Para além do design, podemos encontrar una mejora en las mesas en el modelo de 2024, ahora con acabado en gris titanio, más ligeras y más fuertes, basadas en la experiencia de competición.
La 301RR es la Cota más potente de los modelos de producción en serie. Es un modelo diseñado para la competición, de ahí su designación RR (Race Ready). El modelo tiene toda la experiencia comprobada heredada de las motos de competición utilizadas por los pilotos Montesa en el Campeonato del Mundo de Trial, de las cuales adopta la mayoría de sus componentes y soluciones técnicas.
Y, como no podía ser de otra manera, la Cota 301RR hereda el motor de la moto que participa en el Campeonato del Mundo de Trial2.
La Cota 301RR sigue teniendo como base un chasis de aluminio y un basculante ligeros y de fiabilidad y rendimiento ya bien comprobados. Los discos de freno delanteros y traseros son ondulados, como se encuentra en las motos de competición, siendo la unidad trasera aprobada por la FIM. Esto resulta en una mayor mordida y mayor potencia de frenado en ambos sistemas. Este modelo también cuenta con cubos de rueda mecanizados en aluminio ligero, una solución que permite ahorrar una cantidad significativa de peso. Manteniendo las similitudes con las motos Montesa World Trial, este modelo está equipado con un silenciador de aluminio, que aumenta la resistencia y las prestaciones.
Montesa Cota 4RT260R 2024
Por otro lado, la Cota 4RT260R ahora está disponible con una nueva pintura roja, combinada con negro y gris. Esta nueva decoración presenta una textura reticulada fina con un efecto mate. El marco negro anodizado presenta nuevos gráficos grises y rojos, que enfatizan todo el carácter Montesa y se combinan perfectamente con la nueva viga roja, dando a la Cota un nuevo aspecto. Siguiendo la línea de la Cota 301RR, el diseño de las calcomanías de alta resistencia se ha actualizado para brindar mayor protección a la parte del marco donde las botas «rozan» más. El mismo diseño que se adaptó para las calcomanías de las protecciones del escape y del filtro, también incluye nuevas calcomanías para las ruedas, al igual que su hermana mayor, la Cota 301RR. En la posición de conducción, la Cota 260R ahora presenta un nuevo manillar y puños.
La Cota 4RT260R está equipada con los componentes más premium, al igual que la Cota 301RR. Por lo tanto, este modelo está equipado con suspensiones Showa de alta calidad, tanto delante como detrás.
Montesa 4RIDE 2024
Además de sus modelos más orientados al trial, Montesa también anunció cambios en el popular 4RIDE, un modelo destinado al trial touring. Estéticamente, el diseño del modelo 2023 se ha mantenido. Sin embargo, se han incorporado algunas mejoras de su hermana Cota 4RT260R, como el manillar y los puños. El cambio más significativo para el 4RIDE es la nueva suspensión delantera R16V, que se puede ajustar en precarga y extensión.
También cabe destacar que toda la gama Montesa se fabrica exclusivamente y para todo el mundo en las modernas instalaciones de Montesa Honda en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona. Todos los procesos de producción se realizan en esta fábrica, incluyendo el ensamblaje del motor, la inyección de plástico, la fabricación del chasis, el depósito y el basculante, todos en aluminio, y procesos que garantizan los más altos estándares de calidad de la marca.
PVP Cota 4RT260R: 7.790€
PVP Cota 301RR: 10.250€
PVP 4RIDE: 8.000€
