Seria uma novidade mundial: nunca antes se tinha visto um sistema de regulação variável num motor de scooter.
A Piaggio registou uma patente a este respeito, para ser aplicada aos seus motores monocilíndricos e de veio único, e a Vespa vem imediatamente à mente, que em termos de posicionamento e hierarquia nos parece o modelo mais adequado para a estreia de tal sistema.
A patente é completamente diferente da dedicada ao motor V4 da Aprilia RSV4, que vimos há alguns meses, e envolve um atuador ligado a um veio com um perfil diferenciado.
O perfil diferente do veio, em função do posicionamento garantido pelo atuador, permite uma elevação diferente das válvulas em função do regime do motor, o que resulta em melhorias no fornecimento de binário e na aquisição da potência máxima.
Imaginamos que estas podem ser aumentadas em 25% sem tocar na cilindrada e, sobretudo, garantindo o cumprimento das normas de poluição actuais e futuras.
Não sabemos quando o veremos, mas seria um ótimo passo em frente no mundo das scooters.
