La Honda Africa Twin nació en la competición, más concretamente en el Rally Dakar, que en ese momento comenzaba en París y terminaba cerca del Lago Rosa, en la capital de Senegal. En 1984, Honda decidió desarrollar un modelo específico para esta competición, la NXR 750, que en 1986 terminó ganando el Paris-Dakar y continuó dominando en los siguientes cuatro años.
En 1988, Honda decidió lanzar al mercado una versión de carretera basada en la moto del Dakar, para celebrar sus éxitos en la competición. La Africa Twin XRV 650 RD03 de 1988 se presentó con un motor de cuatro cilindros de 650 cc, que producía 57 CV (42,5 kW) a 8.000 rpm y 52 Nm de par a 6.000 rpm, y con gráficos inspirados en la versión de competición.
Una de las principales características de la XRV 650 Africa Twin era su sistema de suspensión, que era uno de los mejores de la época, con una horquilla telescópica delantera de largo recorrido y un brazo oscilante Pro-Link en la parte trasera que proporcionaba una excelente absorción de impactos en terrenos irregulares.
Su versatilidad, capacidad off-road y comodidad hacían de esta moto una de las más deseadas en el mercado. Incluso podemos añadir que este icónico modelo japonés sigue compitiendo con los modelos de aventura más recientes, a pesar de su "edad".
Aprovechamos el hecho de estar presentes en la presentación de la nueva Honda Africa Twin Adventure Sports para hablar un poco sobre la historia de este modelo y su origen. Como era de esperar, la Revista Motociclismo revelará todos los detalles del nuevo modelo japonés, ¡estén atentos a nuestras redes sociales y a nuestro sitio web para más novedades próximamente!
