Après le lancement de Voge dans la catégorie des 125 cc avec la sportive naked 125R, qui a attiré l’attention dans le segment pour sa technologie, son design, ses performances et son prix, la marque premium du groupe Loncin poursuit son expansion avec le nouveau SR1, un scooter au design italien et au style Grand Tourisme, adapté aux déplacements urbains quotidiens, avec des dimensions plus compactes, très bien équipé et propulsé par le nouveau moteur à refroidissement liquide qui fournit 11,56 ch, avec la sécurité de l’ABS à double canal et du contrôle de traction TCS, une caméra vidéo haute définition et un prix de lancement très attractif.
2023 est l’année de l’expansion de Voge. Après avoir conquis les cœurs du public détenteur du permis A2 avec sa gamme de motos de 300, 350, 500 et 650 cc, ainsi que le scooter SR4 Max, fruit de sa collaboration avec BMW, Voge concentre ses efforts sur la catégorie des “huitièmes de litre”, pour atteindre un public détenteur du permis A1 (16-17 ans) et surtout du permis automobile (B), qui trouve dans les motos et scooters de 125 cc le moyen d’entrer automatiquement dans le monde des deux-roues motorisés.
En ce qui concerne l’éclairage, le design attrayant de Zaniboni est complété par la technologie LED appliquée à tous ses éléments. Le phare avant reflète un caractère sportif, avec ses doubles optiques étroites en hauteur et allongées, complétées par des guides lumineuses en forme de “L” sur les côtés extérieur et inférieur des optiques, avec des fonctions de feux de position; chaque optique comprend deux projecteurs LED, les feux de croisement étant à l’intérieur et les feux de route à l’extérieur. Les clignotants avant en rangées de quatre diodes sont positionnés verticalement juste en dessous du phare, sur les côtés, laissant de l’espace entre eux pour une paire d’entrées d’air triangulaires qui contribuent à augmenter son agressivité sportive. Au-dessus du phare se trouve le pare-brise transparent qui aide à protéger le conducteur du déplacement de l’air en marche, du froid et de la pluie.
Le groupe optique arrière affiche également sa signature lumineuse particulière pleine de fraîcheur. Le feu de position est basé sur une guide lumineuse en forme de “T”, la lumière de freinage étant plus intense de chaque côté de la barre verticale du “T” et terminant avec un “L” pour les clignotants. Un bon détail qui contribue à augmenter la sécurité active de ce scooter est le système ESS, qui a été inauguré sur le scooter SR4 et qui consiste à faire clignoter rapidement les feux stop en cas de freinages brusques d’urgence, pour avertir les véhicules qui suivent le SR1 de la situation dangereuse.
Toutes ces caractéristiques font de la Voge SR1 un scooter très confortable et stable, idéal pour les virages. Son châssis a été optimisé en termes de rigidité et de composition, avec des suspensions modernes inspirées du développement de la scooter SR4 Max. La fourche a des tubes de 31 mm de diamètre et une course de 93 mm, tandis que les amortisseurs arrière sont à double ressort avec précharge réglable, offrant une course de 103 mm. Les roues sont équipées de pneus de taille moyenne de 14 et 13 pouces, avec des sections larges et des profils bas : 110/70 et 130/70 respectivement. Les freins à disque de 240 et 220 mm, avec des étriers flottants à double et simple piston pour les roues avant et arrière respectivement, assurent un freinage efficace. Le système ABS à double canal et le contrôle de traction TCS garantissent la sécurité électronique en évitant les pertes d’adhérence de la roue arrière sur les surfaces glissantes, que ce soit au démarrage ou en virage, en contrôlant le couple moteur.
La mécanique de la SR1 a fait l’objet d’un développement approfondi avec de longs tests dynamiques au cours desquels les prototypes ont parcouru chacun plus de 60 000 km, ainsi que des tests de durabilité sur banc d’essai des moteurs, pendant plus de 200 heures ininterrompues pour démontrer une robustesse totale, une fiabilité à longue durée de vie du produit. De même, le cadre et la selle, dont les coutures sont imperméables, ont été soumis à des tests d’effort de 150 000 cycles.
En tant qu’outil de transport quotidien, la Voge SR1 répond avec un équipement fonctionnel. Le volume sous le siège est de 29 litres, une capacité suffisante pour accueillir sans problème un casque intégral, laissant de l’espace derrière pour transporter d’autres petits objets. Ce compartiment principal de chargement est complété par une boîte à gants sur le contre-écran supérieur gauche, où vous pouvez charger votre téléphone en route, en utilisant le port USB.
Les départs ne nécessitent pas de chercher la clé mécanique dans les poches ou le sac à dos, car elle est équipée d’un système de clé intelligente sans clé. La même clé intelligente intègre un bouton qui permet de localiser le véhicule dans un rayon de 30 mètres, ou de le verrouiller en cas de vol. Le démarrage se fait via un bloc qui intègre les fonctions d’allumage et de verrouillage du volant, à côté duquel se trouvent les boutons pour ouvrir le siège et le bouchon du réservoir de carburant.
Pour l’instrumentation, on compte sur un écran digital couleur avec des caractères en négatif (blanc sur fond noir). Il est le même que celui partagé avec sa sœur, la naked sportive 125R, et donc avec un contenu informatif élevé. En plus du compteur de vitesse obligatoire avec de grands chiffres, on trouve un compte-tours, des graphiques de température et de contenu en carburant, une horloge, une consommation moyenne, un voltmètre et un compteur kilométrique total/partiel, ainsi qu’un vaste groupe de témoins lumineux. Le tableau de bord intègre un capteur photoélectrique qui ajuste automatiquement l’intensité de l’écran en fonction de la luminosité extérieure.
La Voge SR1 est équipée d’une pré-installation d’une caméra vidéo HD haute définition (1080 pixels) avec laquelle vous pouvez immortaliser vos itinéraires préférés sur une carte SD.
La nouvelle Voge SR1 est disponible chez VOGE Portugal, au prix de lancement de 2.995€, avec la promotion d’un top case SHAD SH39 (qui double la capacité de charge pour deux casques intégraux) pour 50€, et, tout comme le reste de la gamme VOGE, avec 5 ans de garantie.
La SR1 sera disponible en trois couleurs : blanc, argent et gris.
