El CEO de MV Agusta tuvo una entrevista con Motorcycle News (MCN). La entrevista trajo algunas informaciones sobre los recientes desarrollos en la sede de MV relacionados con la Lucky Explorer. La moto de aventura de MV Agusta debería ser presentada en dos versiones, una con dos cilindros y otra con tres cilindros, pero solo una de ellas está casi lista para ser lanzada, mientras que la otra fue puesta “en segundo plano”.
Aunque algunos dicen que el proyecto es un fracaso, el CEO de MV aclaró en una entrevista que “la 5.5 está en pausa temporal”, lo que significa que el proyecto ha sido suspendido.
La razón por la cual MV podría haber puesto una pausa en la Lucky Explorer 5.5 es porque la marca está evaluando las condiciones del mercado para el modelo dentro de la red de ventas de KTM. En este momento, el Team Orange ha estado trabajando estrechamente con MV Agusta, utilizando sus recursos para ayudar a la marca italiana a gestionar las ventas y las redes de MV en varios países.
Cuando el proyecto fue anunciado por primera vez, MV presentó dos nuevas motos de turismo de aventura para añadir a su gama y para satisfacer la creciente demanda de estas máquinas “todo en uno”. La 9.5 fue una elección obvia para la mayoría de los fanáticos de MV, pero la 5.5 generó algunas dudas. MV anunció que los modelos 5.5 serán construidos en colaboración con QJ Motor en China y están basados en la Benelli TRK502.
Después de este anuncio, KTM se involucró más con MV Agusta, adquiriendo una participación del 25,1% en la marca italiana. El acuerdo implica que Team Orange ayude a MV en términos de distribución y red de concesionarios, y parece que Pierrer Mobility (la empresa matriz de KTM) está tratando de involucrarse más con la marca, quizás en contra de la posición de Saradarov sobre la independencia de MV del Grupo Pierrer.
“El principio fundamental es que MV Agusta se mantenga independiente del lenguaje de diseño y la ingeniería de productos y empresas del Grupo KTM. MV Agusta no formará parte del estilo de plataforma cruzada y de marca cruzada por el cual KTM es conocida”, declaró Saradarov.
Saradarov confirma que el motor de tres cilindros en línea se mantendrá en la Lucky Explorer 9.5, y no será reemplazado por el motor bicilíndrico de 890cc de KTM. MV Agusta mantendrá su independencia en términos de tecnología. MV Agusta producirá 500 ediciones especiales antes del inicio de la producción en masa de la 9.5. Sin embargo, el destino del 5.5 es incierto, ya que ya no se planea su producción. ¿Alguna vez lo veremos? Saradarov aún no ha cerrado completamente esa puerta, e incluso afirmó que MV y QJ Motor aún están trabajando juntos en otros proyectos.
Por ahora, MV Agusta Lucky Explorer 9.5 está programada para comenzar la producción en octubre de 2023 para el año 2024 y estamos esperando ansiosamente su lanzamiento.
