アロン・カネット、新シーズンに向けて準備完了：「すべてのサーキットで競争力を持つ方法を理解しています」

マルク・マルケスは、MotoGPアメリカズグランプリのサイティングラップの直前にスリックタイヤのバイクに乗り換えるために、ピットレーンに入った多くのライダーの中で最初のライダーでした。 ルールでは、オースティンでの一連の出来事が展開される時間枠内でタイヤを変更した場合の手続きとペナルティ（ライドスルー）について説明しています。レースディレクターのマイク・ウェッブは、ドゥカティのライダーがペナルティを受ける寸前だったことについて語りました。 選手権の公式ウェブサイトに対して、イギリス人は、スタート直前に多くのライダーが同時にバイクを交換したことによる混乱がなければ、ルールが守られていたであろうと説明しました： – 2018年のアルゼンチンでも似たような状況がありました。私たちは一緒にルールを改訂し、グリッドを離れる際に天候が変化する中でバイクのタイヤの種類を変更した場合、ペナルティを受けることを確実にしました。混乱がなければ、新しいスタート手続きを行う必要はなかったでしょう。そのまま続けられれば、ピットレーンで異なるタイヤの予備バイクを取りに行ったライダーは、レース中にライドスルーペナルティを受けることになっていたでしょう。 マルケスの具体的なケースについて、ウェッブはライダーがペナルティを回避できたことは幸運だと述べました：‘マルケスのチームはライドスルーを予想していなかったようです – おそらくピットレーンからのスタートかグリッドの後方からのスタートを予想していたのでしょう。現在のルールでは、そのようにタイヤを交換する場合、ウォームアップ後に元のグリッドポジションを取り、レース中にライドスルーを受けることになります。彼らはライドスルーのリスクを冒していました。多くのバイクと人々がグリッドに出入りする混乱の中で、私は新しいスタートを呼びかけ、彼らはそれを逃れることができて非常に運が良かったです’。

エネア・バスティアニーニは、アメリカズGPのMotoGPレースを開始するためにスリックタイヤを選択しました – 当時の条件に対して正しい選択をした数少ないライダーの一人です。 レッドブルKTMテック3のライダーは、スタート直前にバイクの交換が行われたため、その利点を失ってしまいました – これにより手続きが遅れました。 レース後、バスティアニーニは起こったことについて語りました：‘20秒間、本当に幸せでした。なぜなら、スリックを履いているライダーは2、3人しか見なかったからです。でも最後にはそうではありませんでした。全てのライダーがピットに入ってくるのを見ました’。 イタリア人はさらに言いました：‘未来のためには、それが正しいかもしれません…. 11人のライダーがピットに入ってくるなら、手続きが始まります。しかし、戦略としてはおそらく正しくありません。なぜならリスクを取るからです。あなたは考えます、「よし、今からウェットの上にスリックを履く」。その時、私たちが決断を下したときは少し濡れていて、運が良かったのです。でも、こういうものです’。

ミゲル・オリベイラは、アルゼンチンGPのスプリントレースで2週間前に負った怪我のため、アメリカズGPのMotoGPを欠場しなければなりませんでした。 ポルトガルのプライマ・プラマック・ヤマハのライダーは、遠くからオースティンでのレースを見守り、昨日フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）が勝利し、チームメイトのジャック・ミラーが5位を確保したことを知りました。 ソーシャルメディアの投稿で、オリベイラは離脱することが簡単ではないと認めましたが、ファンに回復が進んでいると保証しました： – この側からレースを見るのは簡単ではありませんが、今はそれしかできません。回復は進んでいて、リハビリの次のステップを待ちきれません。 MotoGP世界選手権は2週間後にカタールGPで再開されます。オリベイラが競技に出られるかどうかは不確かで、まだ公式な確認はされていません。

ジョアン・ミルは、MotoGPアメリカズGPの最後まで走り切ることができませんでした。ホンダHRCキャストロのライダーは、オースティンでの週末を通じて強いポテンシャルを示しましたが、レースではトップ10で戦うことができず、11周目にクラッシュしました。 スペイン人ライダーは結果に対するフラストレーションを隠しませんでした：‘正直言って、あまり言いたくない…私が言える感情はすべて私のイメージにとってネガティブなものだから、私が言うことは私が感じていることではない。状況に非常に腹が立っているからです’。 シーズンのこの段階で、ミルはレースでRC213Vのフルポテンシャルを引き出せていないと感じています：‘今週末の私たちのポテンシャルは、レースをこのように終えるにははるかに高かったと思います。私は一人のときは非常に速く走れるし、私たちが達成したいポジションに非常に近づけると感じています。しかし、レース中は毎回、オーバーテイクや防御するためのツールがないと感じています。これが私をより攻撃的な走り方を強いることになり、すべてが悪化してしまいます。だから、ちょっとしたことが起こっているのです’。 2020年のチャンピオンは、昨年とは異なりポテンシャルがあることを強調し、ヨーロッパでの競争力の向上を期待しています：‘私たちはこれに取り組まなければならないし、これらの状況を管理する方法について私が取り組まなければなりません。状況は昨年とは非常に異なります – 私たちはポテンシャルを持っているようですが、いくつかの状況ではそれを引き出すことができません。ヨーロッパではトラックが短く、ストレートも短いので、もう少し何かできることを願っています’。

アメリカズGPのMotoGPのスタートに向けて、元々スリックタイヤを装着した数少ないライダーの一人がブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）でした。これが最終的に正しい選択であることが判明しましたが、レースのスタートが他の数人が最後の瞬間にピットに駆け込んでスリックのバイクに切り替えたために中断され、ライダーは自分の正しい決断を活かすことができませんでした。 南アフリカ出身の彼はコメントしました：‘スタート時は本当にめちゃくちゃでした。何が起こっていたのかよくわからないけれど、文句は言えません – 良い決断をしたので、スリックタイヤを装着していました。レースが続いていれば、かなり良い結果になったと思います。でも、仕方ないことです、クソが起こることもあります。 スタート手続きの中断と再開によって不利を被ったにもかかわらず、ビンダーは状況を考えるとそれが最良の決断だったかもしれないと考えています： – 明らかに、全員を引き上げる決定にはあまり満足していませんでしたし、私のクルーもそうでした。結局のところ、仕方ないことです。クソが起こることもあります。多分、それは良い判断でした。結局のところ、皆にとって安全でした。

フランコ・モルビデリはアメリカGPで印象的な4位を達成し、イタリアチーム「ペルタミナ・エンデューロVR46」の良い勢いを固めるレースでの一貫性とポテンシャルを示しました。 イタリア・ブラジル人ライダーは、アメリカズサーキットで得た結果に対する満足感を隠しませんでした：「しっかりした週末でした。5位、4位。素晴らしい週末で、チームにとってもう一つの素晴らしい結果です。文句はありません」と、モルビデリはレース後にメディアに語りました。 日曜日のパフォーマンスは予選と比べて明らかな進化を示しました：「昨日は前方のライダーから少し離れていましたが、今日は一歩前進し、追い上げていました。ドロップするまでの間は、日曜日に良いポテンシャルを感じていましたが、ある時点で減速しなければなりませんでした」と、VR46のライダーは説明しました。 レースの最後までペースを維持できなかったにもかかわらず、モルビデリは全体的なパフォーマンスに非常にポジティブです：「とにかく、もう一つの素晴らしい週末でした」と彼は強調し、レース前の混乱についても言及しました：「ウォームアップラップの前の混沌とした状況は説明できません」。 オースティンでの4位は、モルビデリにとって今シーズンのベスト結果の一つを示しており、バレンティーノ・ロッシが率いるチームのドゥカティでリズムを見つけつつあり、MotoGP世界選手権レースでますます競争力を示しています。