アフターマーケットのエキゾーストは「リスク」があるのですか？

手作りのエンジニアリングの世界では、時折、あまりにも大胆で独創的な創作物が現れ、私たちを言葉を失わせます。これは、高性能エンジンの音を発する小さなスクーターに関するもので、機械愛好家の才能と創造性の結果です。 この驚くべき構造物の作者は、Le Danというクリエイターで、彼はそのプロセスをYouTubeチャンネルで共有しました。Le Danは、単にヤマハR1エンジンを小さなスクーターに適応させるのではなく、さまざまな小排気量の単気筒エンジンから廃棄された部品を使用して、クロスプレーンコンセプトにインスパイアされたエンジンをゼロから構築することを決めました。その結果は、手作りエンジニアリングの本物の傑作です。 ビデオ全体を通じて、この異常なエンジンの綿密な組み立てプロセスを追うことができます。四つ以上の単気筒エンジンから再利用された部品が、無垢のアルミニウムから加工されたコンポーネントと組み合わされており、印象的な精度と献身のレベルを示しています。このプロジェクトに投資された正確な時間は不明ですが、ビデオの加速編集は、無数の時間をかけた綿密な作業を示唆しています。 結果として得られたエンジンはコンパクトですが、パワフルです。控えめなエンジンから生まれたにもかかわらず、クロスプレーン構成は、より大きな排気量のマシンに似た深くメロディックな音を与えます。最終テストでは、小さなスクーターが道路を走る中で、響き渡る音は本当に魅了されるものです。 このプロジェクトが教えてくれることの一つは、創造性と技術的知識が廃材を特別なものに変えることができるということです。ル・ダンのスクーターは、単なる工学のデモンストレーションではなく、機械への情熱と人間の革新能力への賛辞でもあります。調整されたエンジンの音を楽しむ人にとって、ヘッドフォンでこのビデオを見ることは見逃せない体験です。 このユニークなスクーターの製作過程を追ってください： 出典: Rideapart

Rurocは、AT4.0シリーズのために5つの新しいヘルメットを発表しました。これは4.0ラインの3つのファミリーに分かれており、革新的なデザインと先進技術でその提供を強化しています。 ストリートファミリーの中で、英国ブランドは2つの新しいモデルを導入しました：鮮やかで大胆なLa Catrinaと、威圧的なReaperです。これに加えて、プレミアムカーボンモデルのAT4.0 Carbon Disarrayも登場しました。新しいコレクションを完成させるのは、トラックレンジからの2つのモデル：ラインの中で最も独占的に位置付けられた美しいカーボンのRossoとNitroです。 この新作は、2023年8月に人気のスター・ウォーズコレクションが発売され、1月には選ばれたモデルに対して大幅な割引を提供する冬のプロモーションキャンペーンが行われたことに続いています。最近、ブランドはデザインの背後に詳細な物語を持つ4つの新しいEOXモデルも紹介しました。 Rurocのストリートモデルは軽量なファイバーグラスで作られており、AT4.0 CarbonはRheon衝撃技術と先進的な音響を取り入れています。ACUによってゴールド認証を受けたトラックモデルは、重量削減と空気力学に焦点を当て、より良いトラックパフォーマンスを実現しています。 「私たちは群衆に溶け込むためにここにいるわけではありません」とRurocのデザインディレクター、ダニエレ・カルーソは述べました。「これらの新しいAT4.0デザインは、La Catrinaの hauntingな雰囲気であれ、Disarrayの純粋な反抗心であれ、強く生き、情熱を持って乗るライダーのために作られています。それぞれが声明であり、私たちのチームが要求する安全性とパフォーマンスに裏打ちされています。」 出典：Visordown

ドゥカティは、新しいパニガーレ V4で権威あるiF国際デザイン賞を受賞し、バイクデザインと革新の基準としての地位を確立するという歴史の中で新たなマイルストーンを祝いました。 このモデルは、昨年7月のワールド・ドゥカティ・ウィーク2024で初めて一般に公開されて以来、スーパーバイクの世界でその重要な地位を維持しています。この賞は、131人の独立したデザイン業界の専門家によって授与され、新しいパニガーレ V4の美的および機能的な優れた点が評価されました。 授賞式は2025年4月28日にベルリンのフリードリヒシュタット・パラストで行われます。二輪愛好者にとって、この評価は驚くべきことではなく、パニガーレ V4はその安定性、グリップ、乗りやすさで広く称賛されており、このクラスで最もバランスが取れ、刺激的なバイクの一つとなっています。 ドゥカティセンターの戦略とスタイルのディレクター、アンドレア・フェッラレジは、この認識の重要性を強調しました：「パニガーレ V4に授与されたiFデザイン賞は、私たちがデザインとスタイルの面で行ってきた卓越した仕事の証です。私たちは、ドゥカティを定義するアイデンティティを失うことなく、未来を見据えて革新を続けています。」 BMWやホンダなどのブランドからの強力な競争にもかかわらず、パニガーレ V4は独自のモデルであることを証明し、今日の最高のスーパーバイクの一つとしての評価を完全に正当化しました。

トライアンフは、象徴的な「コール オブ デューティ」ビデオゲームフランチャイズとの前例のないコラボレーションを発表しました。このコラボレーションは、次の2回のAMAスーパーモトクロス世界選手権イベントで実現します。トライアンフファクトリーレーシングチームは、ゲームの宇宙にインスパイアされた特別なデザインのバイクでトラックに登場し、人気の「コール オブ デューティ：ウォーゾーン」にTF 250-Xモデルが含まれることを示します。 このパートナーシップの影響はレースを超え、FXRのライディングギアやチームのトラックには「コール オブ デューティ」のビジュアルアイデンティティが施されます。この取り組みは、ゲーム内でTF 250-Xが4970万回以上乗られたという大成功を受けたものです。 バーミンガム（アラバマ州）とシアトル（ワシントン州）でのライブイベントを追っているファンは、トライアンフファクトリーレーシングのパドックでこの特別版を間近で見る機会があります。ゲームの愛好者には、Xbox Series X|S、Xbox One、PlayStation 5および4、Microsoft Store、Battle.net、Steamなどのさまざまなプラットフォームで、バーチャル体験が無料で提供されています。 トライアンフモーターサイクルのグローバルコンペティションプログラムの責任者であるイアン・キンバーは、パートナーシップへの熱意を表明しました：「コール オブ デューティ：ウォーゾーンの公式バイクパートナーであることは、トライアンフにとって誇り高い瞬間です。私たちのすべてのライダーはゲームの大ファンであり、この特別なデコレーションで競うことを楽しみにしています。私たちのパドックは、バーミンガムとシアトルで最も話題になる場所の一つになると確信しています。」

KTM、最近深刻な財政危機を経験したオーストリアのバイクメーカーは、2025年に発売予定だった新しいFreeride E電動バイクの発売をキャンセルしたようです。このことは、ブランドのさまざまな公式ウェブサイトからこのモデルが突然消えたことから明らかになりました。 2024年10月に新しいFreeride Eが2025年1月にディーラーで入手可能になると正式に発表していたにもかかわらず、同社はアメリカ、イギリス、ドイツなどの市場からこのモデルに関するすべての言及を削除しました。現在、KTMのカタログに表示されている電動モデルは、子供向けのモデルのみです。 この決定は、ブランドの電動化戦略にとって特に矛盾した瞬間に起こりました。KTMは、著名なエンデューロライダーであるタディ・ブラズシウザクの電動バイク開発のコンサルタントとしての復帰を発表したばかりであり、Freeride Eの消失はさらに謎めいています。 この削除は製品ページに限らず、同社の画像ライブラリにも及び、Freeride Eの写真が削除され、「リソースが見つかりません」というメッセージに置き換えられたことがRideapartによって確認されました。 この明らかなキャンセルのタイミングは、同社が最近の破産問題の後に再構築を行ったことと一致しています。オーストリアの施設での生産は一時的に停止しましたが、390ccモデルには影響しませんでした。これらは他の施設で製造されています。 KTMは以前、1390および990モデルの発売を今年後半に延期すると発表しましたが、Freeride Eの場合は、公式な説明なしにモデルを公のコミュニケーションから完全に削除することを選択しました。 この状況は、ブランドの大人向けオフロードセグメントにおける電動モビリティへのコミットメントや、金融危機がその運営や製品計画に与える継続的な影響について疑問を投げかけています。 これまでのところ、KTMはフリーダイ E がカタログから消えたことについての説明や、発売が単に延期されたのか、それとも完全にキャンセルされたのかを明確にする声明を発表していません。 出典: Rideapart

二輪市場は、東洋のメーカー間の競争がさらに激化する新たな章を迎えています。中国のカマックスは、ホンダ・カブという歴史的に最も象徴的なバイクの一つに類似点を隠さない最新モデル、Cub Xを発表しました。 中国のバイク産業は、手頃な価格の提案を通じて市場シェアを獲得しようと、世界的な拡大に多大な投資を行ってきました。深圳に本拠を置くカマックスは、ホンダのスーパーカブとハンターカブの要素を組み合わせた車両を発表することで、この戦略に従っているようです。 新しいCub Xは、スーパーカブの都市的な特性とハンターカブのより多用途な使用のための堅牢さを兼ね備えたハイブリッド提案として登場します。147.5ccの単気筒エンジンは約9馬力を発揮し、このバイクは日本ブランドの125ccモデルが提供するパワーをわずかに上回っています。 カマックスの戦略は、このアプローチを際立たせています。ホンダが特定の市場で一部のモデルにドラムブレーキを装備しているのに対し、Cub Xは両輪にABS付きのディスクブレーキを備えています。デジタルダッシュボード、キーレススタートシステム、統合LED照明は、中国の提案をより魅力的にするために設計された他の要素の例です。 推定価格は約2,000ユーロに相当し、カマックス・Cub Xはホンダのモデルに対する手頃な代替品として位置付けられています。ホンダのモデルは一般的に少なくとも30％高い価格帯で販売されているため、この価格差は特に生活費が上昇している状況下で多くの消費者にとって魅力的かもしれません。 しかし、耐久性と信頼性の問題は、これらの提案の上にまだ残っています。CFMotoのようなブランドはポジティブな評判を確立することに成功していますが、多くの中国メーカーは依然として低品質の烙印と交換部品の入手の難しさに苦しんでいます。 未来は、これらの新しい提案が単なる一時的な好奇心なのか、それとも手頃な価格のバイク市場における実際の変化を示しているのかを教えてくれるでしょう。確かなことは、消費者が利用できる選択肢がますます増えるということです。