Alessio é um fã de MotoGP, e também um dos maiores fãs de Danilo Petrucci. O motociclista italiano sempre teve um sonho, e esse sonho foi realizado quando fez uma réplica da última moto de MotoGP com que “Petrux” correu no Campeonato do Mundo há duas épocas, a RC16 da equipa Tech3, que atualmente é a equipa de fábrica da GASGAS no MotoGP.
Com esta ideia em mente, Alessio começou a dar forma à sua ambição quando comprou uma KTM RC8R de 2015, uma das últimas unidades deste peculiar motor bicilíndrico de 1.195 cc com 175 cv de potência. Quando Fabrio Dri, um artesão de carenagens de motos, encontrou Alessio, tudo fez sentido, e foi então que os dois decidiram criar de raiz uma réplica da moto RC16 MotoGP de Danilo Petrucci com base na RC8R, um projeto que, após vários meses de trabalho, foi finalmente apresentado.
Fabrio Dri é o proprietário da Kooso Compositi, uma empresa especializada em carenagens de motos e decorações exclusivas; depois de falar com Alessio e finalizar a sua ideia, Fabrio começou a desenvolver os desenhos numa folha de papel em branco, um trabalho complexo, uma vez que teve de começar do zero, utilizando apenas como referência as fotografias que conseguiu obter da RC16 para o orientar.
Após vários meses de trabalho, a réplica da carenagem de fibra de vidro de MotoGP estava completa, mas o seu trabalho não terminou. Fabrio Dri também teve de imaginar e desenhar inúmeras peças em fibra de carbono, começando pelas impressionantes asas dianteiras trazidas diretamente da competição, passando por outros elementos como a cobertura do braço oscilante traseiro, ambos os guarda-lamas, a entrada da caixa de ar dianteira – onde se esconde o farol – e muitos outros elementos presentes na moto.
Para o quadro, Alessio optou por manter a suspensão WP e os travões Brembo da RC16, o suficiente para desfrutar deste modelo na estrada. O quadro tubular em aço mantém-se inalterado, apresentando a forma tubular caraterística que sempre identificou as motos nascidas em Mattighofen e que ainda hoje se aplica no MotoGP, embora agora algumas secções de forma retangular se misturem com o seu quadro tubular.
Fabrio Dri apresentou com estas palavras aquela que é possivelmente a moto que lhe exigiu mais tempo a desenvolver e da qual mais se orgulha: “Isto é o que acontece quando o teu cliente, que é um grande fã do Petrucci, vem e diz-te que gostaria de ter uma réplica de estrada da sua última moto de MotoGP, começando com uma KTM RC8 de estrada, mas quer o número “8” porque não é tão rápido como o Danilo. Este trabalho foi feito há mais de um ano, mas por várias razões não tinha publicado as maravilhosas fotografias que Flashblesst tirou da minha criação. Parte da estrutura foi feita a partir de uma base existente, mas a maior parte foi feita de raiz, completamente à mão livre, tal como todas as peças de carbono.
Não satisfeito com o visual final, Alessio não ficou convencido com o escape original que saía da carenagem da moto e acabou por encomendar um sistema completo em aço inoxidável aos especialistas da Virex, que reproduziram os tubos de escape da moto RC16 MotoGP para criar um novo sistema de escape que também cumpre as normas de ruído devido à instalação de um Db-Killer.
Acreditem ou não, Alessio conseguiu que esta RC8GP fosse homologada no seu país, Itália, para poder circular na via pública. Claro que deve ser fantástico ver Alessio chegar a qualquer encontro de motos com esta réplica pintada com o laranja brilhante que a KTM usava na sua fase pré-GASGAS. Resumindo, um belo sonho tornado realidade para este fã incondicional de Danilo Petrucci.
