La Yamaha XSR900 2024 réunit le meilleur de deux mondes de la moto : un style rétro et des performances sportives. Cette dernière version rend hommage à l’héritage de course de Yamaha tout en offrant une technologie de pointe et des performances exaltantes.
Au cœur de la machine se trouve un moteur trois cylindres en ligne de 890cc refroidi par liquide, associé à une boîte de vitesses à six rapports. Il produit 117 ch et 93 Nm de couple. Yamaha propose également des versions limitées : une version de 35 kW pour les titulaires de permis A2, et une version de 70 kW pour les licences intermédiaires.
Les suspensions sont assurées par une fourche inversée entièrement réglable à l’avant et un amortisseur arrière, tous deux réglables pour la précharge et le rebond, la fourche offrant également un réglage de compression. Le cadre est le Deltabox de dernière génération de Yamaha, connu pour sa rigidité et sa maniabilité précise.
En ce qui concerne les freins, Yamaha a équipé deux disques hydrauliques avec un étrier radial à l’avant et un disque hydraulique à l’arrière, le tout avec ABS. Les roues de 17 pouces sont équipées de pneus Bridgestone Battlax Hypersport S22.
Le tableau de bord est moderne, étant une unité TFT couleur intégrale. L’Unité de Mesure Inertielle (IMU) est dérivée de la R1, gérant le contrôle de traction sensible à l’inclinaison, le système de contrôle de glissement et le système de contrôle de levée de la roue avant. Il dispose également d’un embrayage Assist & Slipper et d’un Quick Shifter, ainsi que d’un régulateur de vitesse.
La livrée respecte les couleurs de course traditionnelles de Yamaha, avec une combinaison de tons blancs et rouges. Le phare rond, les rétroviseurs en bout de guidon et la forme de la selle sont d’autres éléments qui définissent cette Yamaha XSR900, dépouillée de carénages.
