A Akrapovič voltou a expandir o catálogo dedicado aos modelos Ducati, apresentando dois novos sistemas Slip‑On Line (Titanium) que chegam para dar mais opções aos entusiastas da marca italiana.
A primeira novidade é o Slip‑On desenvolvido para a Ducati Multistrada V2 e V2 S. O conjunto utiliza uma combinação de materiais leves: corpo exterior em titânio com acabamento jateado, estrutura interna em aço inoxidável e um logótipo monocromático que reforça o visual desportivo. O escape termina num elemento em fibra de carbono feito à mão, acompanhado por um resguardo térmico igualmente em carbono.
Segundo os dados fornecidos, esta solução reduz o peso em 5,1% face ao sistema original (menos 0,2 kg) e oferece ganhos de 0,7 kW e 3,0 Nm às 3.000 rpm, quando comparada com uma Multistrada V2 equipada com o escape de origem e testada no banco da marca. O som torna‑se mais encorpado e profundo, típico dos bicilíndricos Ducati, e a instalação plug‑and‑play dispensa qualquer reprogramação. O produto cumpre as normas Euro 5+ e possui homologação EC/ECE.
A segunda proposta destina‑se às Ducati Panigale V2 / V2 S e Streetfighter V2 / V2 S. Inspirado diretamente nos escapes usados em competição, este Slip‑On recorre a dois silenciadores cónicos em titânio de alta qualidade, rematados por tampas com padrão em favo de mel. O acabamento jateado e o logótipo monocromático completam o conjunto. A redução de peso é significativa: menos 1 kg, o equivalente a 30,7% face ao sistema original.
Em termos de desempenho, a Akrapovič indica aumentos de 1,3 kW às 11.000 rpm e 0,8 Nm às 7.500 rpm, medidos em comparação com uma Panigale V2 equipada com o escape de fábrica. O som ganha um tom mais desportivo e agressivo, mantendo a conformidade com as normas Euro 5+ e a homologação EC/ECE. A instalação é igualmente plug‑and‑play e permite manter o resguardo térmico original.
A Akrapovič, fundada há 35 anos pelo ex‑piloto Igor Akrapovič, tornou‑se uma referência mundial graças ao envolvimento em equipas de topo do desporto motorizado. Mais de 200 campeões mundiais em duas e quatro rodas utilizaram sistemas da marca, que hoje opera a partir de instalações avançadas na Eslovénia e distribui para mais de oitenta países.
