Pour beaucoup d’entre nous, c’est mardi 24 octobre 2023. Cependant, pour les participants à l’EICMA 2023, il ne reste exactement que deux semaines avant la date d’ouverture de l’événement le plus important de l’année dans le monde de la moto. Bien qu’ils aient certainement préparé leurs nouvelles machines et expositions depuis des mois, le temps commence à manquer pour présenter toutes les nouveautés au public.
Mais ne vous inquiétez pas pour MV Agusta. L’équipe de Varese a officiellement confirmé une rumeur qui circule depuis un certain temps sur leurs réseaux sociaux : ils vont enfin présenter leur moto ADV à trois cylindres lors de l’EICMA 2023.
Pour citer directement la personne responsable des publications sur les réseaux sociaux de MV Agusta, le texte dit : “Le 7 novembre, les projecteurs seront braqués sur cette moto. Le “Projet 9.5″ sera révélé dans sa forme finale lors de l’EICMA 2023”.
Pendant un certain temps, il n’était pas évident que MV Agusta allait lancer ce modèle. Pour ceux qui ne sont pas familiers avec le contexte du projet Lucky Explorer, voici un bref résumé.
En novembre 2021, MV Agusta a révélé pour la première fois au monde son projet Lucky Explorer. Bien que l’histoire de MV Agusta dans les années 2000 n’ait pas inclus quoi que ce soit de semblable à une moto d’aventure, à la fois MV Agusta et Ducati ont Cagiva dans leur lignée de motos italiennes – et les deux revendiquent le Cagiva Elefant comme une sorte de moto ancestrale. Produite entre 1984 et 1998, une version de l’Elefant est sans aucun doute la première image que les gens qui se souviennent de Cagiva ont quand ils prononcent ce nom.
Comme le segment ADV a gagné en popularité ces dernières années, il n’est pas difficile de comprendre pourquoi Ducati et MV Agusta ont voulu entrer en action. Ducati a suivi sa propre voie avec la DesertX, tandis que MV Agusta a travaillé ces dernières années pour finaliser son projet Lucky Explorer.
Le projet a été nommé d’après la Lucky Explorer Cagiva Elefant 900ie de 1990, avec le “ie” désignant une machine à injection de carburant plutôt qu’une machine à carburateur. Aux mains d’Edi Orioli, c’était la moto qui a remporté le Rallye Paris-Dakar de 1990. Elle utilisait un moteur Ducati 900cc spécialement adapté, qui avait été augmenté à 944cc, entre autres modifications. Le nom Lucky Explorer, ainsi que le logo, proviennent du parrainage des cigarettes Lucky Strike.
En avançant vers 2021, MV Agusta a annoncé des plans pour créer une Lucky Explorer avec un moteur tricylindre de 950 cc, ainsi qu’une version de 550 cc avec un moteur à deux cylindres développé par QJ Motor.
À la fin de 2022, KTM a acquis une participation de 25 % dans MV Agusta. La société mère de KTM, Pierer Mobility, possède également les marques de motos Husqvarna et GasGas, ainsi que d’autres intérêts non liés aux motos, y compris Felt et R Raymon dans le domaine des vélos.
Bien qu’il ne s’agisse pas d’une participation de contrôle, les allées et venues qui ont suivi dans les médias sur la possibilité que KTM acquière MV Agusta et l’ajoute à son ensemble de marques ont produit beaucoup de drame et de nombreux articles – principalement parce que ce sont les PDG des deux entreprises qui ont fait des déclarations publiques sur la probabilité d’une telle acquisition.
À un moment donné, Stefan Pierer, directeur de Pierer Mobility et de KTM, a déclaré que “MV Agusta n’a pas besoin de la Lucky Explorer”. Même si l’entreprise n’a pas de participation de contrôle dans MV, il est évident que son opinion est importante – donc, naturellement, le monde de la moto a commencé à se demander si cela signifiait que le projet était totalement perdu ou s’il pourrait simplement recevoir un nouveau nom.
Maintenant, MV Agusta a publié une photo sur les réseaux sociaux révélant son prochain modèle ADV, qui sera présenté à l’EICMA 2023.
