トライアンフは昨日、2025年のための最新バージョンのトライデント660を発表しました。このバイクは、テクノロジーに満ちており、ボディにもいくつかの新しい特徴があります。 中型ネイキッドバイクとして人気のトライデント660は、来年のモデルで大幅なアップデートを受け、ライダー中心のテクノロジー、向上したサスペンション、リニューアルされたデザインの3つの主要な領域に焦点を当てています。 バイクの心臓部は、独特の3気筒エンジンであり、このユニークな構成は、ブランドのファンがすでに知っていて評価している、滑らかで刺激的なパワーの供給を維持することを約束しています。 テクノロジーの面では、新しいトライデント660は、ライダーの体験を向上させるための最先端の装備パッケージを受け取ります。具体的な詳細はまだ公開されていませんが、先進的なライダー支援機能や接続性が含まれることが期待されています。 サスペンションはトライアンフのエンジニアによって特に注目されました。この面での改善は、敏捷性とライダーに信頼感を与える能力で知られるバイクのダイナミックな挙動をさらに洗練させることを約束しています。 美的には、トライデント660 2025は、そのネオレトロスタイルの進化を示しています。トライアンフは、バイクにさらに際立った存在感を与えることを約束する大胆なグラフィックスを伴う3つの新しいカラーバリエーションを導入しています。 ここに、楽しむための完全なギャラリーを用意しました： ```html ``````html ``` ```html ``````html ``````html ``````html ``````html ``````html ``````html ``````html ``````html...

ヤマハはスーパースポーツバイクのセグメントを再定義する可能性のある新モデル、YZF-R9を発表しようとしているようです。この新モデルは、間もなく発表されると期待されており、アイコニックなYZF-R1の生産中止によって生じた空白を埋めることを約束しています。 Japan Webikeによれば、R9は人気のMT-09のカウル付きバージョンになるとのことです。888ccの強力な三気筒エンジンをアルミニウムフレームに搭載することが期待されており、約120馬力の出力と193kgの推定重量を持つR9は、印象的なパワーウェイトレシオを提供することを約束しています。 新しいバイクは、よりアグレッシブなライディングポジションと高品質なサスペンションコンポーネントを備え、より熱心なライダーの要求に応えることが期待されています。この特性の組み合わせにより、R9はスーパースポーツのパフォーマンスとネイキッドバイクの多様性を求める人々にとって魅力的な選択肢になるでしょう。 2025年モデルを最後にYZF-R1の市販用生産が終了することが発表されているため、R9はヤマハのラインアップで最上級モデルの役割を担う運命にあるようです。同時に、YZF-R7はR9とエントリーモデルであるR25やR3との橋渡し役として位置づけられるでしょう。 ヤマハがこれらの情報を公式に確認していないものの、二輪車の世界では期待が高まっています。

ヤマハは、2019年以来初の大規模な改良を迎える2025年モデルの人気スポーツバイクYZF-R25およびR3の重要なアップデートを発表する準備を進めています。噂によると、新モデルはYZF-Rシリーズの最新デザイン言語を採用し、より攻撃的で空力的な外観を約束しています。 これらのバイクの心臓部は、引き続きそのバイシリンダーエンジンであるとJapan Webikeは報じていますが、R3の排気量が増加する可能性についての憶測があります。これにより、400ccクラスに近づくかもしれません。この変更は、初心者と経験豊富なライダーの両方に人気のあるモデルの手頃さを維持しながら、より力強いパフォーマンスを提供する可能性があります。 また、サスペンションの改善も期待されており、より大径の倒立フォークや強力なブレーキが含まれる可能性があります。インストゥルメントパネルは、現在の市場トレンドに合わせてカラーディスプレイのLCDにアップデートされるかもしれません。 これらのアップデートは、スタイル、パフォーマンス、技術の面でさらに魅力的なパッケージを提供し、中型スポーツバイクの競争が激しいセグメントにおけるヤマハの地位を強化することを目的としています。 ヤマハからの公式な詳細はまだ発表されていませんが、これらの新バージョンは今後数ヶ月以内に発表されることが期待されており、「日常のスーパーバイク」の基準を引き上げることを約束しています。

アイコニックなイタリアのバイクブランド、FB Mondialがポルトガル市場に戻ってきました。お得な価格でのモデルラインアップを持って。先月、Moteo Portugalの手によるこの復帰は、国内の二輪業界を揺るがすことを約束しています。 FB Mondialは、モーターサイクルの豊かな歴史で知られ、今、クラシックなイタリアンスタイルと現代技術を融合させた3つのモデルを発表しています： HPS 125: カフェレーサースタイルの現代的な再解釈で、CBSバージョンは3,399€、ABS付きは3,599€から入手可能。このモデルは、レトロなデザインと技術革新の融合が際立っています。 Piega 125: 純粋なアドレナリンを約束するハイパーネイキッドで、3,599€で提供されています。大胆なデザインと印象的なパフォーマンスを持ち、このバイクはより強力なバイクを愛する人々を魅了することを目指しています。 Flat Track 125: スピードウェイ競技に触発されたこのバイクは、トラックの精神を街に持ち込み、価格は3,499€です。 プロモーションキャンペーンは2024年11月30日まで有効で、在庫の可用性に応じます。発表された価格にはVATが含まれていますが、ISVおよび法的手続きや輸送費は含まれていません。 FB Mondialのこの取り組みは、ポルトガルのバイク市場が着実に成長している時期に登場します。ACAPのデータによると、昨年のバイク販売は15%増加しており、ポルトガル人のこの交通手段への関心が高まっていることを示しています。 FB Mondialの復帰は、消費者に提供される選択肢を多様化するだけでなく、125ccセグメントでの競争を激化させることを約束し、購入者により多くの選択肢とより良い価格をもたらす可能性があります。

オフロードバイクの世界で伝説的なブランドであるハスクバーナが、アドレナリンとパフォーマンスを求めるライダーのための究極のスーパーモト、FS 450 2025を発表しました。このモデルは新機能が満載で、セグメントの基準を引き上げ、最も要求の厳しいライダーたちの心をつかむことを約束します。 すべての面で向上したパフォーマンス： FS 450 2025の心臓部には、450ccの単気筒エンジンが搭載されており、卓越したパワーとコントロールを提供します。ローンチコントロール、トラクションコントロール、クイックシフター、二つのエンジンマッピングなど、ライダーをサポートする複数の電子機能により、バイクのパフォーマンスをトラックのニーズや条件に応じて調整でき、パーソナライズされたエキサイティングなライディング体験を保証します。 精度向上のための優れたサスペンション： FS 450 2025は、異なる地形での精度とコントロールを保証する48mmのWP XACTクローズドカートリンサスペンションを新たに搭載しています。WP XACTモノショックも更新され、ツールなしでの圧縮とリバウンドの調整が可能で、迅速かつ簡単にカスタマイズできます。 コントロール向上のためのエルゴノミクス： シートのプロファイルは、5mm高く、最も低い部分で幅が広くなっており、ライダーが強力な加速時にしっかりと保持されることを保証します。一方、より小さなステップは、エルゴノミクスを向上させ、より大きなコントロールを提供します。 優れたパフォーマンスのためのプレミアムコンポーネント： アルピナのホイールは、メッツラー・レーシングテックSM K1タイヤを装備しており、さまざまな条件下で優れたグリップとコントロールを保証します。フロントホイールには、強力で正確なブレーキのために310 mmのブレーキディスクが装備されています。ブレンボのクラッチシステムは、スーターのアンチホップクラッチと組み合わせて卓越したパフォーマンスを提供し、スムーズなシフトとリアホイールの制御を確保します。プロテーパーのハンドルバーとODIのグリップは、正確で没入感のあるライディングのための理想的な快適さとエルゴノミクスを提供します。 ハスクバーナ...

高性能バイクの風景の中で、スズキ・ハヤブサほど長く印象に残るモデルは少ない。最近の特集で、テクニカルオフィスRUNは、カスタマイズと綿密なメンテナンスの技術を示す2008年モデルのハヤブサを紹介した。 このハヤブサは単なるバイクではなく、オーナーのエンジニアリングと献身の証である。10年以上にわたり、このバイクは常にパフォーマンスを最高の状態に保つために、更新と洗練のプロセスを経てきた。 テクニカルオフィスRUNの代表である杉本さんは、ハヤブサの独自の多用途性を称賛している：'長距離旅行でもサーキットでも、どちらでも居心地が良いバイクです。その高速での安定性は素晴らしいですが、穏やかなライディングにも十分に適しています。' このハヤブサの変革は包括的である。コックピットは高品質なコンポーネントでアップデートされ、ブレンボGPのマスターシリンダーが装備されている。カウルは交換・更新され、マジカルレーシングのカーボンファイバー要素が取り入れられている。ビータのアルミ製燃料タンクは、重量を減らすだけでなく、美観も向上させている。 サスペンション部門では、フロントにオーリンズFG R&Tフォーク、リアにTTXユニットが装備されている。ブレーキは、カスタムディスクオメガと組み合わせたブレンボGP4RRレーシングキャリパーにアップグレードされている。 エンジンも忘れられておらず、吉村のカムシャフトの導入や内部パーツのWPC処理などの重要な改善が施されている。Kファクトリーのチタン製エキゾーストシステムがこれらの改良を補完している。 マルケジーニの鍛造マグネシウムホイールは、非懸垂重量を軽減するだけでなく、バイクの全体的な美しさも向上させます。 杉本さんは、特にハヤブサのような高性能バイクにおいて、定期的なメンテナンスの重要性を強調しています：'エンジンオイルからタイヤまで、消耗品を常に最新の状態に保つことが重要であり、ブレーキホースやスプロケットのようなあまり目立たない部品も忘れないでください。' このハヤブサは、単なる改造バイク以上のものを表しています。細部にわたる注意と配慮によって、バイクは年々その性能を維持するだけでなく、さらには向上させることができるという例です。ハヤブサや高性能バイクの愛好者にとって、このプロジェクトは、献身と技術的知識によって達成可能なことのインスピレーションとガイドとなります。 出典: 日本ウェビーク

ホンダのNS250F/NS250Rは、競技用モデルと同時に開発され、日本のブランドによる2ストロークバイクのロードセグメントへの2回目の進出として注目を集めています。このモデルは、1979年に発売された50ccのMB50に続くものです。 予想に反して、NS250F/NS250Rは単なる競技用バイクのレプリカではなく、従来の2ストロークエンジンメーカーが確立した慣習に挑戦する革新的なプロジェクトです。 ホンダは、90°のVツインエンジンを開発するという大胆なアプローチを選びました。この構成は、2ストロークバイクではめったに見られません。この決定は、隣接するシリンダーの吸気ポート間の干渉問題を回避するために行われました。 ロードバージョンと競技バージョンの同時開発により、ホンダはエンジンの性能と信頼性を最適化し、サーキットで得た教訓を生産モデルに活かすことができました。 この革新的な戦略は、ホンダが2ストロークスポーツバイク市場で強力な競争相手としての地位を確立する決意を示しており、自社の経験とエンジニアリング手法を駆使してセグメント内で独自の優位性を生み出そうとしています。 NS250F/NS250Rは、エキサイティングで技術的に進んだロードスポーツバイクになることを約束しており、現代の2ストロークバイクに対するライダーの期待を再定義する可能性があります。

トライアンフモーターサイクルズは、本日新しいトライデント660を発表し、製造元の商業ディレクターであるポール・ストラウドは、その先進技術と新しい大胆なカラーを強調し、この特別なバイクが多くの楽しさを提供することを保証しました。 '2020年にトライデントを初めて発表し、三気筒エンジンのパフォーマンスと刺激的なキャラクター、自信を持ってインスパイアされるライディング、そして大胆なイギリスのスタイルのユニークな組み合わせを提供しました'とストラウドは述べ、トライデントが初めての発売以来成功を収めた要素を強調しました。 この幹部は、このバイクの幅広い魅力を強調しました：'その比類のない総所有コストにより、世界中のすべての年齢層と経験レベルのライダーに人気があることが証明されています'、この成功は'業界の重要な賞の数々'によって裏付けられています。 新しいトライデント660は、重要な技術的進歩をもたらし、ストラウドは'この技術の追加が再びカテゴリーの基準を定義します'と述べています。 特別版トリプルトリビュートの成功に触発されて、トライアンフは新しいトライデント660のために鮮やかなカラーのラインナップを導入しています：'コズミックイエロー、コバルトブルー、ディアブロレッド、そしてジェットブラックの大胆な新しいカラースキームを導入しています'と責任者は説明しました。 ストラウドはさらに保証を残しました：'しかし、私たちの顧客にとって最も重要な要素は明らかです、トライデント660はすべての旅を非常に楽しいものにします'。

トライアンフモーターサイクルズは、2025年モデルの受賞歴のあるトライデント660を発表しました。これは、ライダー向けのさらなる技術を備え、サスペンションを改善し、3つの新しいカラーと大胆なグラフィックデザインを提供します。バイクでの楽しさを求めているなら、このアップデートは確実に必要なものを提供し、もしかしたらそれ以上かもしれません。 クラス唯一の3気筒エンジンを搭載するトライデント660は、エキサイティングで探求心をくすぐるパフォーマンスを提供します。その機敏で自信を与える挙動と、アップデートされたレトロモダンなスタイルは、今やライダーに焦点を当てた最高の技術と組み合わされています。トライアンフの認められたプレミアム品質の構造とコンポーネント仕様に支えられたトライデント660は、ライダーにさらに魅力的なセットを提供し、所有コストを驚くほど低く抑えています。 顧客の需要に応じて、トライデント660はこのクラスでは前例のない一連の新しい装備を搭載しており、ABSやコーナリング最適化トラクションコントロール、トライアンフシフトアシスト、クルーズコントロールがすべて標準装備されています。統合されたTFTディスプレイとMyTriumph Bluetooth接続システムは、ライダーにコーナーからコーナーへのナビゲーション、通話、音楽制御を提供し、新しいスポーツモードを含む3つのライディングモードがあります。 トリプルエンジンの利点 トライデントのエキサイティングなパフォーマンスは、低回転域でのトルクと中回転域での強力なツインエンジンの特性を組み合わせ、4気筒エンジンの興奮する高回転域でのパワーと最大出力を実現する柔軟な3気筒エンジンによって提供されています。最大トルクの90%以上が3,600rpmから9,750rpmの間で発生します。これにより、2気筒または4気筒エンジンと比較して、低回転域でのトラクションとバイカリンドリックの強力な中回転域を組み合わせ、高回転域でのトップレンジのパワーとトライシリンダーの素晴らしいサウンドトラックを提供する、運転者にとっての二つの世界の最高を実現しています。 すべての速度で素晴らしくバランスが取れ、運転しやすいトライデントは、エキサイティングなパワーの供給とスムーズなトランスミッション、トライアンフシフトアシストを組み合わせることで、迅速で連続的かつエキサイティングな加速を実現します。 アジリティ保証 自然なライディングポジションから高品質なサスペンション、強力なブレーキまで、トライデントのニュートラルで扱いやすい挙動は、その魅力の重要な要素です。 トライデント660の805mmのアクセス可能なシート高と狭い幅は、地面に足をつけた状態での自信を持った操作や低速走行を提供し、その生まれつきの自然なバランス、アシストクラッチ、リニアなパワーデリバリーは、賑やかな都市環境に最適です。 トライデント660は、ショーワの41mmの逆フォークから優れたコントロールを提供し、さらに快適さとコントロールを向上させるために、ショーワの「ビッグピストン」SFF-BFダンピングが更新されています。また、ショーワ製のプリロード調整可能なリアショック、310mmのデュアルディスクを備えた強力なニッシン製ブレーキ、非常にグリップのあるミシュランロード5タイヤも装備されています。 ライダー中心のテクノロジー 2025年の新機能として、トライデント660はクラス最高のテクノロジーレベルを標準装備しています。このセグメントで唯一、カーブで最適化されたABSとトラクションコントロールは、すべての傾斜角で理想的なパフォーマンスを保証します。6軸の慣性計測ユニット（IMU）からの情報を使用して傾斜角、ブレーキ圧、スロットル位置を計算し、システムはエンジンとブレーキのパラメータを継続的に監視・調整して、ブレーキと加速時の最高のパフォーマンスと安全性を確保します。標準装備のトライアンフシフトアシストは、クラッチを使わずに上下のシームレスなシフトを可能にし、クルーズコントロールも装備されており、ライダーの疲労を軽減します。 計器盤に統合されたカラーTFTディスプレイはBluetooth接続を備え、カーブからカーブへのナビゲーションと携帯電話の完全な機能を追加し、運転手に比類のない便利さを提供します。既存の電子アクセルとロードおよびレインの運転モードに加えて、今や「スポーツ」モードが新たに加わり、三気筒エンジンのより速くてエキサイティングなパフォーマンスを実現します。安全性と信頼性を高めながら、メンテナンスを排除するために、トライデント660は特徴的な完全LEDの丸型ヘッドライト、統合されたテールライト、オートキャンセルインジケーターを備えており、視認性を向上させています。 ユニークなスタイル トライデントのユニークなレトロモダンスタイルと、トライアンフの完璧なディテールへのこだわりは、一般的なものとは一線を画しています。最小限のラインと独特の筋肉質な姿勢は、2025年に向けて、宇宙的なイエロー、コバルトブルー、ディアブロレッドの3つの新しいグラフィックおよびカラースキームで強化されました。これらはサファイアブラックのタッチと際立った白の斜めストライプで補完されています。また、より控えめなジェットブラックのカラースキームもあります。 他の微妙なアップデートには、新しい鍛造アルミニウムのトップブリッジと同じ素材のブレーキペダルを含む、更新された素材と仕上げが含まれています。 簡単にカスタマイズ可能 45種類のトライアンフ純正アクセサリーから選択できるため、ライダーはトライデント660に保護、快適さ、スタイル、荷物、そして安全性を追加できます。日常使用を向上させるためのヒーティンググリップや「スクロール」方向指示器から、長距離旅行に備えたリアバッグ、タンクバッグ、フライスクリーンまで、顧客はトライアンフのコンフィグレーターを使用して自分のスタイルを作成できます。  ヨーロッパ市場ではA2制限キットが利用可能で、トライデント660は若いライダーや初心者向けのA2カテゴリーのライセンス要件を満たすように制限できます。オーナーが完全なAライセンスに進むと、ディーラーはフルパワーを復元でき、ライダーの次の運転ステップに備えます。 ```html...

ロイヤルエンフィールド・リスボンは、バイクと旅行の愛好者にとって見逃せない冒険を発表しました：ロイヤル・モロッコ・ツアーが2025年5月20日から30日まで開催される予定です。このツアーは、参加者がブランドのバイクのみで参加できる魅力的な旅を、モロッコ王国の美しい風景を通じて提供します。タンジェ、フェズ、エル・ラシディア、メルズーガ、ダデス、マラケシュ、エッサウィラなどの象徴的な都市を訪れることが含まれています。 慎重に設計されたパッケージは、旅行者に完全な体験を提供します。4つ星および5つ星のホテルでの10泊、半食付き（マラケシュでの自由な夜を除く）、タリファからタンジェ・ヴィルへの往復ジェットフェリー、バイクおよび荷物支援用の専門ガイドが含まれています。さらに、参加者は夕日を背にしたロマンチックなラクダの乗り物と、歴史あるフェズのメディナのガイド付き訪問を楽しむことができます。 このユニークな冒険を思い出すために、各参加者にはツアーの記念Tシャツとステッカーが配布され、旅行のプロフェッショナルによる写真撮影が行われます。 料金は選択したオプションに応じて異なります：共有ルームでの運転手は1,350.00ユーロ、運転手と乗客のセットは2,640.00ユーロです。プライバシーを重視する方には、550.00ユーロのシングルサプリメントがあります。 なお、燃料、通行料、食事時の飲み物、個人的な費用などは基本パッケージには含まれていないことに注意してください。 ```html ロイヤル・エンフィールド・リスボンはツアーの成功を保証するためにいくつかの条件を設定しました。単独で申し込む参加者が部屋を共有できない場合は、シングルサプリメントを支払う必要があります。このツアーは、最低12名の参加者が必要で、ダイナミックで魅力的なグループ体験を確保します。 支払いについては、申し込み時に総額の50％の初回デポジットが必要で、残りは出発日の30日前までに支払う必要があります。 振込情報受取人 – カルロス・マルティンスIBAN – LT70 3250 0399 0739 5235BIC: REVOLT21 証明書をメールで送信してください: sielmotorcycletours@gmail.com...