レンタルは新しいMXロックオングリップを発表しました。これは、モトクロスのライディング体験を革新することを約束する新しい製品です。特許取得済みのデュアルクランプシステムにより、取り付けは迅速かつ安全で、接着剤や平滑化の必要がありません。さらに、グリップは多用途で、さまざまなモデルのスロットルと互換性があり、各ライダーの好みに応じた異なるコンパウンドとパターンのオプションを提供します。タフエンドテックキャップは耐久性とスタイルを保証し、SCAシステムは正確なアライメントを容易にします。 MXロックオングリップは、最高のパフォーマンスと快適さを求めるライダーにとって欠かせないツールです。モトクロスチャンピオンによって使用されているレンタルのグリップは、革新、快適さ、パフォーマンスの完璧なバランスを提供します。 現在、主要な専門店で入手可能なMXロックオングリップは、ライディング体験を変革することを約束します。さまざまなオプションと簡単な取り付けを備えたレンタルのグリップは、すべてのレベルのライダーにとって理想的な選択肢です。

バイクを購入することは、多くの人にとって冒険であり、インターネットでの購入ほど大きな冒険をする人は少ないでしょう。しかし、すべてのことには人がいるように、実際にそれを行った有名なユーチューバーでバイク愛好者がいて、最終的にはあまりポジティブな驚きはなかったようです。 この経験の著者は、2百万以上の登録者を持つ「Bikes and Beards」チャンネルのオーナーで、アメリカのアマゾンでカフェレーサーのバイクを2700ドル、約2600ユーロで購入しました。 YouTubeで共有された動画では、問題のバイクのアンボクシングを最初から最後まで見ることができ、合法的に道路で試乗する様子も見ることができます。 バイクはすでに組み立てられて到着しましたが、おすすめできないタイヤや組み立ての問題がいくつかありました。購入サイトの広告によると、Venom Sporsters Chopperは、あなた自身で見ることをお勧めする冒険でした：

ヤマハYZ450Fは、ブランドによって作られた最も軽量で、狭く、速い450ccのモトクロスバイクとして認識されており、MXGPとSXにおけるパフォーマンスのアイコンです。このモデルは、液冷の4ストローク単気筒エンジン、セミダブルクレードルシャーシ、最も過酷な地形に挑むために設計されたサスペンションシステムの組み合わせが際立っています。 重量はわずか109kg（オイルと燃料を含む）で、シート高は965mmのYZ450Fは、優れた制御性と敏捷性を提供するように設計されています。450ccのエンジンと5速のシンクロトランスミッションを組み合わせることで、パワーと即応性を確保し、油圧ブレーキとサスペンションの精度が安全性と快適性を保証します。 愛好者やプロフェッショナルのために、このバイクは高性能な体験を約束します。競技からインスパイアされたデザインと先進技術を組み合わせたこのモデルの各詳細を探索するために、以下のギャラリーをご覧ください。 ```html ``````html ``` 出典: ヤマハ

レンタルの待望のMX Lock-Onグリップが、マルチモトの手によって登場しました。これはモトクロスライダーにとって真の革命を約束します。数年にわたる研究と開発の後、ブランドは取り付けを簡素化し、パフォーマンスを向上させる革新的なシステムを発表し、プロやアマチュアライダーにとって理想的な選択肢となっています。 ダブルクランプシステムは、レンタルの独自の創造物（特許出願中）で、グリップをハンドルバーにサンディングや接着する必要を排除します。このデザインにより、迅速で簡単な取り付けが可能となり、ギザギザや滑らかなハンドルバーに対して滑り止めの固定を保証します。 さらに、グリップには、カワサキやKTMなど業界標準のスロットルと互換性のある八角形のエキセントリックセットが含まれており、その汎用性が広がります。 Tuff-End Techのキャップは、レンタルの象徴的な「R」ロゴでマークされており、スタイルと耐久性の組み合わせを提供します。落下や過酷な条件に耐えるように設計されており、耐久性と洗練された外観を求める人にとって完璧なソリューションです。 Simple Cam Alignment (SCA)機能は、グリップパターンとキャップの簡単かつ正確なアライメントを保証し、初期の取り付けを簡素化し、一貫した結果を確保します。 ```html すべてのライダーのためのオプション MX Lock-On グリップは、さまざまなライダーの好みに応じて、さまざまなコンパウンドとパターンで利用可能です： コンパウンド： ソフト、ミディアム、アラミド、ウルトラタッキー。 パターン： フルダイヤモンド、ハーフワッフル、テーパード。 ```...

アメリカのエンジニアリングの真の宝石、1938年製のクロッカー・ツインは、専門家アーニー・スケルトンが以前所有していたもので、来月の2月に開催されるメクム・ラスベガス・モーターサイクル・オークションで競売にかけられます。これは、コレクターやクラシックバイクの愛好者にとって、歴史上最も希少で望まれるマシンの一つを手に入れるためのユニークな機会です。 クロッカー：小さなブランドだが伝説的 クロッカー・モーターサイクルズは短命ではあったが、アメリカのバイク界に大きな影響を与えたブランドです。アルバート・クロッカーによって設立されたこの会社は、インディアンバイクの部品供給業者として始まり、フラットトラック競技用のVツインエンジン用コンバージョンキットを含んでいました。 これらのキットの成功により、クロッカーは自社のスピードウェイバイクを設計・製造することになり、それが伝説のクロッカー・ツインの創造に繋がりました。1935年から1940年の間に製造され、このモデルの生産は非常に限られており、約200台しか製造されませんでした。この数字は、同時期にハーレーダビッドソンやインディアンといった巨人たちが製造した数万台に比べれば、ほんの一滴の海に過ぎません。 希少性とコレクターの価値 まさにこの希少性が、Crocker Twinsをコレクターにとって非常に魅力的な存在にし、オークションでの天文学的な価格の原因となっています。その一例として、2007年に約217,000€（230,000ドル）で販売されたCrockerの「ビッグタンク」があります。しかし、この価格は2019年に超えられ、1936年製のCrocker「スモールタンク」がMecum Montereyのオークションで700,000€（750,000ドル）で落札されました。 この1938年製の個体はラスベガスでオークションにかけられ、状態は完璧であり、著名なプライベートコレクションからのものです。さらに、専門家のアーニー・スケルトンを含む所有履歴が、その魅力をさらに高め、記録的な価格を達成する可能性を高めています。 オークション Mecum Las Vegasのバイクオークションは2025年2月1日に開催され、Crocker Twin（ロット番号46）は無制限価格で販売されます。このイベントは、世界中のコレクターや愛好者の注目を集めることを約束しており、この希少なマシンがその歴史的な重要性と独自性を反映した価格に達することが期待されています。 詳細情報については、バイクの完全なリストをオークションの公式サイトで確認できます。 出典: Visordown

ベネリ502Cは、その大胆で筋肉質なデザインが際立っており、ネイキッドな美学と前衛的なクルーザースタイルを融合させています。このバイクは、都市の日常生活に最適で、攻撃的なラインと慎重に設計されたディテールのおかげで、目を引く存在です。 印象的なデザインと高い快適性 フロントから見ると、ベネリ502Cは頑丈な逆フォークと鋭い傾斜の統合されたヘッドライトを備えており、敏捷で安定したハンドリングを確保しています。中央には、マットブラックのエンジンがイタリアのバイクに典型的なチューブラーフレームに完璧に統合されています。21.5リットルの容量を持つ燃料タンクがこのセットを補完します。100kmあたりの平均燃費は3.9リットルで、約500kmを超える航続距離が約束されており、長距離旅行にも適しています。 カスタムバイクにインスパイアされたライディングポジションと広いシートは、日常の移動だけでなく、より長い冒険でも高い快適性を保証します。 効率的なバイク用二気筒エンジン このネイキッドの心臓部は、水冷式の二気筒エンジンで、四つのバルブを持ち、LeoncinoやTRK 502モデルで使用されているものに似ています。47.8馬力と5,000rpmで45Nmのトルクを発揮し、バランスの取れた性能とスムーズな応答を提供し、6速のギアボックスと電子燃料噴射システムによってサポートされています。 シャーシとサイクル部分 鋼製のチューブ構造は、41mmの倒立フォークを備えた前部サスペンションと、プリロード調整可能なリアモノショックで補完されています。ブレーキシステムには、前方に260mmのセミフローティングディスクが2枚、Benelliの4ピストンラジアルキャリパーを装備し、240mmのリアディスクが含まれており、効果的なブレーキングを保証します。 502Cのエルゴノミクスはクルーザーの精神を反映しており、腰のサポートを提供するために設計されたシートと、リラックスした姿勢を促進するために前方に配置されたペダルがあります。シート高はわずか740mmで、足を地面に置くのが容易で、安全性と優れたコントロールを提供し、低い重心によって恩恵を受けています。 最先端の技術装備 LEDヘッドライトはバイクに独自のアイデンティティを与え、ミニマリストなリアセクションがそれを補完しています。このセットは魅力的な美学を生み出し、502CをA2免許保持者にとって魅力的な選択肢にしています。 完全デジタルのインストゥルメンテーションはLCDパネルを通じて必要なすべての情報を表示し、明るさの条件に自動的に適応し、どんな環境でも明瞭な読み取りを保証します。 出典: ベネリ

スズキ、MotoGP、限定モデルの愛好家にとって、クリスマスが早くやってきました。この珍しいスズキ GSX-R1000 K8 ‘Rizla GP’は、MotoGPにおけるブランドの関与を称えるもので、驚くほど低価格で入手可能です。 歴史ある限定版 この車両は、わずか135台の生産のうちの115番目で、スズキとRizla Suzuki MotoGPチームとの特別なコラボレーションの成果です。走行距離はわずか8,645 kmで、価格はわずか10,500€という、スポーツバイクのコレクターやファンにとって見逃せない機会となっています。 GSX-R1000 ‘Rizla GP’は、MotoGPのファクトリーチームのバイクにインスパイアされた青と黄色のペイントスキームが特徴で、競技用バイクの外観を再現する独自のデカールとブランディングが施されています。 出典: Visordown 完全な装備と文書 バイク自体に加えて、将来のオーナーにはこの限定版をさらに豊かにするアクセサリーと書類のセットが提供されます。その中には、オリジナルのマニュアル、メンテナンスブック、Rizla GPモデルのプレスブック、2つの鍵、そして欠かせない認証証明書が額に入れて含まれています。 組織化された書類を重視する方のために、このバイクには技術検査証明書（MOT）とメンテナンスの領収書が含まれています。販売前に、バイクは完全な点検と新たな検査を受け、走行準備が整っていることが保証されます。 パフォーマンスと技術仕様...

VMoto F01は、L1eカテゴリーのeスクーターで、堅牢性、安全性、効率性をイタリアンミニマリストでモダンなデザインと組み合わせています。都市環境のために設計されたこの電動スクーターは、スタイル、機能性、持続可能性を兼ね備え、従来の交通手段に代わる経済的で環境に優しい選択肢を求める人々にとって理想的な選択肢となります。 パフォーマンスと経済性の完璧な調和 VMoto F01は、2400 Wのモーターを搭載しており、最高速度は45 km/hに達することができます。60V、45 Ahのリチウムバッテリーは取り外し可能で、急速充電器を使用すればわずか3.5時間で実用的かつ迅速に充電できます。最大80 kmの航続距離を持つこのeスクーターは、日常の移動に完璧に適応し、経済的なソリューションを提供します — 100 kmあたりの推定コストはわずか0.60€です。 革新的なデザインと実用的な機能性 VMoto F01のデザインは、イタリアのデザインに典型的な細部へのこだわりを反映しています。ミニマリストで現代的なラインは、前後のヘッドライトを含む統合LED照明によって補完され、安全性とスタイルを提供します。 さらに、このスクーターは耐久性と強度を確保するための側面保護と壊れにくいフットレストを備えています。デジタルパネルは、都市生活のリズムに適応し、重要な情報を明確に提供します。 高度な技術的特徴 サスペンション: VMoto F01は、前部に油圧フォーク、後部にモノショックを装備しており、さまざまな道路条件で快適さと安定性を保証します。...

1997年に発売されたBMW R1200Cは、ハーレーダビッドソンやインディアンといった巨人が支配する競争の激しいクルーザーセグメントにおけるドイツブランドの大胆な参入を示しました。伝統的な基準から逸脱したデザインと最先端のエンジニアリングを備えたR1200Cは、アメリカ市場にヨーロッパのタッチをもたらすことを目指していました。初期のインパクトとカルト的な地位を得たものの、売上の不振とブランドの戦略的変更により、2004年に生産が中止されました。 コンセプトと初期の成功 BMWの目標は明確でした：セグメントの典型的な快適さとリラックスしたスタイルを、ブランドのDNAに関連する技術とパフォーマンスと組み合わせたクルーザーを作ることです。従来のハーレーダビッドソンとは異なるものを求めるライダーを惹きつけるように設計されたR1200Cは、デビッド・ロブによる革新的なデザインと、映画007 – 明日 Never Diesでジェームズ・ボンドに乗られたことで映画界での存在感を示しました。 R1200Cは、当初、そのユニークなスタイルとBMWがもたらす信頼感によって注目を集めることができました。しかし、曲線的なラインとリラックスした姿勢が少ない大胆なデザインは、従来のクルーザー愛好者の間で意見が分かれ、アメリカ市場での受け入れを難しくしました。 技術的特徴 エンジンとパフォーマンス エンジン: 空冷/油冷の4ストロークボクサー2気筒 排気量: 1170 cc 出力: 5000 rpmで61 cv...

1980年代にインスパイアされた、ネイキッドバイクと反抗的な態度の時代に、Arai Concept-XEはレトロスタイルと日本のブランドの先進的なエンジニアリングを融合させています。過去の数十年の攻撃的でシンプルな外観を求める人々のために作られたこのヘルメットは、現代の安全性と快適さを犠牲にすることなく、過去へのオマージュを捧げています。 デザインと構造 Concept-XEは注目を集めるブルータリストな美学を持っていますが、そのノスタルジックな外観の下には高性能なヘルメットがあります。PB e-cLc（Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction）での構造は軽量でありながら耐久性があり、Arai独自の周辺帯によって強化されています。このソリューションにより、ヘルメットは衝撃時に滑ることができ、ユーザーに伝わるエネルギーを減少させる特性を持ち、ブランドの厳しい内部テストをクリアしています。 VAS-VCシールドシステムは、レトロな機械的外観と先進的な機能を組み合わせており、シールドのピボットポイントがより下に位置しているため、エネルギーを分散させるために最適化された滑らかな上面を提供します。 隠れた通気性、見える快適さ Concept-XEはデザインだけでなく、Free Flow System (FFS)によって提供される快適な温度管理でも印象的です。このシステムは控えめながら効果的な通気システムです。含まれています： 眉毛の空気取り入れ口で空気の流れを導く; 顎のバーの換気が調整可能なコントロール付き; 側面の排気口と首の部分が熱と湿気を排出するのを助ける。 このシステムは、クラシックなヘルメットのデザインを損なうことなく、長時間の旅行でも涼しさを保証します。 エルゴノミックでカスタマイズ可能な内部...