La Yamaha R9 se distinguait déjà comme l’une des motos sportives les plus attendues de l’année, mais maintenant, avec le lancement du nouveau système d’échappement Racing Line Titanium d’Akrapovič, elle promet d’améliorer encore ses performances et son caractère sportif. La marque slovène, spécialisée dans les échappements haute performance, a développé ce système inspiré de ses créations pour la Yamaha R6, R7 et R1, garantissant une combinaison d’agressivité, d’élégance et de puissance.
Le Racing Line Titanium se distingue par son esthétique premium et ses matériaux de haute qualité. Le silencieux est en titane, avec une finition raffinée qui complète parfaitement les lignes de la Yamaha R9. Les collecteurs et le tube de raccordement sont en acier inoxydable, garantissant durabilité et résistance à la corrosion. Le pré-silencieux a été habilement intégré sous les carénages de la moto, tandis que l’échappement émerge du côté droit, renforçant son apparence de moto de course.
De plus, l’ensemble comprend un support en aluminium pour le silencieux, et l’ensemble du système est homologué Euro 5+, garantissant sa conformité pour une utilisation sur route.
Le son a été soigneusement réglé pour offrir un ton profond et grave, rendant chaque accélération une expérience d’écoute remarquable. Plus qu’une simple amélioration esthétique et sonore, le Racing Line Titanium apporte de réelles améliorations aux performances de la Yamaha R9.
Lors des tests réalisés par Akrapovič, ce système d’échappement a permis un gain de 2,2 kW (environ 3 ch) à 10 000 tr/min, ainsi qu’une augmentation de 2,6 Nm de couple à 9 500 tr/min par rapport à l’échappement d’origine. Le résultat est une réponse plus rapide à l’accélérateur et une délivrance de puissance plus progressive et plus forte, surtout dans la plage intermédiaire et supérieure du compte-tours.
Et le meilleur dans tout ça : ces améliorations peuvent être réalisées sans avoir besoin de modifier l’ECU ou de faire des ajustements supplémentaires, car il s’agit d’un système plug-and-play prêt à être installé.
La version Racing Line en titane est homologuée pour la route, respectant les limites sonores légales avec un niveau de bruit de 93,3 dB à 5 500 tr/min. Pour ceux qui recherchent des performances encore plus extrêmes sur piste, Akrapovič propose un tuyau de raccordement supplémentaire avec résonateur intégré, qui maintient le caractère sportif du son mais réduit légèrement le bruit statique. Cependant, cette option nécessite une reprogrammation de l’ECU et est destinée uniquement à un usage sur circuit.
La Yamaha R9 a déjà conquis les passionnés avec son moteur trois cylindres CP3, le même que celui utilisé dans le MT-09 et l’XSR900, connu pour sa réponse vigoureuse et son son inimitable. Avec le nouvel échappement Akrapovič, cette machine pourra exprimer tout son potentiel de la meilleure manière possible.
Bien que la marque n’ait pas encore révélé le prix officiel de la Racing Line en titane, il est estimé à environ 1 500 euros sur le marché européen. On s’attend à ce qu’elle arrive dans les magasins et chez les concessionnaires dans les semaines à venir, faisant d’elle l’une des améliorations les plus recherchées pour la nouvelle Yamaha R9.
Source : Todocircuito
