Bei der EICMA 2022 machte die Kove ihren ersten Auftritt außerhalb Chinas. Der chinesische Motorradhersteller beeindruckte mit seiner Auswahl an Modellen, die ein Enduro, ein Sportbike, ein Naked-Bike und ein Rallye-Motorrad umfassten, das von der Wettbewerbsversion inspiriert war. Tatsächlich, kurz nach ihrem Debüt auf der EICMA, stellte sich Kove der riesigen Herausforderung der Rallye Dakar 2023, bei der die drei Motorräder die anspruchsvolle Herausforderung erfolgreich abschlossen.
Kove erweitert ständig seinen Horizont mit der Einführung der 450 Rally. Diese aufregende Ergänzung ist inspiriert von den beeindruckenden Maschinen, die beim Rallye Dakar eingesetzt werden, und hier ist der Clou – sie ist straßenzugelassen. Ursprünglich in Europa eingeführt, mit Schwerpunkt auf Italien und der Schweiz, ist die Preisstrategie von Kove sehr attraktiv und liegt knapp unter 9.000 €.
Zu beachten ist, dass die Kove 450 Rally in Bezug auf reine Leistung möglicherweise nicht die stärkste unter ihren Mitbewerbern ist. Zum Beispiel haben KTM, Honda, Yamaha, GasGas und Husqvarna alle etwa 57 PS, was sie in eine ähnliche Leistungsklasse einordnet. Mit 52 PS und 40 Nm können Sie jedoch voller Zuversicht auf die Straße gehen.
Basierend auf den Daten, die von italienischen und Schweizer Händlern bereitgestellt wurden, scheint Kove ein attraktives Wertangebot zu sein. Historisch gesehen hatten die Rallye-Modelle 450 und die Dakar-Repliken hohe Preise, was die Zugänglichkeit von Kove zu einem bemerkenswerten Vorteil macht. Es ist eine interessante Option für Motorradfahrer, die die Rallye-inspirierte Leistung mit der Straßentauglichkeit kombinieren möchten.
Was die Komponenten des Kove 450 Rally betrifft, handelt es sich um eine Mischung aus namhaften Marken. KYB liefert die Federung, Nissin kümmert sich um die Bremsen, Bosch liefert das ABS-System und Pirelli steuert die Reifen bei. Ein bemerkenswerter Aspekt ist jedoch der bescheidene 15-Liter-Tank des Motorrads, was aufgrund seines Namens “Rally” Misstrauen wecken kann. Dies bedeutet, dass Langstreckenfahrten zwischen Tankstopps möglicherweise nicht ihre Stärke sind. Im Vergleich dazu verfügt die KTM 450 Rally über einen Tank mit mehr als doppelter Kapazität von 33 Litern, was ihre Ausdauer für diejenigen unterstreicht, die ausgedehnte Offroad-Abenteuer suchen.
Die Kove behauptet stolz, dass die 450 Rally trocken nur 145 kg wiegt. Selbst wenn sie mit Kraftstoff und Flüssigkeiten beladen ist, wird es wahrscheinlich nicht mehr als 180 kg wiegen. Dieser Schwerpunkt auf niedrigem Gewicht macht das Motorrad in der Leichtgewichtsklasse herausragend, was für Fahrer, die Agilität und Manövrierfähigkeit suchen, besonders im Gelände, von bedeutendem Vorteil sein kann.
Für weitere Informationen besuchen Sie die offizielle Website von Kove.
