A renovação de Fabio Quartararo com a Monster Energy Yamaha tirou um piloto do mercado de MotoGP – e um daqueles cuja mudança de equipa mais impacto poderia ter na composição do pelotão. O francês chegou a ser apontado como possibilidade para a Aprilia em 2025, mas agora já é claro que não sairá da Yanaha antes do fim de 2026.
Nesse sentido, caso o construtor de Noale não queira continuar com algum dos seus pilotos atuais – também em fim de contrato – terá de analisar outras opções. E uma delas passa por Enea Bastianini, cujo futuro com a Ducati também depende da renovação do contrato. E essa está longe de ser uma garantia, uma vez que há pretendentes ao lugar como Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) ou Marc Márquez (Gresini/Ducati).
Segundo o site GPOne.com, Bastianini pode ser um dos pilotos mais bem quotados caso a Aprilia queira mudar. A sua prioridade é ficar na Ducati, mas se não conseguir, então a Aprilia pode ser a única opção para dar continuidade à carreira numa equipa de fábrica que já é competitiva.
Neste momento, as negociações entre Bastianini e a Aprilia já terão começado, mas ainda é cedo para se vislumbrar um desfecho. Antes de o #23 subir ao MotoGP, a Aprilia – que na altura estava longe de ter a moto competitiva que agora tem e cuja equipa era semi-privada – tentou Bastianini. Na altura, não houve um entendimento. Poderá agora o caso ser diferente?
De facto, se Bastianini perder a vaga na Ducati, então a Aprilia será uma oportunidade ideal. Sendo a Desmosedici GP a moto mais competitiva da atualidade, não é de crer que o piloto se antecipe a «bater com a porta», e a Aprilia já fez saber que não tem muita pressa para tomar uma decisão. Aleix Espargaró e Maverick Viñales são os seus atuais pilotos, enquanto a equipa satélite Trackhouse Racing tem Miguel Oliveira e Raúl Fernández – que tardam em comprovar o seu potencial.
Por fim, de referir que há um fator que pode facilitar um eventual entendimento entre Bastianini e a Aprilia. O empresário do piloto é Carlo Pernat, que tem uma forte ligação ao construtor italiano, onde chegou a trabalhar no motociclismo durante vários anos até 1998.
