Les scooters ne sont peut-être pas la première chose qui vient à l’esprit lorsqu’on pense aux motos, mais en Europe et en Asie, ils dominent les routes. L’explication est simple : ils sont pratiques, économiques et accessibles, ce qui en fait le choix idéal tant pour les trajets quotidiens que pour les passionnés à la recherche d’une solution de mobilité urbaine efficace.
Dans les villes européennes, des modèles emblématiques tels que la Honda Forza, la Yamaha XMAX et, bien sûr, la Vespa et la Piaggio Beverly façonnent le paysage des transports urbains. Dans le cas de la Beverly, lancée en 2001, Piaggio a réussi à allier l’agilité d’un scooter à grandes roues au confort d’un maxi-scooter. Au fil des ans, le modèle a évolué en termes de design et de performances, tout en restant en phase avec les avancées technologiques et des normes environnementales de plus en plus exigeantes.
En 2021, Piaggio a introduit la technologie HPE (High-Performance Engine) dans la gamme Beverly, élevant l’efficacité et la réactivité du moteur. Maintenant, pour 2025, la nouvelle Beverly 310 S poursuit cette trajectoire, s’adaptant aux rigoureuses normes Euro 5+ et restant une référence parmi les scooters urbains.
Nouvelle Beverly 310 S : Plus de puissance et d’efficacité
La grande nouveauté de cette mise à jour est le moteur monocylindre de 310 cc refroidi par liquide, qui remplace l’unité précédente de 300 cc. Avec 27,7 ch de puissance et 29,6 Nm de couple, il offre des performances plus dynamiques, adaptées tant à la conduite en ville qu’aux courts trajets sur autoroute.
Visuellement, il maintient le style élégant et fonctionnel qui caractérise la ligne Beverly, mais présente un nouvel échappement et une palette de couleurs renouvelée. La grande configuration des roues — 16 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière — continue d’assurer stabilité et confort, notamment sur des surfaces irrégulières telles que les pavés ou les routes dégradées. La suspension Showa, avec une fourche de 35 mm et des amortisseurs arrière réglables, promet une conduite douce et contrôlée.
La liste des équipements comprend un panneau numérique de 5,5 pouces, un système de démarrage sans clé, un port USB pour charger des appareils, et un éclairage entièrement LED pour une meilleure visibilité. En termes de sécurité, il dispose d’un ABS à deux canaux pour un freinage plus efficace et prévisible.
Avenir de la mobilité urbaine
Malgré l’accent croissant mis sur la mobilité électrique, les scooters à moteur à combustion interne continuent de dominer les villes européennes. La facilité de ravitaillement et la réduction des coûts d’exploitation les maintiennent comme une solution pratique et efficace pour un usage quotidien.
Cependant, avec Piaggio investissant de plus en plus dans l’électrification — comme le démontre la Vespa Elettrica et le Piaggio 1 — il ne serait pas surprenant de voir un Beverly électrique à l’avenir. Un modèle 100% électrique pourrait propulser ce scooter emblématique dans une nouvelle ère, offrant une alternative durable sans compromettre le confort et la polyvalence qui l’ont toujours caractérisé.
Pour l’instant, le Beverly 310 S prouve que Piaggio continue de parier sur l’évolution des scooters urbains, s’assurant qu’ils restent pertinents dans un paysage de mobilité en constante évolution.
Source : Rideapart
