Atualmente, o Mundial de Superbike tem seis construtores envolvidos e pilotos de alta qualidade. No entanto, há quem critique os moldes atuais da categoria, considerando que se desviou do objetivo de ser de motos verdadeiramente derivadas de produção.
É o caso da Aprilia Racing e do seu diretor-executivo Massimo Rivola, que segundo o GPOne.com disse ao site SPEEDWEEK.com: ‘O único futuro que imagino para o campeonato está relacionado aos regulamentos Superstock. Eles simplesmente deviam remover os indicadores de mudança de direção e os espelhos retrovisores e competir assim, mantendo a designação. Esta é a mensagem que qualquer construtor quer enviar, uma vez que lhes permite vender’.
O italiano descarta que a Aprilia participe no WSBK com as regras atuais, considerando descabido colocar frente a frente motos de custos diferentes e parecer uma categoria secundária do MotoGP:
– Seria necessário estabelecer um teto aos custos, porque é ridículo permitir motos de 45.000 euros competirem contra motos de 25.000 euros. Atualmente não estamos interessados em competir no SBK, uma vez que parece uma categoria B do MotoGP. Assim que forem adotados regulamentos adequados, ficaremos muito contentes por participar.
