2025年が始まってまだ2週間も経っていないのに、アプリリアはすでに1つの賞を獲得しました。RS 457はインドで2025年のモーターサイクルオブザイヤーに選ばれました。
最終選考には、スポーツバイクからストリートネイキッド、通勤用バイクまで、さまざまなセグメントから10台の候補がありました。その半分は400ccから500ccの排気量のモデルでした。
審査員は、インドの主要なモーター関連出版物の編集者や特派員で構成されており、各候補のすべての側面を詳細に分析した結果、アプリリアRS 457が選ばれました。
アプリリアRS 457は、アグレッシブなデザインと空力的な形状を持つ軽快で機敏なスポーツバイクです。457ccの並列2気筒エンジンは、47.6馬力と43.5Nmのトルクを発揮し、A2ライセンスに対応しています。
サスペンションには、前に倒立フォーク、後ろに完全に調整可能なモノショックが装備されています。フレームはダブルクレードルのアルミニウム製です。ブレーキは、前に4ピストンのByBreラジアルキャリパー付きのフローティングディスク、後に1ピストンのByBreキャリパー付きのディスクで確保されています。
このバイクは、3つのライディングモード、5インチのTFTインストゥルメントパネル、LEDヘッドライト、エンジンマッピング、さらには2チャンネルABSを装備しています。
アプリリア RS 457 は、アメリカの著名な専門誌 CycleWorld によって「ベストライトストリートバイク」と評価されました。 この出版物は、この栄誉が初心者の幸運や競争の欠如によるものではないと考えており、市場には多くの選択肢があるセグメントであることを強調しています。 Cycle World は、457cc の並列二気筒エンジンからのスムーズなパワー供給とともに、大排気量カテゴリに典型的なデザインと技術を称賛しています。 アルミ製のダブルクレードルフレームを備えたアプリリア RS 457 は、スーパーバイクにふさわしい電子制御パッケージを提供しています。エンジンは 47.6 馬力を発揮し、サスペンションには逆フォークとプリロード調整可能なモノショックリアサスペンションがあります。 ブレーキングに関しては、フロントホイールにはフローティングディスクと ByBre 製の4ピストンラジアルキャリパーが装備されており、リアには ByBre 製のシングルピストンディスクとキャリパーがあります。
「ソニョドーラ」の後、アプリリア RS 125 に続いて、RS 457 が登場します。これは、直後の姉妹、いわば「ルーキー」と考えることができます。このバイクは、優雅さと攻撃性を見事に組み合わせています。道路やサーキットでスポーティな体験を提供するために開発されたこのバイクは、アプリリアの最先端エンジニアリングの本質を表現し、イタリアの伝説的なスポーツバイクの遺産を引き継いでいます。 明確にレーススタイルのRS 457は、アグレッシブで空力的なラインを持ち、軽さと頑丈さの組み合わせを反映しています。二重のフロントカウルや2 in 1エキゾーストシステムなどの要素がそのスポーティなアイデンティティを強調し、鮮やかで洗練された塗装オプションは、レーシングスクワッド特有の独自性と威厳を呼び起こします。 457 ccの並列2気筒エンジンは、9,400 rpmで47.6 CVの出力を提供し、最も要求の厳しいライダーを楽しませるのに十分なパワーを持ちながら、初心者にも扱いやすいです。6,700 rpmで最大トルク43.5 Nmを発生し、RS 457はコーナーでの素早い加速と応答性のある走行を保証します。 ライド・バイ・ワイヤを搭載したエンジンは、3つの走行モードと高度なトラクションコントロール（ATC）システムによってサポートされる現代的で調整可能な運転体験を提供します。5インチのTFTパネルとハンドルバーのバックライト付きコントロールが、使いやすさと快適さを強化しています。 ダブルクレードルのアルミニウムフレームは軽量で堅牢な構造を確保し、操縦性を最適化します。調整可能なサスペンション—前方に41mmの逆フォーク、後方にモノショック—は、どんな地形でもダイナミックな応答を提供します。 ByBreのブレーキは、前方に320mmのフローティングディスク、後方に220mmのディスクを装備し、2チャンネルABSとロールオーバー防止システムを備えており、高性能時でも安全性と信頼性を保証します。 技術仕様 エンジン: 並列2気筒、1気筒あたり4バルブ、水冷 最大出力: 47.6 CV @ 9,400 rpm 最大トルク: 43.5 Nm @ 6,700 rpm トランスミッション: スリッパークラッチ付き6速ギアボックス サスペンション: 調整可能な逆フォーク（ストローク120mm）とモノショックリア（ストローク130mm） 車両重量: 175 kg シート高: 800 mm 燃料タンク容量: 13リットル スポーツバイクを愛する人々や、高性能の二輪車の世界で初めての体験を求める人々にとって、RS 457はその多様性とカリスマ性で際立っています。軽量で機敏、技術的に進んでおり、曲がりくねった道やサーキットのスリルに挑む理想的な選択です。
新しいアプリリア・トゥオーノ457が予約注文受付中で、これを記念してホルヘ・マルティンがミラノに登場し、このモデルのユニットにサインをしました。 2024年のMotoGP世界チャンピオンで、今年アプリリアに加入した彼は、怪我から回復中にもかかわらずミラノ中心部のピアッジョグループのディーラーに出席しました。彼の存在は参加者を喜ばせ、トゥオーノ457にサインをしました。 オンライン予約は3月28日まで受け付けています。このバイクは47.6 hpと43.5 Nmのトルクを発揮する新しいツインシリンダーエンジンを搭載しており、A2ライセンス保持者に適しています。 技術面では、ライドバイワイヤスロットル、3つのライディングモード（エコ、スポーツ、雨）、ABS、トラクションコントロールが含まれています。サスペンションシステムは、逆フォークと非対称スイングアームに取り付けられたリアショックアブソーバーで構成されています。フレームはアルミニウム製です。 ブレーキシステムは、ByBreの4ピストンキャリパーを備えた2つのフロントディスクと、単ピストンキャリパーを備えた1つのリアディスクを特徴としています。両方のホイールは17インチで、照明はフルLED、バイクには接続機能を備えた最新の5インチカラーTFTディスプレイが装備されています。
