アウグスト・フェルナンデスは、GPオブアメリカで負傷したミゲル・オリベイラの代わりにプライマ・プラマック・ヤマハでMotoGPグリッドに復帰します。これは彼にとってそのような役割を担う初めての機会です。
プレスリリースの中で、スペイン人は#88の早い回復を願う言葉を述べました:‘まず第一に、ミゲルの早い回復を願っています。彼がすぐに戻ってこれることを願っています’。
アメリカGPへの参加について、フェルナンデスは次のように述べました:‘ヤマハとプラマックにこの機会を与えてくれたことに感謝したいです。オースティンは素晴らしいトラックで、M1に乗るのが待ちきれません。レースウィークエンドが始まるのを本当に楽しみにしています’。
2023年と2024年、フェルナンデスはテック3でKTM RC16に乗ってMotoGPにフルタイムで出場しました。しかし、彼の結果やパフォーマンスは期待を下回り、2025年のスポットを失いました。その後、ヤマハのテストライダーとなり、プレシーズンテスト中にYZR-M1に慣れる機会を得ました。

アウグスト・フェルナンデスは、今週火曜日にMotoGPのヤマハのテストライダーとして発表されました。これは、イワタのメーカーによる明確な強化で、カル・クラッチローと共にこの役割を担います。 まだ管理ディレクターであるリン・ジャービスは、次のように述べました:‘アウグスト・フェルナンデスが2025年シーズンにヤマハのファクトリーモトGPテストライダーとして正式に加わることを確認できて非常に嬉しいです。バイクの開発はヤマハにとって優先事項であり、私たちは最初のチャンスで勝利を取り戻すために戦っています’。 イギリス人はフェルナンデスの選択について次のように説明しました:‘アウグストをヤマハの2人目のテストライダーとしてカル・クラッチローと共に契約しました。残念ながらカルは2024年のすべてのテスト業務を遂行することができず、2025年に必要なすべての重要な活動を完了するために2人目のライダーを採用する必要があることが明らかになりました。アウグストはヤマハファクトリーレーシングMotoGPテストチームにも、YZR-M1バイクにも良くフィットすると信じています。アウグストは若くて速く、カルの隣でテストを行い、フルタイムのテストライダーに求められる特別な方法論を学ぶことができます’。 ジャービスによれば、フェルナンデスはすでにヤマハと共に作業を開始しているものの、彼が初めてサーキットに出るのは1月末に始まるセパンでのシェイクダウンです。

ヤマハは今週火曜日にアウグスト・フェルナンデスをMotoGPの新しいテストライダーとして発表しました。しかし、スペイン人ライダーはプライベートや公式のテスト以外にも、さらに多くのライディングの機会を得ることになります。 管理ディレクターのリン・ジャーヴィスは、フェルナンデスに何が用意されているかを声明で説明し、最大限のテストとワイルドカードの実施に関する意向を示しました: – 私たちの現在のパフォーマンスは、テストプログラムの最大限を活用することを可能にします。テストに加えて、最大6回のワイルドカード参加の計画があり、アウグストは2025年のいずれかの時点でMonster Energy Yamaha MotoGP TeamまたはPrima Pramac Yamaha MotoGPのライダーが競技できない場合の代役ライダーにもなります。 イギリス人は次のように付け加えました:‘さまざまなライディングの機会は、アウグストが彼のスピードを維持しながら、集中的なテストの義務を進めることを可能にするはずです。’