アプリリアオールスターズが2025年に開催されることが確認され、すでに日程も決まっています。

インドの巨大企業ヒーローモトコープは、人気のロイヤルエンフィールド・ヒマラヤ450に直接挑戦することを約束するバイク、XPulse 421の発売により、中排気量アドベンチャーバイクセグメントに参入しようとしています。この新モデルは、ヨーロッパ市場を視野に入れたグローバル拡張戦略を追求するインドブランドにとって、重要な飛躍を意味します。 XPulse 421は、従来は低排気量のシンプルなバイクと関連付けられていたヒーローにとっての転換点を表しています。この新モデルは、421ccの単気筒エンジンを搭載し、液冷式でダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）を備えており、これまでのブランドの中で最も先進的なエンジンとなります。 ヒマラヤ450のレトロなデザインとは異なり、XPulse 421はその現代的な外観と統合された技術で際立っています。漏洩した情報やデザイン記録によると、このバイクは以下の特徴を持つ予定です： 頑丈なチューブラースチールシャーシ。 全体の重量を軽減するアルミニウムスイングアーム。 困難な地形での快適さと制御性を向上させるための逆さまの前サスペンション。 ラジアルキャリパーとABSを備えたブレーキシステム。 直感的で先進的なインターフェースを提供するデジタルTFT計器パネル。 このセットアップにより、XPulse 421は技術的かつ機能的な提案として際立ち、手頃で信頼性の高いアドベンチャーバイクを求めるライダーに最適です。 ヒーローモトコープはヨーロッパに賭ける 2024年、ヒーローモトコープは主にインド市場で約600万台のバイクを販売しましたが、XPulse 421の発売はブランドの国際的なプレゼンスを高める明確な努力を示しています。競争が激化するヨーロッパ市場と冒険バイクへの情熱は、戦略的な優先事項です。 XPulse 421の公式発表は迫っているようで、バイクはEICMAイベントでスケッチとして発表され、最近最終デザインを示すCAD記録が出てきました。 ハーレーダビッドソンとの提携と今後の計画 同時に、ヒーローはハーレーダビッドソンとのコラボレーションを強化しており、この提携からはインドでヒーローによって組み立てられ、販売されるハーレーダビッドソンX440が生まれました。この共同作業は、新しいシングルシリンダーバイクの開発に拡大しており、アイコニックなハーレーダビッドソンのバッジを持つ全く新しいモデルが含まれています。 ヒーローモトコープ：グローバルリーダーシップの歴史 ニューデリーに本社を置くヒーローモトコープは、23年連続で世界のオートバイおよびスクーター市場をリードしており、設立以来1億2000万台以上を販売してきました。この確固たる実績は、ブランドがインド以外の市場に進出する自信を与え、技術、性能、手頃な価格を兼ね備えたモデルに賭けています。 XPulse 421はこの新しいフェーズの象徴であり、中型冒険バイクセグメントの主要な競争相手として位置づけられています。ヒマラヤ450と競合する以上に、このモデルはヒーローモトコープにとって、ますます要求が高まるグローバル市場への扉を開くことを約束しています。

スズキは、世界最大のサイクリングイベントの一つと提携し、2025年のジロ・デ・イタリアの公式バイクになりました。これは国際カレンダー上の三大レースの一つで、5月9日から6月1日まで開催されます。 合計46台のV-Strom 800DEがイベントの運営フリートの一部として使用されます。このモデルは776ccのツインシリンダーエンジンを搭載し、84馬力と78Nmのトルクを発生させます。 V-Strom 800DEは、空力的な保護、ロングトラベルサスペンション、20リットルの燃料タンクのおかげで、あらゆる地形に最適なバイクです。 この提携はジロ・デ・イタリアを超えて、女子ジロ、ストラーデ・ビアンケ（男女両方）、ティレーノ・アドリアティコ、ミラノ・トリノ、ミラノ・サンレモ、ジロ・E、サンレモ女子、ジロ・ダブルッツォ、ジロ・ネクストジェン、グラン・ピエモンテ、そしてイル・ロンバルディアなどのイベントも含まれます。 スズキのオートバイおよびマリン部門のディレクター、パオロ・イラリッツィは次のように述べました：‘スズキは、RCSスポーツ＆イベントに選ばれ、コルサ・ローザの歴史的なイベントのすべてに参加できることを誇りに思っています。スズキのバイクがイタリアと国際的な道路で注目を集めます。ここヴェローナで展示されているV-Strom 800DEのピンクの塗装は、この新しいパートナーシップを象徴しています’。

ラスベガスで開催されたCESは、世界最大のテクノロジーイベントの一つで、アメリカのバイク市場を揺るがすことを約束するデビューの舞台となりました。それは、伝説的なホンダ・ゴールドウィングに直接対抗する位置付けの、8気筒エンジンを搭載した初の中国製グランドツアラー、Souo S2000です。 中国の大手自動車メーカーである長城汽車（GWM）の新しいバイク部門であるSouoが製造したS2000は、野心を抱えて登場します。ゴールドウィングに触発されたこのバイクは、性能、ラグジュアリー、テクノロジーの面で競合を上回ることを目指しています。 優れたパワーと先進的なトランスミッション Souo S2000は、152馬力を発揮する8気筒2リッターのツインターボエンジンを搭載しており、ゴールドウィングの6気筒エンジンの125馬力を上回っています。それに加えて、バイクにはリバースギア付きの8速DCTオートマチックトランスミッションが装備されており、日本モデルの7速に対する利点となっています。 最先端のテクノロジー この中国製バイクは、12.3インチの巨大なタッチスクリーンを初めとして、テクノロジーの面でも際立っています。これはバイクに搭載された中で最大のもので、Snapdragon 8155プロセッサーによって駆動され、流れるような前例のないユーザー体験を約束します。 その他の特徴として、S2000には以下が含まれます： 8スピーカーを備えた高忠実度サウンドシステム。 主要機能を制御するための音声コマンド。 暖房付きシートとグリップ。 ブラインドスポット検知用のリアレーダー。 シャシーに関しては、このバイクはゴールドウイングに触発されたアルミニウムフレームを特徴としており、フロントサスペンションにはBMW K 1600に見られるホサックシステムが使用されています。 初期の受け入れとグローバル計画 CESでの発表前に、Souo S2000の最初の288台がGWMのCEO、魏建軍が主導する特別イベントで中国の顧客に納入されました。アジア市場ではゴールドウイングと同様の価格設定にもかかわらず、初期のユニットはすぐに売り切れました。 Souoは、CESを利用して国際市場を征服する目標を示す計画をすでに立てています。ブランドはまだアメリカでのS2000の発売を正式に確認していませんが、イベントでの展示はアメリカ市場に存在感を確立する明確な関心を示しています。 S2000に加えて、Souoはアイコニックなホンダ・ルーンにインスパイアされたクルーザーを含む、同じ8気筒エンジンを搭載した完全なバイクラインをすでに開発しています。 ホンダにとっての新たな挑戦 ラグジュアリー、技術革新、そしてパワーを兼ね備えたSouo S2000は、グランドツアラーセグメントにおいて強力な競争相手を代表しています。この新たな挑戦に対してホンダがどのように応えるのか、特にゴールドウイングが数十年にわたり君臨してきた市場において、注目されます。 出典: Todocircuito

ドゥカティはその強力なスポーツバイクで最も知られていますが、冒険のために作られたモデルも提供しています。たとえば、オーストラリアを横断する発見の冒険で主演したデザートXラリーなどがあります。 この旅は、未公開のドキュメンタリープロジェクトの一環として、アンドレア・ロッシとニック・セレックによって、国の最も野生的な地域で行われました。段階に分けられた冒険には、夜間のビバークやヘリコプターの接続が含まれ、息を呑むような映像が得られました。このドキュメンタリーは現在、ドゥカティの公式YouTubeチャンネルで視聴可能です。 ニック・セレックにとって、これは前例のない挑戦ではありませんでした。約1年前、彼はアリススプリングスからアプトゥラまでの伝説的なオフロードのフィンケルートを走り、1日で460kmを給油なしで走破しました。使用されたデザートXラリーは、テルミニョーニのエキゾースト、エンジンガード、ピレリ・スコーピオン・ラリータイヤを装備していました。 ドゥカティの製品スペシャリストであり、DREアドベンチャーアカデミーのインストラクターであるニック・セレックは次のように述べました。‘アンドレアと一緒に乗るのは素晴らしかったです。まず第一に、彼に本物のオーストラリアを体験させることができたこと、次に、デザートXラリーという素晴らしいバイクでジャンプしたり、ドリフトしたり、遊んだりするのがとても楽しかったからです。忘れられない経験でした！’。 アンドレア・ロッシ、マルティストラーダおよびデザートXのプロダクトスポンサーはコメントしました：‘ニックがこの冒険を提案したとき、私はためらうことなく受け入れました。なぜなら、私はユニークな体験をすることになると知っていたからです。そして、荒れ果てた手つかずの土地でこのような魅力的な冒険を体験するのに、デザートXラリーよりも良いバイクは想像できませんでした。しかし、小さな飛行機で砂利の滑走路に着陸した後、どこにでもない場所にいる自分を想像することはできませんでしたし、旅を続けるためにヘリコプターでバイクを遠隔地に運ぶことになるとは思いもしませんでした。デザートXラリーは素晴らしく、どんな条件でも常に信頼でき、刺激的でした。最も曲がりくねったアスファルトから、最も挑戦的なミュールトラック、さらには最も深い渡し舟まで’。

インディアンモーターサイクルは、新しい2025年モデルのチーフラインアップを発表しました。スポーツチーフRTとスーパーチーフダークホースの2つのモデルが登場します。これらの2台のバイクは、ブランドのファンを魅了するためにデザインされたプレミアムな要素を備えています。 インディアンスポーツチーフRT カスタムビルドにインスパイアされたこのバイクは、37リットル以上の収納スペースを提供する新しいロック可能なハードサドルバッグを装備しており、長旅でのライディングギアの運搬に最適です。 新しい2アップハイボルスターシートは、アグレッシブな外観を持つエレガントなデザインで、ライダーとパッセンジャーのために快適さを増すための追加のパディングが施されています。ライダーはスポーティなエルゴノミクスに合わせて設計されたコントロールのおかげで、よりリラックスした快適な脚のポジションを楽しむことができます。 スポーツチーフRTのエンジンは、排気量1,890ccのサンダーストローク116 Vツインエンジンです。スロットルの反応をさまざまな条件に適応させる3つのライディングモード（スポーツ、スタンダード、ツアー）を提供します。 クォーターフェアリングと165mmのウィンドシールドは、最適な風の保護を提供し、バイク全体の美観を向上させます。キャストアロイホイールは前が19インチ、後が16インチで、メッツラータイヤと組み合わされています。 サスペンションシステムには、KYBのインバーテッドフォークと2つの調整可能なFOXリアショックが含まれています。ブレーキには、ブレンボのコンポーネントが装備されています。 車両には、インディアンのライドコマンドシステムと統合されたタッチスクリーンディスプレイがあります。このシステムは、ワイヤレスインカムと組み合わせることで、ライダーがタッチスクリーン上で電話情報にアクセスしたり、通話を管理したりすることを可能にします。スポーツチーフRTは、ブラックスモーク、サンセットレッドスモーク、ヘビーメタルの3色で提供されます。 インディアン スーパーチーフ ダークホース 2025年モデルのスーパーチーフ ダークホースは、プレミアムな光沢塗装で際立っています。Thunderstroke 116 Vツインエンジンを共有しています。タッチスクリーンディスプレイには、ライドコマンドシステムとライディングモード、クルーズコントロールやキーレスイグニッションなどの便利な機能も搭載されています。 スーパーチーフ ダークホースは、ブラックメタリックのリミテッドと、モスグリーンのカラーバリエーションも含むダークホースの2つの仕上げで提供されます。

ラスベガスで開催される年次イベントCESは、人工知能や革新的な技術の最新の進展を紹介することで知られていますが、今年はライディング体験を変えることを約束する製品の発売とともにバイクにもスポットライトを当てました。注目の製品には、ライダーの安全性と快適性を向上させるために設計されたスマートヘルメットやボルトオンレーダーシステムがありました。 最先端技術を備えたスマートヘルメット CESでは、インテリジェントクレニウムヘルメットが、約10年の開発の成果としてiC-Rシリーズのスマートヘルメットの生産版を発表しました。フラッグシップモデルであるiC-Rs+ スポーツプラスエディションは、その高度な機能セットで印象を与えます。このヘルメットには、ダッシュカムとして機能する1080p HD前面カメラと、交通を監視するための2つの後面カメラが含まれています。後面カメラの画像は組み合わされ、ヘルメット内のヘッドアップディスプレイ（HUD）に投影される240度のビューを作成します。 さらに、このヘルメットは、光の条件に応じて自動的にクリアとティントの間で調整されるフォトクロミックバイザー、近接センサー、音声制御システムを提供します。事故検出機能は、ヘルメットが衝撃を検知した場合、自動的に緊急サービスに連絡することができます。 より手頃なオプションを求める人のために、iC-Rシリーズは簡素化されたモデルを提供しています： iC-Rs スポーツエディション（$1,675）はHUDを保持し、ストレージを256GBに減少させ、フォトクロミックバイザーを取り除いています。 iC-Rライダーエディション（$1,165）は、前面カメラを省略し、リアカメラは保持し、ストレージを128GBに減少させています。 iC-Reエコノミーエディション（$650）は、リアカメラを排除し、基本的なHUDのみを保持しています。 すべてのヘルメットはECE 22.06およびDOT基準の認証を受けており、SNELL認証も進行中で、最高の安全基準を確保しています。 zūmo R1レーダーにはハンドルバーインジケーターと、バイクの後部に取り付けるレーダーユニットが含まれています / このシステムは、Garminのzūmo XT2ナビゲーションシステムと連携して使用することもできます。 ガーミン、ライダー向けレーダーシステムを発表 ガーミンは、zūmo R1 Radarを発表しました。これは、あらゆるバイクに適応可能なブラインドスポットレーダーシステムで、基本価格は599.99ドルです。このレーダーは、ナンバープレートの近くのバイクの後部に取り付けられ、ハンドルバーにある2つのインジケーターライトに接続されています。これらのライトは、ブラインドスポット内の車両の存在と近接を示すために、色（緑、アンバー、赤）を変えます。 zūmo XT2とペアリングすると、ナビゲーションユニットのディスプレイは、ライダーの後ろの脅威を視覚的に表示します。また、zūmo R1 Radarはスマートフォンとペアリングすることもでき、zūmo Radarアプリを通じて同様の視覚機能を提供します。 このシステムはBluetoothを介してスマートフォンと統合され、ライダーは後ろの車両の視覚的表示を確認でき、色分けされた脅威インジケーターが付随します。すでにガーミンのzūmo...