Kove sera représentée à l’Africa Eco Race, avec des modèles que le client ordinaire peut acquérir – plus précisément la 450 Rally et la 800X Rally, qui sera entre les mains de pilotes comme Filppo Pietri, Matteo Bottino (800X) et Stéphane Stragliati.
Comme il se doit, les motos ont des adaptations pour pouvoir concourir. La 450 Rally a déjà de l’expérience au Dakar et dans d’autres grandes épreuves tout-terrain, étant également amenée sur les terrains africains.
Le moteur est monocylindrique de 449 centimètres cubes, capable de développer 38 kW de puissance et 40 Nm de couple, tandis que le cadre est à double poutre. La fourche avant et l’amortisseur arrière sont entièrement réglables.
En termes de freins, on trouve un disque flottant et une pince à deux pistons à l’avant, et un disque et une pince à un piston à l’arrière. La 450 Rally utilise de nombreux matériaux légers, comme la fibre de carbone ou le magnésium, pesant seulement 145 kg. Les jantes ont des dimensions différentes (21 pouces à l’avant, 18 pouces à l’arrière). À bord, le tableau de bord est TFT.
Quant à la Kove 800X Rally, inspirée du Dakar, elle se présente comme ‘l’ultime arme du tout-terrain’. Elle dispose d’un moteur à deux cylindres de 799 cc de cylindrée, avec 71 kW de puissance et 80 Nm de couple.
Le cadre est à double poutre en forme de diamant, avec une fourche inversée réglable en précharge et en amortissement à l’avant, tout comme un amortisseur arrière réglable en précharge et en amortissement.
Le freinage est assuré par deux disques et une pince flottante à deux pistons à l’avant, tandis qu’à l’arrière se trouve un disque et une pince flottante à un piston. La jante avant mesure 21 pouces et la jante arrière 18 pouces. Le tableau de bord est TFT.
