Montesa Cota 301RR 2024
La Montesa Cota 301RR reste le modèle principal de Montesa. Ses composants de haute qualité se combinent maintenant avec un nouveau design esthétique. Ce modèle haut de gamme de Montesa sera toujours disponible en deux options de couleur. D’une part, nous aurons la nouvelle couleur Fighting Red, qui remplace l’ancien Atmosphere Blue Metalizado. Cette nouvelle décoration présente une texture fine réticulée en rouge, bleu et blanc, obtenant un effet mat. Ce design intègre parfaitement les autocollants des roues et le résultat est un look attrayant qui ajoute de l’originalité et de l’exclusivité, inspiré par la spectaculaire peinture tricolore HRC. Les poutres du cadre en finition rouge font également partie du nouveau design, mettant en valeur toute la personnalité de ce modèle orienté vers la compétition. En plus de cette option, la Cota 301RR sera également disponible en décoration Race Replica, un modèle pratiquement identique à la peinture de la moto championne du monde de Toni Bou. Ce modèle a maintenant été mis à jour avec un nouveau design mettant en valeur l’ajout desdites poutres en rouge.
En plus du design, nous pouvons trouver une amélioration sur les tables du modèle 2024, maintenant avec une finition en titane gris, plus légères et plus solides, basées sur l’expérience de la compétition.
Le 301RR est le modèle Cota le plus puissant des modèles de série. Il est conçu pour la compétition, d’où son appellation RR (Race Ready). Le modèle bénéficie de toute l’expérience éprouvée héritée des motos de compétition utilisées par les pilotes Montesa dans le Championnat du Monde de Trial, dont il adopte la plupart des composants et solutions techniques.
Et, comme il se doit, le Cota 301RR hérite du moteur de la moto participant au Championnat du Monde de Trial2.
Le Cota 301RR repose toujours sur un cadre en aluminium et un bras oscillant légers, fiables et aux performances déjà bien éprouvées. Les disques de frein à l’avant et à l’arrière sont ondulés, comme on les trouve sur les motos de compétition, l’unité arrière étant homologuée par la FIM. Cela se traduit par une meilleure morsure et une plus grande puissance de freinage sur les deux systèmes. Ce modèle est également équipé de moyeux de roue usinés en aluminium léger, une solution qui permet d’économiser une quantité significative de poids. Conservant les similitudes avec les motos Montesa World Trial, ce modèle est équipé d’un silencieux en aluminium, augmentant ainsi la résistance et les performances.
Montesa Cota 4RT260R 2024
De son côté, le Cota 4RT260R est désormais disponible avec une nouvelle peinture rouge, combinée avec du noir et du gris. Cette nouvelle décoration présente une texture fine en treillis avec un effet mat. Le cadre noir anodisé présente de nouveaux graphismes gris et rouges, qui soulignent tout le caractère Montesa et se marient parfaitement avec la nouvelle barre rouge, donnant au Cota un nouveau look. Suivant la ligne du Cota 301RR, le design des autocollants haute résistance a été mis à jour pour offrir une meilleure protection à la partie du cadre où les bottes frottent le plus. Le même design adapté pour les autocollants des protections d’échappement et de filtre intègre également de nouveaux autocollants pour les roues, tout comme sa grande sœur, la Cota 301RR. En position de pilotage, le Cota 260R présente maintenant un nouveau guidon et des poignées.
Le Cota 4RT260R est équipé des composants les plus haut de gamme, à l’image du Cota 301RR. Ainsi, ce modèle est équipé de suspensions Showa de haute qualité, à l’avant et à l’arrière.
Montesa 4RIDE 2024
En plus de ses modèles les plus trialistes, Montesa a également annoncé des modifications à la populaire 4RIDE, un modèle destiné au trial touring. Esthétiquement, le design du modèle 2023 a été maintenu. Cependant, certaines des améliorations incorporées dans sa sœur Cota 4RT260R ont été adoptées, telles que le guidon et les poignées. Le changement le plus significatif pour la 4RIDE est la nouvelle suspension avant R16V, qui peut être réglée en précharge et en extension.
Il convient également de noter que toute la gamme Montesa est fabriquée exclusivement et pour le monde entier dans les installations modernes de Montesa Honda à Santa Perpètua de Mogoda, Barcelone. Tous les processus de production sont réalisés dans cette usine, y compris l’assemblage du moteur, le moulage par injection de plastique, la fabrication du cadre, du réservoir et du bras oscillant, tous en aluminium, et des processus qui garantissent les normes de qualité les plus élevées de la marque.
Prix de vente public Cota 4RT260R: 7.790€
Prix de vente public Cota 301RR: 10.250€
Prix de vente public 4RIDE: 8.000€
