La Yamaha R9 ya se destacaba como una de las motos deportivas más esperadas del año, pero ahora, con el lanzamiento del nuevo sistema de escape Racing Line Titanium de Akrapovič, promete llevar su rendimiento y carácter deportivo aún más lejos. La marca eslovena, especializada en escapes de alto rendimiento, desarrolló este sistema inspirado en sus creaciones para la Yamaha R6, R7 y R1, garantizando una combinación de agresividad, elegancia y potencia.
El Racing Line Titanium se destaca por su estética premium y materiales de alta calidad. El silenciador está hecho de titanio, con un acabado refinado que complementa perfectamente las líneas de la Yamaha R9. Los colectores y el tubo de conexión están hechos de acero inoxidable, garantizando durabilidad y resistencia a la corrosión. El pre-silenciador se ha integrado de manera inteligente bajo las carenados de la moto, mientras que el escape emerge del lado derecho, reforzando su aspecto de moto de carreras.
Además, el conjunto incluye un soporte de aluminio para el silenciador, y todo el sistema está aprobado Euro 5+, garantizando su cumplimiento para uso en carretera.
El sonido ha sido cuidadosamente ajustado para ofrecer un tono profundo y grave, haciendo que cada aceleración sea una experiencia auditiva notable. Más que una simple mejora estética y sonora, el Racing Line Titanium aporta mejoras reales al rendimiento de la Yamaha R9.
En pruebas realizadas por Akrapovič, este sistema de escape ofreció un aumento de 2.2 kW (alrededor de 3 hp) a 10,000 rpm, así como un aumento de 2.6 Nm de par a 9,500 rpm en comparación con el escape original. El resultado es una respuesta más rápida al acelerador y una entrega de potencia más progresiva y contundente, especialmente en el rango medio y alto del cuentavueltas.
Y la mejor parte: estas mejoras se pueden lograr sin necesidad de modificar la ECU ni hacer ajustes adicionales, ya que es un sistema plug-and-play listo para ser instalado.
La versión Racing Line Titanium está homologada para la carretera, respetando los límites legales de sonido con un nivel de ruido de 93.3 dB a 5,500 rpm. Para aquellos que buscan un rendimiento aún más extremo en la pista, Akrapovič ofrece un tubo de conexión adicional con resonador integrado, que mantiene el carácter deportivo del sonido pero reduce ligeramente el ruido estático. Sin embargo, esta opción requiere reprogramar la ECU y está destinada únicamente para uso en circuito.
La Yamaha R9 ya ha conquistado a los entusiastas con su motor de tres cilindros CP3, el mismo utilizado en la MT-09 y XSR900, conocido por su respuesta vigorosa y sonido inconfundible. Con el nuevo escape Akrapovič, esta máquina podrá expresar su máximo potencial de la mejor manera posible.
Aunque la marca aún no ha revelado el precio oficial de la Racing Line Titanium, se estima que rondará los 1,500 euros en el mercado europeo. Se espera que llegue a las tiendas y concesionarios en las próximas semanas, convirtiéndose en una de las mejoras más buscadas para la nueva Yamaha R9.
Fuente: Todocircuito
