Die Beziehungen zwischen Kanada und den USA erreichen einen Krisenpunkt, während die Bedrohung durch Autozölle droht
In einem dramatischen Wandel, der die wirtschaftliche Landschaft Nordamerikas neu definieren könnte, hat der kanadische Premierminister Mark Carney erklärt, dass die langjährige Partnerschaft mit den Vereinigten Staaten, die durch wirtschaftliche Integration und militärische Zusammenarbeit gekennzeichnet ist, effektiv beendet ist. Diese kühne Aussage erfolgt im Zuge der umstrittenen Entscheidung des US-Präsidenten Donald Trump, einen Zoll von 25 Prozent auf Autoimporte aus Kanada, der Europäischen Union, Japan und Südkorea zu erheben.
Premierminister Carney, der auf diese wirtschaftliche Bombe reagiert, hat die Notwendigkeit betont, Kanadas Wirtschaftsstrategie neu zu überdenken, um den Erfolg der Nation in einem zunehmend volatilen globalen Markt zu sichern. „Wir müssen unsere Wirtschaft grundlegend neu überdenken,“ betonte Carney vom Parliament Hill und hob die Dringlichkeit der Situation hervor.
Die vorgeschlagenen Zölle, die nächste Woche in Kraft treten sollen, haben Schockwellen durch die Automobilindustrie gesendet, mit düsteren Vorhersagen von Stilllegungen auf beiden Seiten der Grenze. Flavio Volpe, Präsident der Automotive Parts Manufacturers Association of Canada, warnte, dass der Automobilsektor innerhalb von Tagen zum Stillstand kommen könnte, wenn die Zölle wie geplant eingeführt werden.
In einem strategischen Schritt kehrte Carney nach Ottawa zurück, um die Krise mit seinem Kabinett zu den Kanada-USA-Beziehungen zu besprechen. Während die kanadische Regierung ihre Bereitschaft zur Vergeltung signalisiert hat, blieb Carney bezüglich spezifischer Gegenmaßnahmen wortkarg und verwies auf die Komplexität und den Umfang der bevorstehenden Verhandlungen.
Der Premier von Ontario, Doug Ford, war aktiv an den Diskussionen beteiligt und äußerte Skepsis gegenüber den Zusicherungen des US-Handelsministers Howard Lutnick, dass es keine Werksschließungen geben würde. Ford, der den vorsichtigen Optimismus des ehemaligen US-Präsidenten Ronald Reagan widerspiegelte, betonte die Notwendigkeit der Überprüfung.
Die wirtschaftliche Pattsituation hat kanadische Führer dazu veranlasst, erhebliche Vergeltungszölle in Betracht zu ziehen, die möglicherweise C$155 Milliarden auf US-Produkte betragen könnten. Präsident Trump, bekannt für seine aufheizende Rhetorik, hat mit noch größeren Zöllen gedroht, sollte Kanada mit der Europäischen Union gegen die Interessen der USA zusammenarbeiten, eine Drohung, die Carney zurückgewiesen hat, indem er Kanadas Souveränität und Handlungsfähigkeit bekräftigte.
Obwohl eine direkte Kommunikation zwischen Carney und Trump bisher nicht stattgefunden hat, hat der kanadische Führer die Möglichkeit eines Telefonats nicht ausgeschlossen, um die potenziellen Fallstricke eines persönlichen Treffens in Washington zu vermeiden. Volpe, eine einflussreiche Stimme in der Autoindustrie, hat zu Geduld geraten und angedeutet, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen in den USA letztendlich Veränderungen fördern könnten.
Lana Payne, Präsidentin von Unifor, Kanadas größter Gewerkschaft im privaten Sektor, hat die kanadische Regierung aufgefordert, die Autoarbeiter zu schützen, und eine herausfordernde Botschaft an Trump gesendet, wobei sie den Zugang zum kanadischen Markt als kritischen Hebelpunkt betonte.
Inmitten der Turbulenzen haben sich die kanadischen Premierminister solidarisch mit Carney gezeigt. Manitobas Wab Kinew kritisierte Trumps Taktiken und beschuldigte ihn, globale Unsicherheit zu säen, um vorteilhafte Geschäfte zu sichern. Unterdessen hat Quebecs Premier François Legault eine sofortige Neuverhandlung des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko gefordert, obwohl er die Herausforderungen anerkannt hat, die durch Trumps aktuelle Haltung entstehen.
Die Einsätze sind hoch, da die USA allein im Jahr 2024 Waren im Wert von 214 Milliarden US-Dollar an Personenkraftwagen importiert haben. Während die Frist für die neuen Zölle näher rückt, versammeln sich Bürgermeister aus Kanada, Mexiko und den Vereinigten Staaten in Washington, um für Zollerlassungen zu plädieren und eine Krise abzuwenden, die Zehntausende von Arbeitsplätzen bedrohen und die Fahrzeugkosten erheblich erhöhen könnte.
In diesem angespannten geopolitischen Klima steht die Zukunft des nordamerikanischen Handels auf der Kippe, während die Führer auf beiden Seiten der Grenze einen riskanten Weg nach vorne navigieren.
