Yamaha a récemment déposé une demande de brevet pour un trike qui semble être une évolution du Niken GT… et qui pourrait être capable de s’incliner tout seul.
Motociclismo a examiné les nouveaux documents soumis, qui se réfèrent à un ‘véhicule incliné’ – avec deux roues à l’avant et une à l’arrière.
Il dispose de moteurs indépendants pour chacune des roues avant, qui pourraient jouer un rôle dans l’inclinaison du trike et peuvent être activés soit par le pilote, soit automatiquement en fonction des données des capteurs.
Selon la description, ‘il est difficile de concevoir un véhicule incliné de manière à ce que la force de maintien soit toujours constante, quelle que soit la vitesse et le rayon de braquage’ – tandis que plusieurs pilotes mentionnent l’importance que la force de soutien à la direction reste stable.
D’un autre côté, il y a aussi des pilotes qui préfèrent une force de soutien variable, et il n’est pas possible de concevoir un véhicule inclinable qui maintienne cette force soit constante, soit variable en fonction des préférences individuelles du pilote.
C’est ici que le brevet vise à offrir une solution : ‘Si les forces motrices de la roue avant gauche et de la roue avant droite peuvent être contrôlées indépendamment l’une de l’autre, il est possible d’effectuer un contrôle tel que de varier la force de maintien en fonction des préférences du conducteur’. Ainsi, la proposition japonaise vise ‘à fournir un véhicule inclinable et un procédé pour contrôler un véhicule inclinable ayant une roue avant gauche disposée à gauche par rapport au tube de direction et une roue avant droite disposée à droite par rapport au tube de direction en ce qui concerne une direction gauche-droite du véhicule dans laquelle les forces motrices de la roue avant gauche et de la roue avant droite peuvent être contrôlées indépendamment l’une de l’autre’.
Parmi les capteurs, le système peut inclure un détecteur d’angle de banc pour le cadre, un capteur de vitesse, et une unité de contrôle liée aux deux pour gérer le moteur sur chaque roue en fonction de l’angle de banc et de la vitesse du véhicule. Il pourrait également y avoir un capteur qui détecte des objets devant – tels qu’un véhicule devant ou une voie de circulation marquée sur la route. Le conducteur peut être alerté de la présence de tels objets lorsque le véhicule inclinable se déplace à des vitesses relativement élevées.
