A Honda NSR500V, uma das motos mais marcantes da história do motociclismo, está novamente no centro das atenções. Criada para competir no lendário Campeonato Mundial de 500 cc dos anos 90, esta máquina não apenas definiu uma época, mas também continua a ser um objeto de desejo. Agora, 27 anos após a sua estreia, uma unidade praticamente nova encontra-se em leilão, oferecendo aos colecionadores a oportunidade única de adquirir um verdadeiro ícone das duas rodas.
O Contexto de uma Lenda
Nos anos 90, o Campeonato Mundial de 500 cc era o auge das competições de motociclismo. Contudo, as motos de fábrica, como a imponente NSR500 tetracilíndrica, estavam fora do alcance de muitas equipas privadas devido ao seu elevado custo e complexidade técnica. Para democratizar o acesso à competição, a Honda desenvolveu a NSR500V, uma alternativa mais acessível e igualmente competitiva.
O segredo desta moto residia na simplicidade do seu design e na sua leveza. Equipada com um motor bicilíndrico em V a 100 graus, oferecia 135 cv de potência, inferior aos mais de 180 cv da tetracilíndrica, mas compensava com um peso significativamente menor. Enquanto as tetracilíndricas tinham de pesar 130 kg, a NSR500V apresentava apenas 102 kg, uma diferença crucial que a tornava imbatível em circuitos técnicos, onde a agilidade era essencial.
Um Início Promissor
A estreia da NSR500V ocorreu em 1996, no Grande Prémio da Malásia, com uma performance que surpreendeu o mundo do motociclismo. Nas mãos de Tadayuki Okada, a moto alcançou uma pole position inesperada, superando até Mick Doohan e Àlex Crivillé, que competiam com as poderosas tetracilíndricas NSR500. Apesar de não ter dominado o campeonato, a NSR500V provou ser uma máquina competitiva e ganhou o seu lugar na história das corridas.
Da Competição ao Colecionismo
Entre 1996 e 2001, a Honda produziu apenas 22 unidades da NSR500V, tornando-a um objeto raro e valioso para colecionadores. A unidade atualmente em leilão destaca-se por ser o primeiro exemplar produzido, concebido originalmente para exibições e eventos. Esta moto nunca foi utilizada em pista e mantém-se em estado quase intocado, com plásticos protetores ainda nas entradas dos carburadores.
Contudo, os anos de exposição deixaram alguns sinais de desgaste: um pequeno amolgamento no depósito, arranhões no carenado inferior e a necessidade de substituir o cabo do acelerador. Além disso, para voltar a operar, a moto precisará de uma revisão completa, incluindo a troca de líquidos, pneus e uma inspeção do motor.
Uma Obra de Engenharia Atemporal
O design da NSR500V reflete o compromisso da Honda com o desempenho e a inovação. O motor bicilíndrico V-Twin era compacto e potente para a sua época, enquanto o quadro em alumínio e o subquadro em fibra de carbono garantiam uma estrutura leve e rígida. Os travões, suspensões e as jantes em magnésio, concebidas especificamente para competição, completavam um conjunto impressionante que ainda hoje deixa qualquer entusiasta de motociclismo em êxtase.
A Última Oportunidade de Arrematar a História
Atualmente, o valor da moto em leilão já ultrapassa os 160 mil euros, com o prazo para licitações a terminar a 7 de dezembro. Dado o interesse gerado, é provável que o preço continue a subir, o que não surpreende: oportunidades de adquirir uma moto de Grande Prémio em estado praticamente novo, após quase três décadas, são extremamente raras.
Esta peça única encontra-se disponível através da plataforma Iconicmotorbikeauctions, pronta para encontrar um novo lar e perpetuar a sua lenda entre os colecionadores e amantes das duas rodas.
Source: Iconicmotorbikeauctions
“Honda NSR500V: Uma lenda do motociclismo está à procura de movo dono”
Tudo bem, interessante, agora apôs ler a informação, fiquei sem ter o conteúdo ou sem saber o contexto.
Parece-me um interessante texto de exacerbação da paixão a mota em si, do reconhecimento histórico, da valência e valor da mota em si.
Entendo que haja um saudosismo necessário e inerente a vertebra Portuguesa, ainda assim, não posso deixar de apontar que para dizer muito, as vezes poucas palavras bastam.
Foi interessante, não digo o contrário, não obstante, onde esta a noticia? Onde está o porque?
Aceder ao link do leilão em si, proporcionou mais informações e detalhes que tendo sido adicionados poderiam ter aguçado o interesse neste artigo.
Perdoem-me a critica, se parece demasiado forte mas creio que teria sido mais simples terem feito desta “noticia” um texto de referencia a Honda NSR500V acima de tudo e no remate do mesmo, exaltarem a informação do leilão.