Um dos maiores problemas para os motociclistas no inverno é o frio: quer percorram distâncias curtas ou longas, a temperatura fria não só prejudica o prazer de condução, como também a segurança. Para combater o frio, existem muitas possibilidades quando se conduz uma moto, e uma delas é o vestuário térmico e acessórios como punhos ou assentos aquecidos.
Infelizmente, ambos têm alguns pontos fracos: os punhos e os assentos aquecidos podem ter o seu efeito de alívio do frio um pouco reduzido quando se usa vestuário de inverno pesado e técnico, com camadas de elevada tecnologia concebidas precisamente para impedir a ” transmissão ” entre o exterior e o interior do vestuário, enquanto o vestuário aquecido vantajoso – porque em contacto com o corpo – tem muitas vezes de ser alimentado por pilhas ou ligado ao sistema elétrico da moto. No primeiro caso, existe o risco de um fornecimento de calor limitado no tempo e insatisfatório para a viagem ou o itinerário (e as baterias devem depois ser recarregadas), enquanto no segundo caso a presença de cabos para a ligação eléctrica por vezes desencoraja aqueles que pretendem algo mais prático.
É provavelmente por esta razão que a Indian pensou em patentear vestuário técnico com carregamento sem fios, um pouco à semelhança do que acontece com os smartphones: equipar a moto com pontos de carregamento por indução: poisa-pés, punhos ou outros pontos de contacto com o vestuário que, na patente, devem ser de um tipo específico e dedicados ao carregamento.
Embora houvesse outros aspectos a considerar, como a necessidade de vestuário específico (e, portanto, talvez a formação de novas normas técnicas), mas a vantagem de subir para o assento sem ter de ligar cabos ou baterias e de se sentir imediatamente quente poderia ultrapassar quaisquer dúvidas. A propósito, Indian propôs também o carregamento por indução – ou manutenção da carga – das baterias. Nada de novo, mas o facto de ser aplicado a uma moto equipada com um motor ICE tem um carácter inovador.
