A sexta edição do Honda Garage Dreams Contest voltou a confirmar porque se tornou uma das mais importantes competições de customização da Península Ibérica. Desta vez, a protagonista foi a Honda CB750 Hornet, modelo escolhido como base para dezenas de projetos criados pelos concessionários oficiais Honda de Portugal e Espanha, numa edição marcada por motos extremamente diferentes entre si e por uma presença portuguesa particularmente forte.
Ao longo dos últimos meses, os concessionários transformaram a naked japonesa em verdadeiras peças únicas, explorando diferentes linguagens visuais, conceitos e interpretações do ADN da Hornet. Desde preparações mais radicais até projetos inspirados nas café racer clássicas, o nível geral desta edição revelou uma maturidade cada vez maior do concurso.
Na categoria Full Edition, onde as equipas tinham liberdade total de personalização sem restrições de componentes, a vitória acabou por sorrir à impressionante Last Lap, criada pelo concessionário espanhol Stilmoto, de San Sebastián. O projeto destacou-se pelo visual agressivo, linhas inspiradas na competição e um acabamento extremamente cuidado.
Last Lap – Stilmoto
Mas Portugal esteve muito perto da vitória. A Mugen, desenvolvida pela Mototrofa, terminou no segundo lugar depois de perder por apenas um voto na decisão final. A preparação portuguesa foi uma das motos mais comentadas desta edição graças ao seu visual radical e presença extremamente musculada. A fechar o pódio surgiu outra criação nacional, a Red Bullet, da Lombas e Curvas, que conquistou o terceiro lugar com uma abordagem mais “heritage”, misturando inspiração clássica com detalhes contemporâneos.
Mugen – Mototrofa
Red Bullet – Lombas e Curvas
A categoria Genuine trouxe uma abordagem diferente ao desafio. Aqui, todas as customizações tinham obrigatoriamente de utilizar apenas peças e acessórios oficiais Honda, mantendo a moto totalmente homologável para utilização em estrada. A vencedora foi Seven Fifty, criada pela Otobai Madrid, mas mais uma vez Portugal brilhou ao colocar duas motos no pódio.
Seven Fifty – Otobai Madrid
A Rothmans, da MotoVeiga, terminou num excelente segundo lugar, enquanto a MotorWay, do concessionário com o mesmo nome, fechou o top 3 da categoria.
Rothmans – MotoVeiga
No total, participaram 49 concessionários de Portugal e Espanha nas duas categorias, confirmando o crescimento contínuo do Honda Garage Dreams e o impacto que o concurso tem vindo a ganhar no universo da customização.
A escolha da CB750 Hornet como base desta edição revelou-se particularmente acertada. A naked japonesa oferece um equilíbrio interessante entre design moderno, postura agressiva e versatilidade mecânica, funcionando quase como uma tela em branco para diferentes interpretações criativas.
Lançada originalmente em 1998, a Hornet construiu ao longo das décadas uma identidade muito própria dentro do universo naked da Honda, sempre associada a um espírito urbano, irreverente e divertido. Características que acabaram por servir de inspiração para muitas das preparações apresentadas nesta edição.
Mais do que um simples concurso, o Honda Garage Dreams continua a afirmar-se como uma plataforma onde os concessionários conseguem mostrar talento, identidade própria e capacidade criativa, aproximando ainda mais a cultura da customização do público e reforçando a ligação emocional entre motociclistas e máquinas.
Imagens: Honda