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Home Novidades - Actualidade

BMW R20: O «gigante» de 2000cc revelado no Japão

by Daniel Rhodes
Abril 4, 2025
in Novidades - Actualidade
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BMW R20: O «gigante» de 2000cc revelado no Japão

Source: Japan Webike

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A BMW apresentou, pela primeira vez no Japão, o conceito R20, uma mota neoclássica equipada com um impressionante motor boxer bicilíndrico de 2000cc arrefecido a ar e óleo. Com um design que destaca o motor de forma exuberante, esta máquina surge como um verdadeiro tributo à engenharia e ao design motociclístico. Apesar de ainda ser um conceito, a expectativa em torno do seu possível lançamento é enorme.

O motor da R18 foi expandido de 1801cc para 2000cc, conferindo à R20 Concept uma identidade própria e um carácter ainda mais audaz. O modelo foi revelado ao público no Tokyo Motorcycle Show, onde captou atenções pelo seu design minimalista e futurista, aliado a uma abordagem clássica. A estrutura curta na traseira e o quadro redesenhado enfatizam a imponência do motor, criando um visual distinto e marcante.

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Entre os elementos mais notáveis estão o volumoso depósito de combustível, o subquadro traseiro reduzido e o novo basculante simplificado. A mota adota um estilo bobber, com um assento elevado e um guiador de linhas longas, sublinhando a sua agressividade visual. A entrada de ar desprovida de filtro e o escape em forma de megafone reforçam a sua estética ousada.

Um dos elementos mais inovadores é o farol dianteiro, que conta com um anel LED em torno de uma moldura de alumínio, destacando o logótipo da BMW no centro. O conjunto é desprovido de lente frontal, tornando-se num detalhe inusitado e moderno.

O depósito de alumínio, pintado num tom “hotter than pink”, muda de cor consoante a incidência da luz, homenageando a estética dos anos 70. O guiador tubular cônico integra um ecrã LCD retangular, reforçando o equilíbrio entre o clássico e o contemporâneo.

O coração da R20 Concept é o motor boxer bicilíndrico de 2000cc, baseado no da R18. Para acomodar esta nova cilindrada, foi desenvolvido um novo sistema de refrigeração por óleo, bem como tampas de cabeçote e de correia redesenhadas.

A estrutura é um quadro duplo de aço cromomolibdênio, reminiscente das motas clássicas, conjugado com uma forquilha invertida Öhlins totalmente ajustável e pinças radiais de seis pistões. As rodas dianteiras contam com raios, enquanto a traseira apresenta um design em disco maciço. Os pneus são de dimensões generosas, garantindo estabilidade e um visual robusto.

O conjunto traseiro combina um braço oscilante de aço com um paralever superior em alumínio, oferecendo uma resposta dinâmica mais refinada. A dimensão do pneu traseiro, de 200mm, confere-lhe uma presença imponente na estrada.

O conceito R20 pode representar um novo caminho para a BMW no segmento das motas equipadas com motores boxer. Derivado da R18, que foi lançada em 2020 como celebração dos 100 anos do motor boxer da marca, este modelo explora novos territórios estéticos e tecnológicos. Resta agora aguardar para perceber se a BMW avançará com a produção desta impressionante máquina ou se permanecerá como um estudo de design e engenharia.

Source: Japan Webike

Tags: BMW

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