O segmento das motos custom tem sido alvo de mudanças significativas nos últimos anos, deixando de ser exclusivo a modelos caros e de gama elevada, passando a ser também para motos mais acessíveis. Além disso, os fabricantes japoneses e as marcas europeias têm reforçado a sua presença neste segmento, oferecendo uma grande variedade de opções em diversas cilindradas.
Seguindo esta tendência, em 2024 a Kawasaki decidiu ressuscitar uma das suas lendas: a Eliminator. Com a primeira aparição em 1985, a Eliminator 500 retorna com todo o estilo clássico, mas tecnologia contemporânea para responder aos desejos dos aficionados por motos custom e da própria marca.
MOTOR E CARACTERÍSTICAS
No coração da Kawasaki Eliminator 500 encontramos um bloco bicilíndrico – uma evolução dos que encontramos nas Z400 e Ninja 400 – conhecido pela sua eficiência e desempenho. Com a cilindrada aumentada para 451 centímetros cúbicos, este motor oferece agora uma entrega de potência mais suave e linear em todo os regimes.
Quando conduzimos a Eliminator 500, percebemos que o seu motor capaz de debitar 45 Cv é dócil e capaz de aceitar mudanças em altas e baixas rotações de forma muito eficiente. O aumento do binário é percetível, e aliado a uma embraiagem deslizante, esta unidade motriz proporciona uma condução agradável, especialmente em ambientes urbanos.
Com consumos médios a rondar os 4,5L/100Km, os 13 litros de capacidade do depósito de gasolina permitem-nos percorrer 250Km sem grandes preocupações.
Na secção dianteira a suspensão convencional com 120 mm de curso lida bem com as irregularidades do asfalto. O sistema de suspensão traseira com duplo amortecedor é ligeiramente mais rijo, pecando um pouco no conforto, no entanto, o assento acaba por compensar essa rigidez visto que é confortável para o condutor. Este sistema de suspensão compensa depois quando nos aventuramos numa condução mais desportiva nesta cruiser de média cilindrada.
Os travões, com um disco de 310 mm na frente e 240 mm na traseira, proporcionam uma travagem eficaz, casando bem com o conjunto motor/ciclística.
PARA TODOS
Com uma altura de assento baixa, a Eliminator 500 permite chegar ao chão com muita facilidade, tornando-a acessível a uma ampla gama de condutores.
Os 150 mm de altura ao solo, os 176 Kg de peso e a potência do motor abaixo dos 35KW, fazem com que este modelo seja uma excelente opção para os condutores que possuem a carta A2.
Ao contrário do que é comum numa cruiser, os pousa-pés não se encontram numa posição avançada e chegamos a conduzir a Eliminator com as pernas ligeiramente dobradas, o que vinca o seu carácter mais desportivo.
Na dianteira, a roda de 18 polegadas oferece segurança nas longas retas que vamos enfrentar e estabilidade nas velocidades mais baixas. Na traseira encontramos uma imponente roda de 16 polegadas que transmite uma mensagem clara sobre o estilo urbano e a personalidade desta cruiser.
TECNOLOGIA
Além de desempenho, a mais recente versão da Eliminator conta com a tecnologia mais atual para uma experiência de condução ideal.
A iluminação totalmente em LED garante visibilidade durante o dia e noite, e o painel de instrumentos digital em LCD, redondo para combinar com a estética do modelo, mantém-nos informados de todas as informações essenciais. Ainda assim, poderia ser ligeiramente maior para facilitar a leitura.
Temos também a possibilidade de conetar o nosso smartphone à moto através da aplicação Rideology, melhorando ainda mais a experiência de condução.
Além da versão base, a Kawasaki tem também disponível uma versão SE (Special Edition) da Eliminator. Esta versão especial distingue-se da versão base por cores exclusivas, uma carenagem do farol diferente, proteções de forquilha em borracha, uma porta USB-C montada no guiador e um assento com um padrão de costura especial.
O MELHOR Motor / Caixa de velocidades / Estética
A MELHORAR Som do escape / Suspensão traseira / Conforto do banco do passageiro
A Eliminator 500 representa a evolução de um ícone, mantendo viva a tradição e o legado da Kawasaki no mundo das motos custom.
Apesar de não se destacar em nenhum aspeto em particular, este modelo da Kawasaki oferece uma condução confiável e agradável, representando uma alternativa acessível num mercado cada vez mais competitivo.
O modelo base da Kawasaki Eliminator 500 está disponível com um preço de venda ao público de 6.890€. Já a versão Special Edition, com elementos exclusivos, tem um PVP de 7.295€.
KAWASAKI ELIMINATOR 500
MOTOR bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, refrigeração líquida
CILINDRADA 451 cc
POTÊNCIA 45,4 cv (33,4 kw) @9.000 rpm
BINÁRIO 42,6 Nm @6.000 rpm
CAIXA 6 velocidades
QUADRO tipo treliça, em aço
DEPÓSITO 13 litros
SUSPENSÃO DIANTEIRA forquilha telescópica de 41 mm, curso n.d.
SUSPENSÃO TRASEIRA duplo amortecedor
TRAVÃO DIANTEIRO disco de 310 mm, pinça de 2 êmbolos
TRAVÃO TRASEIRO disco de 240 mm, pinça de 2 êmbolos
PNEU DIANTEIRO 130/70-18
PNEU TRASEIRO 150/80-16
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.520 mm
ALTURA DO ASSENTO 735 mm
PESO 176 kg
P.V.P. desde 6.890 €
desde 7.295 € (versão SE)
