A Honda revela a nova Rebel 500 para 2025, um modelo que promete redefinir o segmento dos cruisers com uma série de inovações que visam proporcionar uma experiência de condução superior. Apesar de partilhar o espírito robusto e despojado da família Rebel, o novo modelo apresenta mudanças significativas, nomeadamente a ausência do sistema E-Clutch, que contrasta com a versão recentemente lançada da Rebel 250 no mercado japonês.
Entre as principais novidades da Rebel 500 2025, destaca-se a reestruturação dos elementos que influenciam diretamente o conforto do condutor. O manete foi substituído por um modelo swaged, forjado a frio e com design cónico, reposicionado para uma altura mais baixa, o que confere uma postura de condução mais relaxada. Complementando esta melhoria, o assento foi redesenhado: agora equipado com espuma de uretano e com borracha de absorção de impactos aprimorada para o amortecedor traseiro, aspetos que se traduzem num maior bem-estar em percursos longos ou em estradas irregulares.
Adicionalmente, o modelo integra novas funcionalidades opcionais de fabrico, como o sistema de bordo ETC2.0 e empunhaduras aquecidas, que prometem elevar o nível de conforto, sobretudo em condições climáticas mais frias.
A atualização estética não ficou por trás das demais inovações. A nova Rebel 500 exibe uma paleta de cores totalmente revista, passando a contar com os acabamentos “Classical White” e “Gunmetal Black Metallic”. Estas tonalidades conferem ao motociclo um aspeto moderno e sofisticado, alinhado com a identidade arrojada da gama Rebel.
No que toca ao desempenho, o modelo deverá manter a sua motorização DOHC, refrigerada a líquido, com 471 cc. Segundo as especificações, o motor desenvolve uma potência máxima de 34 kW (46 cv) a 8.500 rpm e um torque de 43 Nm a 6.500 rpm. A transmissão, do tipo retorno e de 6 velocidades, alia-se a travões a disco na dianteira e traseira, bem como a pneus com dimensões 130/90-16 e 150/80-16, garantindo segurança e performance nas manobras.
As dimensões gerais do modelo são as seguintes:
- Comprimento x Largura x Altura: 2.205 x 820 x 1.090 mm
- Distância entre Eixos: 1.490 mm
- Altura do Selim: 690 mm
- Peso: 191 kg
- Capacidade do Depósito: 11,0 L
A nova REBEL 500 surge num momento em que a Honda vem a reformular a sua gama cruiser. Enquanto o modelo de maior cilindrada, a REBEL 1100, já se apresenta no exterior numa versão custom bobber (REBEL 1100SE), e a REBEL 250 fez sua estreia no Japão com a opção E-Clutch, a REBEL 500 aposta numa abordagem diferente. A versão 2025, já lançada na Europa, parece não incluir a opção de E-Clutch, e espera-se que o modelo destinado ao mercado japonês adote as mesmas especificações.
Com um preço estimado em cerca de 5.951 dólares – um acréscimo de 566 dólares face à versão anterior – a nova REBEL 500 reafirma o compromisso da Honda em combinar tradição com inovação, proporcionando aos entusiastas dos motociclos uma máquina que alia performance, conforto e um design moderno, sem perder a essência que sempre caracterizou a série REBEL.
O lançamento, marcado para quinta-feira, 20 de Fevereiro, promete agitar o mercado dos cruisers e colocar a Honda numa posição de destaque, especialmente entre os consumidores que procuram uma moto que ofereça tanto estilo como qualidade de condução.
Source/Imagens: Japan Webike
