A americana Indian Motorcycle, uma das marcas de motos mais antiga e uma das mais emblemáticas, introduziu há algum tempo mais um modelo para continuar a escrever a sua história. Com a Sport Chief, a Indian pretende elevar ainda mais o padrão no segmento cruiser, oferecendo uma mistura única do estilo clássico e um desempenho desportivo.
Desde os seus primórdios, a Indian Motorcycle tem sido sinónimo de liberdade, aventura e paixão pelas longas estradas, e a Sport Chief continua com esses pilares bem vincados no seu ADN. Com linhas elegantes, design imponente e vários detalhes tipicamente americanos, esta moto não deixa ninguém indiferente. Mas, melhor do que a estética, apenas o seu coração que define o caráter e a personalidade desta máquina – o poderoso motor V-twin Thunderstroke 116.
CARACTERÍSTICAS
Com uns incríveis 1.890 centímetros cúbicos, este motor é capaz de produzir uns impressionantes 162 Nm de binário e oferecer uma aceleração que empurra o condutor contra o assento com uma força fora do normal. Nas rotações mais baixas sentimos o motor um pouco “estrangulado”, provavelmente devido às restrições ambientais, mas a partir dos médios regimes demonstra um pulmão incrível, não sendo necessário trocar de caixa para termos um desempenho notável.
Este motor, juntamente com a incrível sinfonia vinda do sistema de escape (típico destes modelos), torna difícil a tarefa de não rodarmos o nosso punho direito a todas as oportunidades possíveis.
Com dimensões tão elevadas (tanto do motor como da própria moto), os consumos inevitavelmente não são o seu ponto forte, sendo fácil passarmos os 6 litros consumidos a cada 100 quilómetros percorridos.
O motor Thunderstroke 116 conta ainda com uma tecnologia que permite a desativação do cilindro traseiro quando estamos parados, por exemplo num semáforo. Apesar de aumentar a vibração sentida pelo condutor, esta característica melhora não só o conforto térmico, reduzindo o calor emitido pelo motor, mas também permite uma ligeira redução no consumo de combustível.
NOMES CONHECIDOS
Em relação à ciclística, a Indian optou por equipar este modelo com componentes de alta qualidade, com marcas de renome como KYB, FOX e Brembo. A forquilha dianteira invertida da KYB, e a dupla suspensão traseira com reservatórios da FOX, proporcionam uma boa sensação quando estamos a andar em ritmos de passeio, tendo uma boa capacidade de filtrar as irregularidades do terreno. Numa estrada sinuosa, fora do seu habitat natural, a suspensão mostra-se capaz e dá-nos a confiança necessária para atacarmos umas curvas, sendo fácil rasparmos os pousa-pés no asfalto.
A travagem Brembo contribui para a condução mais desportiva, oferecendo uma eficácia de travagem notável – especialmente com a ajuda importante do travão traseiro – tendo em conta as dimensões do modelo.
O painel de instrumentos é totalmente digital e, apesar da sua aparência clássica, com um design redondo e elegante, oferece várias informações, navegação GPS e conectividade Bluetooth.
As informações são completas e de fácil leitura, no entanto a navegação pelos menus através dos botões não é muito intuitiva, e a hipótese “touch” do ecrã em andamento e com luvas não é ideal, sendo o software também algo lento quando ligamos a ignição.
Temos três modos de condução disponíveis, que se adequam a ritmos de passeio e a ritmos mais divertidos. O modo mais calmo, o Tour, ajuda-nos numa condução com o piso molhado, uma vez que a Sport Chief não conta com controlo de tração.
CONDUÇÃO QUE CONVENCE
A posição de condução é a típica destes modelos: o guiador obriga-nos a andar com os braços esticados e os pousa-pés encontram-se numa posição avançada. Os 311 Kg e elevada distância entre eixos fazem-se notar inevitavelmente na menor agilidade do modelo, no entanto as paragens, por exemplo em semáforos, e as manobras a velocidades muito reduzidas tornam-se mais fáceis devido à reduzida distância do assento ao solo.
O MELHOR Motor / Estética / Som dos escapes
A MELHORAR Vibrações / Temperatura do motor / Consumos
Mas o que realmente destacamos na Indian Sport Chief é sua alma desportiva. Enquanto muitas motos cruiser são conhecidas pela sua capacidade de percorrer longas distâncias em conforto e estilo, a Sport Chief leva as coisas um passo além. Com um design agressivo e um comportamento dinâmico, esta moto foi desenhada para ser conduzida com a faca nos dentes. Desde as curvas sinuosas das estradas de montanha até as retas intermináveis das autoestradas, a Sport Chief está pronta para ser a nossa companheira, sempre com grande estilo.
Os valores para adquirirmos este modelo começam nos 22.490 €. Um valor elevado, mas que faz mais sentido se tivermos em conta a exclusividade e qualidade do modelo. E se estiverem com interesse no modelo, tenham atenção pois a marca está a realizar uma oferta de 1.500 € em acessórios.
INDIAN SPORT CHIEF
MOTOR bicilíndrico em V Thunderstroke 116, refrigeração por ar
CILINDRADA 1.890 cc
POTÊNCIA n.d.
BINÁRIO 162 Nm @3.200 rpm
CAIXA 6 velocidades
QUADRO tubular em aço
DEPÓSITO 15,1 litros
SUSPENSÃO DIANTEIRA forquilha invertida KYB, curso de 130 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA duplo amortecedor Fox Piggyback, curso de 100 mm
TRAVÃO DIANTEIRO 2 discos de 320 mm, pinças radiais Brembo de 4 êmbolos
TRAVÃO TRASEIRO disco de 300 mm, pinça de 2 êmbolos
PNEU DIANTEIRO 130/60B 19
PNEU TRASEIRO 180/65B 16
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.640 mm
ALTURA DO ASSENTO 686 mm
PESO 311 kg
P.V.P. (desde) 22.490 €
