独特なバイクに情熱を注ぐ人々にとって、これらの宝石を手に入れる手段がない場合、アメリカ市場は驚くべき機会を提供しています。1996年のビモータ YB11 スーパーレッジェーラは、かつて約3万ユーロで販売されていたバイクで、現在約5,800ユーロでオークションに出されています。そうです、まさにそれです：イタリアのスーパーバイクが6千ユーロ未満で手に入るのです。 ビモータブランド：独自性の象徴 1973年にイタリアのリミニで設立されたビモータは、その革新的なアプローチで有名です：信頼性とパワーで知られる日本製エンジンを使用し、それに精密に設計されたシャーシを組み合わせています。その結果、最先端の技術と洗練されたデザインを兼ね備えたバイクが生まれ、多くの場合、芸術作品としての地位を高めています。 ビモータ YB11 スーパーレッジェーラは、この哲学の完璧な例です。「YB11」という名前は、ブランドの通常の論理に従っています：「Y」はヤマハエンジンを指し、「B」はビモータを表し、数字の11はヤマハエンジンを搭載した11番目のモデルであることを示しています。 このマシンの心臓部は、ヤマハ YZF1000R サンダーレースの1,002ccエンジンで、元の構成では145馬力を提供していました。しかし、ビモータのエンジニアたちは基準を引き上げました：より大きなエアボックスを導入し、キャブレターを調整し、パフォーマンスを最適化するために排気システムを再設計しました。 軽さと優雅さ 「スーパーレッジェーラ」という名前は、イタリア語で「超軽量」を意味し、偶然に付けられたわけではありません。YB11は乾燥状態でわずか183キロで、ヤマハのYZF1000Rオリジナルよりも15キロ軽いです。この軽量化へのこだわりは、ビモータの特長の一つです。 ブランドの特徴であるマルチチューブシャーシは、真の傑作であり、剛性と操縦性を向上させるために、スイングアームのピボットとメインビームに戦略的な調整が施されています。サスペンションはパイオリ製で、直径51mmの調整可能なフロントフォークを備えています。 スーパーバイクの外観を持ちながら、YB11はスポーツツーリングの特性も持っています。車両重量215キロ、5速トランスミッションを備えたこのバイクは、曲がりくねった道でも長距離旅行でも理想的なバランスの取れた走行を提供します。 コレクションの珍品 このバイクの独自性は否定できません：製造されたのはわずか600台で、そのうち87台がアメリカに輸出されました。オークションに出されているこの車両は、オドメーターに記録された走行距離がわずか3,200キロメートルで、ほぼ完璧な状態を保っています。さらに、現在のオーナーはタイヤの交換、新しいバッテリー、タンクのプロフェッショナルクリーニングを含む完全なメンテナンスを行いました。 アメリカ市場と減価 オークションの価格は2024年12月26日の終了までにまだ上昇する可能性がありますが、仮に倍になったとしても、この規模のバイクにとっては本当にお買い得です。比較のために言えば、ビモータの他のクラシックモデルは、1997年のSB6Rが9,200ユーロ、1998年のDB4が15,400ユーロで販売されています。 なぜこのバイクはアメリカでこれほど手頃なのか？その一因は、ドゥカティを除くイタリアブランドの評価が低いことにあります。この市場では、強固なサポートネットワークが欠如しており、YB11がスポーツツーリングバイクとして位置付けられていることが、より純粋なスーパーバイクを好む市場での減価に寄与している可能性があります。...

ロイヤルエンフィールドは、ゴアン クラシック 350を発表しました。これは、大胆さと伝統を融合させたボバーで、高級カスタマイズからインスパイアを受けています。Jプラットフォームとクラシック350を基にしたこのモデルは、ブランド初の本格的なボバーであり、印象的な美学と鮮やかな色合いでセグメントを再定義することを約束しています。 ゴアン クラシック 350の特徴的な要素には、「エイプハンガー」スタイルの高いハンドルバー、従来のリアセクションがないこと、クルーザーを彷彿とさせるクラシックなデザインが含まれています。利用可能な色は、パープルヘイズやレイブレッドのような鮮やかなトーンから、シャックブラックのような控えめなオプションまで多岐にわたり、すべての好みに応えるものとなっています。 348ccの空冷および油冷の単気筒エンジンは、20馬力を提供し、特にインドのような密集したシナリオでの都市部や二次道路の移動に理想的なバイクとなっています。高速道路には制限がありますが、ゴアン クラシック 350は地元の移動にリラックスした快適な体験を保証します。 サスペンションも調整されており、より長いスイングアームとチューブレスタイヤを装備したクロススポークホイールが、クラシックな外観に現代的な要素を加えています。この工場カスタマイズへの取り組みは、ロイヤルエンフィールドをホンダレベル300のようなモデルと直接競争させ、ボバースタイルのファンを惹きつけ、新たなエントリーマーケットの機会を探ることを可能にしています。

ブロウアー・ジェット JJ-01 は、スタイル、快適さ、保護を兼ね備えた優れた選択肢であるバイクライダー向けのヘルメットです。このオープンデザインの都市型ジェットヘルメットは、モーターサイクルアクセサリーの品質で知られるブロウアーの革新の伝統を反映しています。都市の移動の要求に応えるように設計されたジェット JJ-01 は、高い安全基準を損なうことなく多様性を提供します。 軽量さと認証された保護 異なる密度のマルチレイヤー素材で構成されたシェルを使用して製造されたジェット JJ-01 は、厳格な ECE 22.06 認証基準を満たしています。わずか 1,350 グラムで、軽量さを犠牲にすることなく衝撃に対する堅固な耐性を提供します。マイクロメトリッククイックリリース締め具システムは、安全で実用的なフィット感を保証し、使用者の信頼と安全を強化します。 快適さと機能性 吸湿性のある成形布地でパッド入りのインナーを備えたこのヘルメットは、優れた湿気吸収性と爽快感を提供します。これらの要素は取り外し可能で洗濯可能であり、簡単で効果的なメンテナンスを可能にします。暑い日には、前面の通気口と背面の排気口を備えた通気システムが効率的な空気循環を確保し、どのような条件でもライダーを快適に保ちます。 ブロウアー・ジェット JJ-01 は、現代的なデザインと高レベルの安全性の完璧なバランスを重視する人々にとって、エレガントで機能的なソリューションとして位置づけられ、都市での冒険に最適な仲間として際立っています。 出典:...

Zontes D125は、モデル350の現代的なレプリカとして際立っており、同じボディ構造を共有し、スポーツツーリングに焦点を当てたアプローチを提供しています。コンパクトでありながら頑丈なこのバイクは、効率的なパフォーマンスと先進技術を組み合わせており、快適さと革新を求めるライダーにとって魅力的な選択肢となっています。 その特徴の一つは、キーなしで操作できるコントロールシステムで、より便利さを提供します。トランスポンダーは1.5メートルの範囲で機能し、ライダーはポケットから鍵を取り出すことなくバイクのロックを解除したり、ロックしたりできます。さらに、D125はカスタマイズ可能で周囲の光条件に適応するカラーTFTパネルを備えており、技術的で直感的なライディング体験を提供します。 このバイクは、急速充電用のUSBポート、最新世代の単気筒エンジン、長距離走行時の視認性を確保するフルLED照明システムなどの特徴で驚かせます。調整可能な電動バイザーを備えたD125は、快適さと安全性を保証するように設計されており、125ccセグメント向けのZontesの革新の約束を守っています。 販売価格: 3,653€（税込）提示された価格には現行の税率のVATが含まれています。ISVおよび文書手数料は含まれていませんが、詳細については認定ディーラーに相談するのが最良です。 出典: Zontes

インディアンモーターサイクルは、2025年モデルの新しいロードマスターエリートを発表しました。これは、クラシックな洗練さと最先端の技術を融合させたツーリングバイクです。世界中でわずか300台しか生産されないこのモデルは、二輪旅行を愛する人々にとっての独占性とスタイルの定義です。 Thunderstroke 116エンジン（1,890cc）を搭載したロードマスターエリートは、最大トルク171Nmを提供し、力強くスムーズなパフォーマンスを実現します。長距離の旅に最適です。調整可能なサスペンションと高性能ブレーキは、どんな道路でも快適さと安全性を確保します。 美しい外観も印象的です。スプリングフィールドブルーキャンディの塗装に金と銀のディテールが施され、威厳あるデザインが引き立ちます。7インチのディスプレイ、GPS、Apple CarPlay®接続を備えたRIDE COMMANDインフォテインメントシステムは、旅行を接続された直感的な体験に変えます。 広々とした収納、選択可能な運転モード、ハンドルとシートの加熱機能などを備えたロードマスターエリートは、ツーリングバイクセグメントでの贅沢を再定義し、購入する幸運な少数者に比類のない体験を提供します。

都市環境において、「少ないことはより多いこと」というマントラはこれまでになく適切です。都市の交通に立ち向かうためのバイクを選ぶ際、コンパクトさと実用性のバランスが不可欠です。この理由から、排気量300ccから450ccの小型バイクが近年ますます人気を集めています。 CFMoto 450 NKやYamaha MT-03のようなモデルは、極端なパフォーマンスではなく、その汎用性で際立っています。交通の中で機敏に動き、無限に続く車の列の間をスムーズにすり抜けることができます。しかし、道路がより自由になると、楽しい一面を見せ、カーブでの興奮を提供するのに十分なパワーを持ち、必要に応じて速度制限を超えることも可能です。 このシナリオでは、特に中国の新興メーカーがこの市場セグメントへの関心の高まりに賭けています。ここで、Morbidelliが新たな挑戦としてF352を発表します。 未来的で攻撃的なデザイン 初めて見ると、F352はその大胆で未来的な美学で際立っています。バイクは鋭角的で攻撃的なラインを持ち、デイタイムランニングライト（DRL）を備えたシャープなLEDヘッドライトと、KawasakiやKTMのスタイルを思わせるカウルを特徴としています。 コンポーネントとメカニックの優秀さ メカニックの部分に関して、F352はセグメントの標準に沿った仕様を示しています。フロントには300mmのディスクが装備されており、ボッシュ製のデュアルチャンネルABSシステムが補完しています。サスペンションには41mmのインバーテッドフォークが含まれており、快適で制御された走行を保証します。 タンクの下には、349ccの並列二気筒エンジンが搭載されており、40馬力と31Nmのトルクを発生させることができます。これらの数値は書面上では印象的ではありませんが、都市環境の要求や高速道路でのツーリングには十分すぎるほどです。 重さに関して言えば、ブランドが宣言した170 kgは、同じセグメントの競合他社と比較してやや高めに見えるかもしれません。しかし、この値は、たった790 mmのシート高によってバランスが取れており、初心者のライダーにとってアクセスしやすく快適です。 価格を決定的な要因として 最終的に、Morbidelli F352の成功は主に価格に依存します。中国のメーカーは、伝統的に日本やヨーロッパの競合他社よりも大幅に低い価格を設定してきました。ブランドがF352を手頃で信頼できる代替品として位置付けることができれば、ヨーロッパ市場を獲得し、場合によっては北米市場にも進出する可能性があります。 際立ったデザイン、堅実な仕様、競争力のある価格を組み合わせて、F352は都市の日常生活において敏捷で効率的、かつ視覚的に魅力的なバイクを求める人々の間で人気の選択肢として確立される潜在能力を持っています。 出典: モルビデリ

昨年の12月19日、ポルトガルモーターサイクリング連盟（FMP）はリスボンの本部で定期総会を開催しました。この会議は2024年シーズンの終了を示し、2025年の活動計画と予算を全会一致で承認し、新しいスポーツ年への道筋を描きました。 2024年の振り返り：成功のシーズン 2024年のシーズン中、FMPはエンデューロ、モトクロス、トライアル、スピード、スーパーモトなど多様な競技で11の全国選手権を開催しました。同時に、地域選手権もいくつか行われ、国内全土での競技活動が強化されました。 国際的な舞台では、ポルトガルは12の世界選手権イベント（MotoGP、スーパーバイク、ラリー・レイドを含む）や2つのワールドカップを含む14の重要なイベントを開催し、その存在感を強化しました。欧州レベルでは、Moto2、クワッドクロス、ハードエンデューロ、モトクロスなどのカテゴリでイベントを受け入れ、高いレベルのイベントを組織する能力を示しました。 スポーツライセンスに関して、FMPは1798のライセンスを発行し、設立以来の最高記録を達成しました。この数字は2023年の1776の記録を超えました。2022年と比較してライダーに発行されたライセンスの数はわずかに減少しましたが、他の分野での多様性と成長がこの減少を補いました。 モトツーリズムの高まりとより大きな団体活動のダイナミズム 2024年は、モトツーリズムのイベントが強力なカレンダーを持ち、特に第26回全国モトラリー観光トロフィー、ポルトガル・デ・レース・ア・レース（クラシック部門とオフロード部門の両方）および全国バイクライダーの日が注目されました。それにもかかわらず、バイクライダーのカードの数は2499に減少しました。一方で、加盟クラブの数は154に増加し、より多くの人々が団体活動に参加していることを反映しています。 ポルトガルが国際舞台で輝く 国際的には、ポルトガルは国別選手権において、インターナショナルシックスデイズエンデューロ、モトクロス・ダス・ナソン、トライアル・ダス・ナソンなどの競技で代表されました。しかし、個人の最大のハイライトは、FIMワールドカップ・バハのベテラントロフィーでのペドロ・ビアンキ・プラタの勝利や、バハのヨーロッパ選手権でのダビド・メグレ、ルイス・フェルナンデス、ロベルト・ボレゴ/ダニエル・ジョルダンのペアがそれぞれのカテゴリーでチャンピオンに輝いたことに見られました。ポルトのモトクラブも、FIMワールドツーリングチャレンジのクラブ競技で勝利し、国内の成功に貢献しました。 2025年に向けた計画 総会では、2025年の活動計画が承認され、次のスポーツシーズンおよび非スポーツシーズンの優先事項が定められました。新年度の予算も承認され、計画されたプロジェクトを実現するための必要な資源が確保されました。 ポルトガルモーターサイクリング連盟は、2025年を新たな抱負を持って迎え、国内のモーターサイクリングを引き続き推進することを約束し、競技における地位を強化するとともに、協会活動やスポーツの発展を支援していきます。

アプリリア・ツアレグ660は、挑戦的なアフリカ・エコ・レース2025でアプリリア・ツアレグ・レーシングチームの主役となり、高度な技術、スマートなデザイン、そして堅牢なパフォーマンスの完璧な融合を表現します。称賛されるアプリリア660プラットフォームを基に、このバイクはアスファルトとオフロードの両方で最大のコントロールを提供するように再設計されており、座っているライダーにも立っているライダーにも最適化されたライディング体験を提供します。 659 cm³の並列2気筒エンジンは、パワーと多様性を兼ね備えています。9,250 rpmで80 CV、6,500 rpmで最大トルク70 Nmを発揮するツアレグ660は、過酷な条件下でも力強い加速と効率的なレスポンスを保証します。スリッパークラッチと6速トランスミッションはスムーズなシフトを提供し、ライド・バイ・ワイヤシステムは高精度の電子制御を可能にし、さまざまな地形やライディングスタイルに適応します。 ラリー・レイドに適応したサスペンション 最も挑戦的なシナリオに立ち向かうために構築されたツアレグ660は、堅牢性と軽量性を兼ね備えたスチールとアルミニウムのハイブリッドフレームを使用しています。前後240 mmの可変サスペンション・カヤバは、凹凸のある地形で優れたパフォーマンスを提供し、21インチと18インチのスポークホイールはオフロード条件で理想的なグリップを保証します。 高性能のブレンボブレーキは、前300 mm、後260 mmのフローティングディスクを備えており、強力で正確なブレーキングを保証し、調整可能なマップとアンチロールオーバー機能を備えたABSシステムが補完します。 スマートでモダンな装備 Tuareg 660は単なるパワーマシンではなく、テクノロジーが詰まったバイクです。5インチのTFTパネルは、以下の機能にアクセスできます： 調整可能なエンジンマップ (AEM) トラクションコントロール (ATC)...

ドゥカティは、2024年のイタリアモトクロス選手権でのドゥカティ・デスモ450 MXの印象的なデビューを通じて、オフロードレースの世界に足を踏み入れるという大胆な一歩を踏み出しました。このマイルストーンは、モトクロスへの進出だけでなく、オフロードバイクの完全なラインアップへの野心的な拡張プロジェクトの始まりを意味します。 デスモ450 MXは、ドゥカティの技術的卓越性の一例です。このバイクは、ブランドにとって全く新しいカテゴリーのプロトタイプであるにもかかわらず、初めから競争力のあるパフォーマンスを示して驚かせました。110馬力と92Nmのトルクを発生させるエンジンを搭載し、デスモ450 MXは、ハイレベルなモトクロスの要求に応えるための重要な特性である生のパワーと洗練された制御のバランスを取っています。 燃料なしで210kgの車両重量を持つデスモ450 MXは、頑丈な構造と最新のコンポーネントを組み合わせて、激しいモトクロスコースでの機敏さと耐久性を最大限に引き出します。 マントゥアのサーキットでのデビューは、パワーと制御の展示で彩られました。このバイクは、練習と予選のセッションから際立っており、最速のタイムを記録しました。競技の進行中、ポールポジションを獲得し、最初のレースで勝利を収めることで、その競争力を示しました。第二レースでは困難に直面しながらも、デスモ450 MXは総合で第二位を確保し、ドゥカティをモトクロスの真剣な競争相手として位置づける印象的なデビューとなりました。

2024年のEICMAは、都市モビリティの進化において重要なマイルストーンとなり、Vmotoはその中心にいました。6日間の激しい期間中、ブランドは印象的な革新を発表し、モビリティエレクトリックソリューション（EMS）の先進的なプレゼンテーションや、バイクレジェンドのホルヘ・ロレンソの特別な出席など、記憶に残る瞬間を提供しました。 技術と持続可能性：未来への一歩 Vmotoが発表したハイライトの中で、2つの要素が充電と性能の概念を革命的に変えました： 超高速充電ステーションとバッテリー交換ステーション：これらのインフラは、効率的で迅速な充電を保証し、都市モビリティを最適化するように設計されています。 74Vバッテリー：前例のない自律性と性能を提供する技術的進歩です。 革新は持続可能性と共にあり、Vmotoが都市交通分野でのエコロジカル革命をリードするというコミットメントを示しています。 記憶に残る体験 このイベントは単なるテクノロジー以上のものでした。6日間にわたり、Vmotoは熱心なファン、専門家、好奇心旺盛な人々を集め、共通の目的である都市のモビリティを再考しました。講演、デモンストレーション、そしてホルヘ・ロレンソのインスピレーションあふれる存在によって、毎日が電動交通の未来を祝うものでした。 EICMA 2024は、私たちが都市で移動する方法を変える新しいソリューションの出発点として記憶されるでしょう。Vmotoは、革新と持続可能性を結びつけ、より良い世界を創造することで、業界におけるリーダーシップの地位を再確認します。