ピエラー・モビリティ、ドイツでのCFMotoの販売を停止へ

ドゥカティとランボルギーニは数年間パートナーシップを結んでおり、すでにコラボレーションで3つの特別仕様のバイクを発売しています。しかし、今回はサーキットで直接対決を果たしました。イタリアの歴史的なイモラサーキットでは、新しいパニガーレV4とランボルギーニ・テメラリオが並び、メインストレートでスリリングなドラッグレースを繰り広げました。アスファルトを切り裂く緊張感、アドレナリン、そして純粋な馬力の瞬間です。モトGP由来のV4エンジンを搭載したドゥカティ・パニガーレV4は、216馬力を誇り、洗練されたデザイン、広範な空力要素、再設計されたフレーム、レースeCBS、強化されたサスペンション、その他の高級機能を備えています。0から100 km/hにわずか2.5秒で加速します。その一方には、テメラリオ – ランボルギーニの新しいハイブリッドスーパーカーがあり、ツインターボV8エンジンと3つの電動モーターを搭載し、合計920馬力を発揮します。0から100 km/hにわずか2.7秒で加速します。イタリアのエンジニアリングの最高の成果の2つによるこのスリリングな対決をお楽しみください。https://www.youtube.com/watch?v=KUe8Sb59cQ0

先週、アイチャーモーターズは2024/2025会計年度の年次結果を発表し、歴史的な成長を示しました… それに対してロイヤルエンフィールドが重要な貢献をしました。インドの会社にとって、これは過去最高の財務年度であり、前年に比べて営業収益が14.1%増加し、200万ユーロを超え、EBITDAも8.9%成長しました。純利益は18.3%増加しました。ロイヤルエンフィールドとそのバイクは、このポジティブな見通しにおいて決定的な役割を果たしました：歴史上初めて、100万台を超えるユニット（1,002,893）を販売し、前年に比べて10%の増加を記録しました。インドの株主が所有するこの英国発祥のブランドの国際市場での販売は29.7%増加し、インドでも堅調な8.1%の成長を記録しました。商用車部門も結果に貢献しましたが、ボルボとのこの合弁事業からの成長はロイヤルエンフィールドほど顕著ではありませんでした。

ヤマハは今年、「新たな闇の夜明け」というモットーの下、MT-07の新世代を発表します。これはヨーロッパで最も成功したモデルの一つです。昨年の10月に初めて公開されたこのアップデートされたハイパーネイキッドは、未来的な美学に寄り添った大胆かつミニマリストなデザインで市場に登場します。主なビジュアル要素には、コンパクトな燃料タンク、再設計されたリアユニット、そして独特なLEDヘッドライトが含まれています。MT-07は、最新の690cc CP2 DOHC並列ツインエンジンによって駆動されており、Euro 5+基準に完全準拠しています。73.4 hpと68 Nmのトルクを発生し、A2ライセンス保持者向けの47.6 hpバージョンも用意されています。バイクは6速ギアボックスと組み合わされています。テクノロジー面では、新しいMT-07はカスタマイズ可能なヤマハライドコントロールライディングモード、ライドバイワイヤのYCC-Tスロットル、切り替え可能なトラクションコントロールを提供します。ヤマハの音響増幅システムは吸気音を強化し、ライダーに向けて音を導くことで、より没入感のある体験を提供します。バイクには新しい逆フォークとリアショックアブソーバーが装備されており、どちらもプリロードとリバウンドダンピングの調整が可能です。軽量ホイールはヤマハの特許技術であるスピンフォージド技術を使用して製造され、標準でダンロップスポーツマックスQ5Aタイヤが装備されています。ブレーキングは、4ピストンラジアルキャリパーを備えた298 mmの前ディスク2枚と、245 mmのリアディスクによって行われます。ハンドルバーは今や低く、ライダーに近づいており、より敏捷なハンドリングに寄与しています。シート高は805 mmに設定されています。最初に、MT-07は5インチのフルカラーTFTディスプレイを搭載しており、YamahaのMyRideアプリを介してスマートフォンに接続します。これにより、ターンバイターンのナビゲーション、通話やメッセージの通知、そしてダッシュボードから直接音楽再生が可能になります。

KTM AGがその再構築計画の下で債権者に€600百万を支払う期限が迫っており…バジャジ・オートがオーストリアの会社を救う準備が整ったようです。Kronen Zeitungによると、NDTV Profitを引用して、KTMの共同所有者であるバジャジは、必要な金額を確保しており、€566百万のローンを準備しているとのことです。資金は、今後数日以内に破産管理者のピーター・フォグルに預けられる予定です。この資金調達により、バジャジがKTM AGの新しい主要株主になる可能性が高まります。ローン保証は、JPモルガン・チェース、シンガポールのDBS銀行、およびシティグループによって提供される見込みで、シティグループは12月にKTM AGの所有構造を再編成するために任命されました。KTM AGの親会社であるピエラー・モビリティAGは、74.9%をピエラー・バジャジAGが所有しており、バジャジ・オート・インターナショナル・ホールディングスはKTM AGの48%を支配しています。これはバジャジの初めての資金注入ではなく、同社は今年の初めに既に€200百万を移転しており、これはKTM AGが3月に生産を再開するための重要な動きでした。

金属とオートバイは非常に良く「結びつく」二つの世界であり、Rurocは新しいヘルメット、EOX Iron Maidenを通じて両方のファンを考慮しました。これは5月21日（水曜日）にメーカーの公式ウェブサイトで発売されます。このヘルメットは、15万人以上のバイカーとのコラボレーションで開発され、2つのデザインバリエーションが生まれました：EOX Iron Maiden Piece of Mindは、同名の1983年のアルバムにインスパイアされたもので、元々Derek Riggsによって描かれたマスコットのエディが特徴です。もう一つのデザインは、EOX Iron Maiden Writing on the Wallで、2021年にDan Mumfordが制作したスタジオアルバムSenjutsuのカバーにインスパイアされた黙示録的な設定を呼び起こします。技術的には、このヘルメットはカーボンファイバー、ナイロン、グラスファイバー、ケブラーで作られたQuad-Matrixシェルを特徴としています。ECE 22.06およびDOT認証に準拠し、4つのエアインテークと2つの排気口を備えた換気システム、そして抗スクラッチ処理、UV保護、Pinlock 120互換性を持つパノラマバイザーを含んでいます。Cardoとのコラボレーションで開発されたShockwaveシステムは、最大15人のライダーがメッシュ通信を介してグループで接続できるようにします。

KTM AGを巡る論争が、再構築プロセスの決定的な日が近づく中で浮上しています。ステファン・ピエラーはステファン・ゾッヒリングを訴えています。Der Standardによると、ピエラー・インダストリーAGの経営陣の一員であるレムスの共同所有者が、ダベポ・ホールディングを通じてピエラーグループに8000万ユーロを貸し出しました。この取引には、貸付額に相当するピエラー・インダストリーAGの株式をダベポに保証するという条件が含まれていました。貸付金は6月末までに返済される予定でした。ステファン・ゾッヒリングは契約違反を主張しており、ステファン・ピエラーがKTM AGの共同所有者であるバジャジにオファーについて通知しなかったと主張しています。その結果、ゾッヒリングは現在、株式をピエラー・インダストリーに再販しようとしています。ここで、ウィーンの裁判所に提出されたステファン・ピエラーの訴訟が関わってきます。この訴訟は、返済期限がまだ到来しておらず、ゾッヒリングが争われている株式を売却する権利を持っていないと主張しています。