Les reproductions des motos de rallye sont devenues un succès récent, alors que de plus en plus de fabricants lancent des modèles de production inspirés des machines de rallye de compétition.
La dernière nouveauté nous vient de France et prend la forme d’une Honda CRF450RX personnalisée. La CRF450RX n’est en aucun cas une moto pour les conducteurs débutants et représente le haut de gamme des motos tout-terrain de Honda. La CRF450RX personnalisée, inspirée des rallyes, baptisée CRF450RX Rally, nous vient de Euroboost France, un concessionnaire et importateur de motos Honda dans le pays européen. Curieusement, cette moto n’a pas été fabriquée par Honda, mais par l’atelier italien et concessionnaire Honda RS Moto. L’entreprise équipe les CRF450RX depuis les deux dernières années et ne montre aucun signe de ralentissement en 2024.
Cela dit, il vaut la peine de mentionner que la Honda CRF450RX Rally 2024 est basée sur le modèle actuel CRF450RX 2023 et apporte de nombreuses, et je veux dire de nombreuses mises à jour pour ce modèle. Alors, que vous apporteront ses 25 990 € ?
Pour commencer, la CRF450RX Rally 2024 reçoit deux réservoirs de carburant de 9,5 litres montés à l’avant, ainsi qu’un réservoir de carburant arrière d’une capacité de 10 litres. Les 29 litres de capacité totale qui en résultent devraient être plus que suffisants pour parcourir de longues distances hors route. Naturellement, pour prendre en compte ce fait, la moto est équipée de deux pompes à carburant pour transporter le carburant des différents réservoirs vers le moteur. À l’avant, la CRF450RX Rally dispose d’une tour d’instrumentation complète avec un Road-Book F2R et une commande de contrôle sur le guidon.
En termes d’ergonomie, la moto a été renforcée pour les rallyes et dispose de poignées en mousse pour atténuer certaines des vibrations des mains du conducteur. Il y a aussi des repose-pieds renforcés et de grande taille, un amortisseur de direction pour maintenir l’avant stable et des réglages de suspension revus pour faire face aux rigueurs d’un long voyage en rallye. Pour une protection accrue, la moto dispose d’une structure inférieure en fibre de carbone, ainsi que de freins améliorés avec un rotor avant plus grand de 300 mm. Les couronnes de fourche STM garantissent également une rigidité maximale à l’avant, tandis que les doubles feux LED éclairent la nuit.
Pour compléter, RS Moto a équipé la CRF450RX d’un grand radiateur d’huile moteur, d’un réservoir d’huile supplémentaire, d’un ventilateur de refroidissement plus grand et de capots d’embrayage STM pour réduire le poids. Les jantes sont de la marque Haan Wheels et ont été conçues pour une conduite tout-terrain de haut niveau, offrant une rigidité maximale et un poids réduit. Enfin, mais non des moindres, la moto est équipée d’un système d’échappement spécial de la marque Arrow, conçu spécifiquement pour les courses de rallye. Au total, la moto pèse 139 kg sans carburant. En supposant une capacité de carburant de 29 litres, nous parlons d’un poids d’environ 168 kg, prêt à conduire.
