Na sequência das melhorias incorporadas nos modelos de 2023, as principais novidades para este ano centram-se em alterações estéticas e na melhoria de alguns dos seus componentes. Desde o seu modelo de maior orientação para a competição, a Cota 301RR, até à Cota 4RT260R, a exclusividade continua a ser o fio condutor.
Montesa Cota 301RR 2024
A Cota 301RR continua a ser o principal modelo Montesa. Os seus componentes de alta qualidade combinam-se agora com um novo design estético. Este modelo topo de gama da Montesa vai continuar a estar disponível em duas opções de cor. Por um lado, teremos a nova cor Fighting Red, que substitui o anterior Atmosphere Blue Metalizado. Esta nova decoração apresenta uma textura fina reticulada em vermelho, azul e branco, obtendo-se um efeito mate. Este design integra perfeitamente os autocolantes das rodas e o resultado é um visual apelativo que acrescenta originalidade e exclusividade, inspirado na espetacular pintura tricolor HRC. As traves do quadro de acabamento vermelho também fazem parte do novo design, destacando toda a personalidade deste modelo orientado para a competição. Para além desta opção, a Cota 301RR vai estar também disponível em decoração Race Replica, um modelo praticamente idêntico à pintura da moto campeã do mundo de Toni Bou. Este modelo foi agora atualizado com um novo design que destaca a adição das referidas traves em vermelho.
Para além do design, podemos encontrar uma melhoria nas mesas no modelo de 2024, agora com acabamento em cinzento titânio, mais leves e mais fortes, com base na experiência de competição.
A 301RR é a Cota mais potente dos modelos de construção em série. É um modelo concebido para a competição, daí a sua designação RR (Race Ready). O modelo tem toda a experiência comprovada herdada das motos de competição utilizadas pelos pilotos Montesa no Campeonato do Mundo de Trial, das quais adota a maioria dos seus componentes e soluções técnicas.
E, como não podia deixar de ser, a Cota 301RR herda o motor da moto que participa no Campeonato do Mundo de Trial2.
A Cota 301RR continua a ter por base um quadro de alumínio e um braço oscilante leves e de fiabilidade e desempenho já bem comprovados. Os discos de travão à frente e atrás são ondulados, tal como encontrado nas motos de competição, sendo a unidade traseira aprovada pela FIM. Isto resulta em maior mordacidade e maior potência de travagem em ambos os sistemas. Este modelo também possui cubos de roda maquinados em alumínio leve, uma solução que permite poupar uma quantidade significativa de peso. Mantendo as semelhanças com as motos Montesa World Trial, este modelo está equipado com um silenciador em alumínio, que aumenta a resistência e as performances.
Montesa Cota 4RT260R 2024
Pelo seu lado, a Cota 4RT260R está agora disponível com uma nova pintura vermelha, combinada com preto e cinzento. Esta nova decoração apresenta uma textura reticulada fina com um efeito mate. O quadro preto anodizado apresenta novos grafismos cinzentos e vermelhos, que enfatizam todo o carácter Montesa e combinam-se na perfeição com a nova trave vermelha, dando à Cota um novo visual. Seguindo a linha da Cota 301RR, o design dos autocolantes de alta resistência foi atualizado para dar maior proteção à parte do quadro onde as botas “roçam” mais. O mesmo design que se adaptou para os autocolantes das proteções do escape e do filtro, integra também novos autocolantes para as rodas, tal como acontece com a sua irmã mais velha, a Cota 301RR. Na posição de pilotagem a Cota 260R apresenta agora um novo guiador e punhos.
A Cota 4RT260R está equipada com os componentes mais premium, à imagem da Cota 301RR. Assim, este modelo está equipado com suspensões Showa de alta qualidade, à frente e atrás.
Montesa 4RIDE 2024
Para além dos seus modelos mais trialeiros, a Montesa também anunciou alterações à popular 4RIDE, um modelo destinado ao trial touring. Esteticamente, o design do modelo de 2023 foi mantido. No entanto, foram adotadas algumas das melhorias incorporadas na sua irmã Cota 4RT260R, tais como o guiador e os punhos. A mudança mais significativa para a 4RIDE é a nova suspensão dianteira R16V, que se pode regular em pré-carga e em extensão.
É também de salientar que toda a gama Montesa é fabricada exclusivamente e para todo o mundo nas modernas instalações da Montesa Honda em Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona. Todos os processos de produção são feitos nesta fábrica, incluindo a montagem do motor, a moldagem por injeção de plástico, o fabrico do quadro, do depósito e do braço oscilante, todos em alumínio, e processos que garantem os mais elevados padrões de qualidade da marca.
PVP Cota 4RT260R: 7.790€
PVP Cota 301RR: 10.250€
PVP 4RIDE: 8.000€
