En EICMA 2022, Kove hizo su primera aparición fuera de China. El fabricante chino de motocicletas impresionó con su selección de modelos, que incluía una enduro, una deportiva, una naked y una moto de rally inspirada en la versión de competición. De hecho, poco tiempo después de su debut en EICMA, Kove enfrentó el enorme desafío del Rally Dakar 2023, con las tres motos completando el exigente desafío.
Kove está ampliando constantemente sus horizontes con la introducción de la 450 Rally. Esta emocionante adición se inspira en las formidables máquinas utilizadas en el Rally Dakar, y aquí está la ventaja: es legal para circular en la vía pública. Inicialmente lanzada en Europa, con especial énfasis en Italia y Suiza, la estrategia de precios de Kove es muy atractiva, llegando a poco menos de 9.000 €.
Vale la pena destacar que, en términos de potencia pura, la Kove 450 Rally puede que no sea la más potente entre sus competidoras. Por ejemplo, KTM, Honda, Yamaha, GasGas y Husqvarna tienen todas alrededor de 57 cv, lo que las coloca en un rango similar. Con 52 cv de potencia y 40 Nm, puede salir a la carretera con total confianza.
Según los datos proporcionados por los concesionarios italianos y suizos, Kove parece ser una propuesta de valor atractiva. Históricamente, los modelos 450 de rally y las réplicas del Dakar han tenido precios elevados, lo que hace que la accesibilidad de Kove sea una ventaja notable. Es una opción interesante para los motociclistas que buscan combinar el rendimiento inspirado en el rally con la capacidad en la vía pública.
En cuanto a los componentes de Kove 450 Rally, es una mezcla de marcas de renombre. KYB proporciona la suspensión, Nissin se encarga de los frenos, Bosch suministra el sistema ABS y Pirelli contribuye con los neumáticos. Sin embargo, un aspecto notable es el modesto depósito de combustible de 15 litros de la moto, lo que puede generar sospechas dado su nombre “Rally”. Esto significa que los viajes de larga distancia entre paradas para repostar pueden no ser su punto fuerte. En comparación, la KTM 450 Rally tiene un depósito con más del doble de capacidad, con 33 litros, resaltando su ventaja en términos de resistencia para aquellos que buscan aventuras fuera de carretera prolongadas.
Kove afirma con orgullo que el Rally 450 pesa solo 145 kg en seco. Incluso cuando está cargada con combustible y fluidos, es poco probable que supere los 180 kg. Este énfasis en mantener el peso bajo hace que la moto se destaque en la categoría de peso ligero, lo que puede ser una ventaja significativa para los conductores que buscan agilidad y maniobrabilidad, especialmente en entornos todoterreno.
Para obtener más información, puede consultar el sitio oficial de Kove.
