La Honda Africa Twin est née de la compétition, plus précisément du Rallye Dakar, qui à l’époque commençait à Paris et se terminait près du lac Rose, dans la capitale du Sénégal. En 1984, Honda a décidé de développer un modèle spécifique pour cette compétition, le NXR 750, qui a finalement remporté le Paris-Dakar en 1986 et a continué à dominer les quatre années suivantes.
En 1988, Honda a décidé de lancer sur le marché une version de route basée sur la moto du Dakar, pour célébrer ses succès en compétition. L’Africa Twin XRV 650 RD03 de 1988 a été présentée avec un moteur quatre cylindres de 650 cc, produisant 57 cv (42,5 kW) à 8 000 tr/min et 52 Nm de couple à 6 000 tr/min, et avec des graphiques inspirés de la version de compétition.
Une des principales caractéristiques de l’Africa Twin XRV 650 était son système de suspension, qui était l’un des meilleurs de l’époque, avec une fourche télescopique avant à long débattement et un bras oscillant Pro-Link à l’arrière qui offrait une excellente absorption des chocs sur terrains accidentés.
Sa polyvalence, sa capacité tout-terrain et son confort faisaient de cette moto l’une des plus désirées du marché. On peut même ajouter que ce modèle iconique japonais continue de rivaliser avec les modèles d’aventure les plus récents, malgré son “âge”.
Nous profitons du fait d’être présents à la présentation de la nouvelle Honda Africa Twin Adventure Sports pour parler un peu de l’histoire de ce modèle et de son origine. Comme on pouvait s’y attendre, le magazine Motociclismo révélera tous les détails du nouveau modèle japonais, restez attentifs à nos réseaux sociaux et à notre site pour plus de nouveautés prochainement !
