s Trackで第2位に到達しました。 このバイクは、Oceane Motos（@Oceane_motos_officiel）によって考案され、アメリカのフラットトラックバイクの要素とアクロバットバイクのタッチを組み合わせたスタイルを持ち、真に印象的なビジュアルを生み出しています。 CL500の標準モデルに対する主な変更点は顕著で目を引きます。フレームとスイングアームは鮮やかな赤に塗装され、豪華さを加える金色のホイールと対照的です。元のものよりも大幅に広いハンドルバーには、端にミラーが装備されており、独特のライディングポジションと美学を提供します。 前方には、非対称に配置された2つのプロジェクションLEDヘッドライトを組み込んだナンバープレートが際立っており、バイクに攻撃的で機能的な外観を与えています。後部はシンプルなシングルシートに簡素化されており、カスタマイズのアスレチックでミニマリストなプロファイルを強調しています。 Wheels and Waves - Oceans Track ホイールズ・アンド・ウェーブス - オーシャンズ・トラック ホイールズ・アンド・ウェーブス - オーシャンズ・トラック ホイールズ・アンド・ウェーブス...

エキセントリックで大胆な創造物がカスタムバイクの世界に登場しました。Untitled Motorcyclesは、確実に注目を集めるBMW R18 Onitoraを発表しました。これは、日本のバイク文化と暴走族スタイルへのオマージュです。 日本発の暴走族は、CB750やZ750のような直列4気筒バイクを、極端な角度の派手なカウルや目を引くメタリックペイントで変身させることで知られています。しかし、これは単なる美的な要素ではありません。暴走族のライダーは、エンジンの音を楽器のように扱い、スロットルやクラッチの操作を通じて、エキゾーストや吸気を改造し、エンジンの音を増幅させます。 Untitled Motorcyclesのアダム・ケイは、オリジナルモデルの発売直後にカスタムR18の制作を依頼されました。このプロジェクトは、特に重要なパーツである特徴的なカウルの調達に時間がかかり、予定よりも長引きました。興味深いことに、これは地元のメカニックによって偶然見つけられました。 CB750のヴィンテージカウルは、R18の頑丈なフレームに合わせるために大幅に改造されました。BMWの再配置されたヘッドライトの上にユニットを配置するためのカスタムマウントブラケットが作成されました。他の変更点には、派手なダブルシートと新しいテールパイプを備えた改良されたエキゾーストシステムが含まれています。 仕上げは豪華なペイントで、白を基にした黒と金のストライプが施され、豊富なメタリック粒子が視覚的に驚くべき効果を生み出しています。 このBMW R18 Onitoraは、ドイツのエンジニアリングと日本の反抗的な美学のユニークな融合を表しており、意見が分かれることは間違いありませんが、誰も無関心にはさせないバイクです。 出典: Visordown/Pipeburn