La semaine prochaine apportera des nouvelles d’Allemagne – plus précisément de BMW, avec le lancement de la nouvelle R 1300 R. La révélation est prévue pour le 10 avril à 17h00 (heure CEST).
Que faut-il attendre de cette moto ? Il n’y a pas encore de photos espions des essais, mais techniquement, il est certain que le moteur sera le même que dans la R 1300 GS – un boxer refroidi par eau de 1 300 cm³ produisant 145 ch et 149 Nm de couple. La nouvelle transmission automatique ASA, introduite pour la première fois sur la R 1300 GS, devrait également être incluse.
C’est un modèle naked, et son cadre devrait être en acier tubulaire, combiné avec un cadre arrière en aluminium. Une fourche télescopique inversée traditionnelle est attendue à l’avant, comme on le voit sur la R 1200 R et la R 1250 R, ainsi qu’un bras oscillant Paralever et un amortisseur arrière central.
Selon le site Motorrad, certaines spécifications techniques ont déjà « fuité », indiquant un réservoir de carburant de 17 litres et un poids d’environ 239 kg (avec le réservoir rempli à 90 % et l’équipement de base installé). Le débattement de la suspension est de 140 mm à l’avant et de 130 mm à l’arrière, tandis que l’angle de la tête de direction est de 62,5º.
La nouvelle BMW R 1300 R devrait être encore plus sportive tant en design qu’en composants, par exemple en abandonnant le béquille centrale. En ce qui concerne le tableau de bord, un écran TFT est probable, avec connectivité smartphone. L’allumage sans clé semble également très probable d’être inclus dans l’équipement standard.
