2024年の発売以来、KTM 300 EXC HardEnduroはKTMのエンデューロセグメントの基準として確立されました。今年のハードエンデューロ世界選手権の最初の2ステージでの勝利や、マニュエル・レットンビッヒラーの指揮の下でのレッドブル・エルツベルクロデオでの3連勝により、このモデルはどんな地形でも「攻撃」に備えた formidable な競技者として際立っています。 技術革新と特長 KTM 300 EXC HARDENDURO 2025は、一連の技術的進歩をもたらします。特に注目すべきは、今やベースバルブのプリロード調整機能を備えた48 mmのWP XACT-Closed-Cartridgeフォークです。この技術はプロフェッショナルセクターから受け継がれたもので、さまざまなトラックコンディションに正確に適応できるように、より高い調整性を提供します。ライダーは走行中にプリロードを継続的に調整でき、安定性と快適性が大幅に向上します。 アップデートはサスペンションのプリロードとストロークの両方に及び、前後ともに完全に調整可能なサスペンションシステムを実現しています。さらに、ショックアブソーバー、チェーンガード、および燃料タンクのローラーも見直され、性能と全体的な耐久性が最適化されています。 KTM 300 EXC HARDENDURO 2025の特別な特徴...

ダモンモーターズは、バンクーバーに本社を置き、2017年に設立された企業で、エキサイティングな逆合併のおかげで上場企業として大きな飛躍を遂げようとしています。 同社は、先進的な技術と印象的なパフォーマンスを組み合わせた革新的な電動バイク「ハイパースポーツ」で知られています。最大320kmの航続距離と最高速度320km/hを誇り、革新的な生産デザインと新しい安全技術を備えたハイパースポーツは、2023年の発表以来注目を集めています。 公開企業になるための取引は、アメリカの証券取引委員会の規制当局の承認を条件に、今後数ヶ月以内に完了する予定です。 「ダモンモーターズを資本市場に持ち込むことを心待ちにしています。これは、私たちの投資家全員や、私たちの継続的な成長の一部になりたいと考えている方々にとって、エキサイティングな機会です。」と、ダモンモーターズのCEOであるジェイ・ギラウドは述べました。 ダモンは、企業の合併を円滑に進めるために、テクノロジー企業のインピクソンと協力しており、新たに提案されたエンティティ「グラフィティホールディング」を形成しています。 「私たちは、グラフィティの株主と一般の人々のために、シンボルDMNを紹介することを心待ちにしています。これは、昨年の間に慎重に計画されてきたマイルストーンです。」と、グラフィティのCEOであるナディール・アリは付け加えました。 さらに、ダモンはスイスの鋳造会社アルワグとの戦略的パートナーシップを発表し、バッテリーケースをアルミニウム鋳造で製造することになりました。この革新的なアプローチは、バッテリーパッケージをシャーシに統合することで、質量、複雑さ、コストを削減し、電動バイクのデザインにおいて新しい基準を確立するとギロード氏は述べています。 さらに、ダモンは台湾のメーカーである福田と協力し、電動ギアボックスの生産を進めています。 ブランドと新モデルが発表された際には、すぐに大きな需要と3400人以上の未来の顧客からの8100万ユーロを超える予約がありました。これは新興ブランドであり、強い革新のイメージを持っています。

ホンダは再び驚かせる特許を発表し、新しいモビリティ車両のコンセプトを明らかにしました。「モビリティアパラタス」として知られるこの車両は、ブランドのアイコニックなモトコンパクトの進化を代表しています。 数十年にわたり、「バッグに収まるバイク」というアイデアで愛好者を魅了してきたホンダの革新的なデザインは、今や新たな次元を迎えています。元々のモトコンパクトは、その実用性と軽さで知られており、常に一人乗りの車両でした。しかし、新しい特許は、二人乗りで四輪の拡張版を明らかにしています。 サイズが拡大されたにもかかわらず、「モビリティアパラタス」はモトコンパクトの本質と特徴的なスタイルを維持しています。シンプルさと効率性で際立つデザインを持つこの新しい車両は、ホンダの遺産に忠実でありながら、ユニークな運転体験を提供することを約束しています。 愛好者たちは、ホンダのこの革新的な提案に関するさらなる詳細を心待ちにしており、都市のモビリティの概念を革命的に変え、世界中のドライバーに新しい体験を提供することを約束しています。 特許に記載されているように：「多くの親は、子供たちを都市や商業地区でさまざまな体験に触れさせることを楽しんでいます。主な目的は、家族が互いに交流する機会を提供し、文化的な都市体験を向上させるために、事前に計画されていなかった追加の目的地への機会を提供することです。しかし、モビリティの旅を子供たちにとっての興奮の源にするためには、新しい輸送手段が必要です。」 このテーゼの「防衛」はここで終わるわけではなく、続きます: '都市での運転や駐車は高額になる可能性があり、公共交通機関は主にポイントからポイントへの移動手段です。解決策は、交通機関の待ち時間を最小限に抑え、子供たちが予測可能な結果を伴って長距離を歩かないようにすることです。デザインがコンパクトで、公共交通機関に収納でき、家族が都市や都市環境で一緒に楽しく移動できるようにアシストモーターを含む家族向けの移動デバイスの必要性が認識されました。' 出典: rideapart.com 出典: rideapart.com 出典: rideapart.com 出典: rideapart.com