Álex Rins cumpriu esta terça-feira o primeiro dia como piloto da Monster Energy Yamaha no MotoGP. Ficou na 19.ª posição dos testes em Valência, enquanto o colega Fabio Quartararo fez o 12.º tempo.
O espanhol falou assim acerca das suas primeiras impressões a pilotar a nova moto: ‘Senti-me muito confortável com a moto. Dividimos o dia de duas formas: esta manhã só coloquei a afinação do Fabio na corrida e foi só fazer voltas, voltas, voltas para entender a moto, para encontrar a posição com o guiador, os pousa-pés e tudo. E depois à tarde focámo-nos muito em fazer voltas, testar a nova carenagem. A Yamaha trouxe duas carenagens diferentes e tanto quanto conheço a moto, uma das duas carenagens funciona melhor do que a padrão. Fiquei muito contente com o teste’.
Segundo Rins, as suas impressões iniciais são de que a Yamaha YZR-M1 é uma moto suave: ‘Senti a moto muito suave, honestamente – mais do que estava à espera em termos de aceleração. Ainda precisamos de adaptar a eletrónica ao meu estilo de pilotagem e à minha gestão de acelerador. Mas senti muito… não lenta, mas não agressiva. É normal’.
Questionado sobre se se confirmam as perspetivas populares de a Yamaha ser uma moto que se encaixe particularmente bem à sua pilotagem, o #42 retorquiu: ‘Penso que neste momento a diferença entre o motor V4 e o de quatro cilindros em linha não é a maior diferença na moto. Neste momento a maior diferença é a aerodinâmica. Faz-te virar melhor, honestamente, porque com a minha experiência com outras motos, ou por exemplo a Yamaha hoje… esta manhã estive a pilotar com a carenagem padrão e com as condições de vento tive muito cavalinho e a entrar nas motos a moto estava a virar bem. Mas só me queixava do cavalinho. E depois experimentámos a carenagem diferente e senti menos cavalinho e melhor desempenho em curva. Por isso, creio que agora a diferença entre motores desaparece’.
